中国发展股份有限公司油轮公司

中海发展股份有限公司油轮公司(以下简称为"中海油运"〕是中国海运(集团)总公司下属的石油运输专业船公司。中海油运成立于I998年2月10日,总部设在上海,在广州设有分公司。中海油运主要从事国内外原油和成品油水上运输,是中国水上石油运输特大型企业之一,每年石油运输量超过6000万吨。     

中海发展股份有限公司油轮公司

中海发展股份有限公司油轮公司（以下简称中海油运）是不海发展股份有限公司（中国海运集运输船总公司控股的大型航运企业，分别在香港联交所和上海证交所上市）下属的专业船公司。截止2006年11月底，拥有VLCC、AFRAMAX、PANAMAX、HANDY-SIZE等各类型油轮77艘，总运力375万载重吨，年运量超过6000万吨。     

中海发展股份有限公司经营情况分析与评价

1公司概况 中海发展是主要从事沿海油运、干散货运输的远东地区最大的航运公司之一,是国内目前最大的沿海原油和煤炭运输商.成立至今,已由地区性航运公司发展成为以油运、煤运为核心业务的远东地区最大的航运公司之一,在中国及远东市场占据重要的地位.     

实践科学发展推动节能减排——中海发展股份有限公司油轮公司节能减排工作纪实

中海发展股份有限公司油轮公司（以下简称公司）“坚持好字优先，科学发展抓环保”，针对油船运输生产实际，制订并采取一系列节能减排措施，降低能耗，减少废气和污染物排放，为海洋和大气环境保护作出努力，并取得一定成效。     

中海货运的“冬训”课程

素有电煤运输"国家队"之称的中海发展股份有限公司货轮公司(简称中海贷运),是中国海运(集团)总公司麾下五大主营船队之一.至2008年底,中海货运经营和管理散贯轮135艘、470万载重吨,年运输量约1.4亿吨,其中关系国计民生的电煤运输超过1亿吨,约占我国沿海电煤运输量的三分之一.     

简话油轮

在全世界的海运航线上活跃着7000多艘装运石油、成品油及其衍生物的船舶。这种其貌不扬的钢铁建筑物运送着占世界海运量40％以上的货物。由于石油的主要产地在中东、拉丁美洲、非洲和印度尼西亚，而主要消费地在美国、欧洲和日本，所以今天的世界主要依赖于一支可靠的油轮船队。     

中海（海南）海盛船务股份有限公司

中海（海南）海盛船务股份有限公司（简称中海海盛），主要从事以海南省港口为主的国内沿海，近洋散装货物运输．长江中下游各港间货物（含液体危险品）水路运输服务，以及与之相关的仓储、贸易等业务。目前，公司拥有多家控股参股企业，分布在海南、上海、广州、深圳及香港地区：拥有散货、油轮、散装化学品及散装沥青运输船队，拥有船舶29艘，运力近65万载重吨，居海南省航运业龙头地位，是中国海运集团的主营船队之一。     

充满生机的国际油轮运输市场

目前全球石油主要出口地区有中东、印尼、西非、巴西、委内瑞拉、墨西哥湾、俄罗斯巨海、北海等地。据香港船东协会“2003年后的国际海运市场”的预测报告,全球海运市场的国示油轮需求量前景看好。20世纪90年代世界石自需求量为每年增长1200万桶,2001—2002年     

世界油轮运输市场

11月初，国际市场对原油的需求趋缓，上升势头有所回落。但由于市场担心美国部分炼油厂遭飓风袭击后成品油供应将出现不足，油价仍偏高。11月上句，波罗的海原油综合运价指数BDTI在一路下跌后呈现微幅走高态势。11月中旬，BDTI在大幅走高后反向轻微下滑。11月下旬，BDTl轻微走高后反向下滑。受西方国家感恩节假日影响，原油运输市场总体交易减弱，高企运价表现波动，综合运价指数11月24日报2174点。     

国际油轮运输市场

9月初，由于飓风卡特里娜对美国墨西哥湾沿岸石油生产造成严重打击，国际油价保持上升。原油运输市场因英国“银行假日”而有所减少，但飓风将增加未来的运输需求．原油运价上升势头不改。9月上旬，由于动用了战略石油储备，原油运输市场交易恢复。9月中旬，国际油价下调停止，原油运输市场交易平稳。9月下旬，原油运输市场表现活跃，海湾东行和北海短程运价爆涨．综合运价指数报1335点。     

中海集装箱运输股份有限公司

中海集装箱运输股份有限公司是中国海运集团所属主要从事集装箱运输及相关业务的多元化经营企业。经营范围涉及集装箱运输、船舶租赁、揽货订舱、运输报关、仓储、集装箱堆场、集装箱制造、修理、销售、买卖等领域。2004年6月和2007年12月,中海集运分别在香港联合交易所和上海证券交易所成功上市。截至2011年6月,中海集运拥有150多艘船舶,整体运载能力超过56万标箱,     

全球油轮运输市场

12月份，国际原油运输市场先抑后扬。其中VLCC海湾东行航线运价到12月24日达到WS68点，同比11月份下降3．6‰日均收益下降12．4％，至3．4万美元／天；同期苏伊士型油轮市场反弹力度较强，在海湾一中国南部航线，到12月24日苏伊士型油轮运价回升至WS105点，同比11月份增长5％，日均收益增长3．4％，至2．7万美元／天。本月阿芙拉型油轮市场回升幅度相对较大，到12月24日海湾远东航线运价稳定在WS125点，同比11月份增长13．6％，日均收益增长27．3％，至1．6万美元／天。     

巴拿马型油轮市场的发展动向

巴拿马型油轮在国际石油贸易中占据的份额虽然不大但地位却举足轻重。在承运原油和黑白成品油时，它们在主要航线上的货物运输和进港能力方面都具有其他类型油轮所缺乏的灵活性。巴拿马型油轮给人的印象既不是大型原油轮也不是小型成品油轮，因此人们常常忽视了它在国际油轮贸易中的重要地位。这种情况部分是由于从载重吨来看，巴拿马型油轮仅占总船队规模的5％，艘数也相当少。然而，在一些黑白油运输中，它们起了关键作用。巴拿马型油轮的潜在订造力决定了它将继续保持其稳固的地位。     

对油轮公司船舶能效管理实施架构的探讨

船舶营运能效管理计划即将实施,油轮公司将制定油轮能效管理计划和船队能效管理体系,通过计划和体系的实施,推进油轮公司船队更安全、节能、环保地营运。     

傲立世界——记中海集

李广红是中海上海船员公司一名年轻的油轮船长。1999年，他与其他30名船员一起成功地接管、操纵了中欧联合油品公司的世界超级油轮(简称VLCC)“太平洋先驱”轮，填补了中国船员管理、操纵世界超级油轮的空白。套派结束后，他回到国内担任中海油运公司阿芙拉型大型     

TK油轮公司盛赞中远船务

2月27日,拥有160多艘油轮的世界最大油轮运输公司——加拿大TEEKAY SHIPPING公司(TK)副总裁Robert Hedley先生给中远船务集团总经理王兴如发来感谢信,对与中远船务的首次合作给予高度评价,尤其对南通船务公司为船东在安全、质量、船期和服务等方面提供的良好保证给予充分肯定,对中远船务员工队伍表现出的团队精神,以及战胜各种困难的拼搏精神表     

全球油轮运输市场

8月份,随着夏季用油高峰临近结束,国际原油运输市场冲高回落。到8月22日VLCC海湾/日本航线运价指数由月中最高WS55点回落至WS52.5点,但与上月同期水平相比仍上升5%,日均收益也保持在3万美元以上,与上月环比涨幅达到17.9%;同期,苏伊士型和阿芙拉型油轮市场运价回落幅度较大,到8月22日苏伊士型油轮在海湾-中国南部航线运价回落至WS68点,与上月同期水平相比回落20.6%,日均收益环比上月下跌43．2％,至1．7万美元／天左右;阿芙拉型油轮在海湾／远东航线运价与日均收益环比分别回落12．5％、20．3％。     

世界最大的大型油轮公司Frontline

挪威海运大王约翰·弗雷德利克森掌管着油轮公司Frontline（总部设在百慕大群岛）。该公司利用企业收购和买船建设船队，现在保有以VLCC为主的近80艘油轮，成长为世界上最大的大型油轮公司，其影响日益扩大。近年来该公司不仅不停留于原油运输，而且还推动将单壳船改造为浮式生产储油船（FPSO）和重件运输船的项目，通过扩大业务进一步增加收益。[第一段]