自卸车连杆放大式举升机构设计

本文介绍了自卸举升机的结构形式，系统讨论了连杆放大式举升机构的工作原理、参数选择以及油缸的有关计算和校核，燕对连杆放大式举升机的优化设计提出了设计思路。     

自卸车举升机构设计计算

提出了自卸车举升机构的设计步骤，即：设计－计算－验证－建立举升力曲线图－进一步验证。通过计算与验证以确定设计的合理性。强调了液压系统产生的举升力与车箱实际消耗的举升力的计算，并建立两种举升力的曲线图。这种方法可以清楚地反映整个举升机构的受力情况。     

自卸车举升机构的参数化分析

运用参数化设计，分析自卸汽车的油缸前后推连杆组合式举升机构（马勒里举升机构）的干涉受力情况，为自卸汽车举升机构的设计计算提供快速准确的方法。     

复数向量法的加伍德举升机构运动学分析

根据加伍德举升机构的运动特点,介绍了用复数向量法建立举升机构运动学分析的数学模型,为加伍德举升机构设计的运动学分析,提供了研究理论基础。     

T式举升机构的快速设计计算

本文通过建立举升机构的数学模型,采用作图法对各铰点受力进行设计计算,并校核计算自卸汽车各必要参数,介绍了T式举升机构的快速设计计算方法。     

连杆放大式自卸车举升机构设计

介绍了连杆放大式自卸汽车举升机的结构原理及受力分析，并对其参数选择提出了优化的设计思路。     

自卸汽车F式举升机构的设计

1 前言 对自卸车而言,液压举升机构的设计计算是各种起重举升汽车的共同问题,因此举升机构是自卸汽车的关键装置,它直接关系到自卸汽车的使用性能及整体布置.举升机构要有很好的动力性,卸料过程平衡协调,满足结构紧凑、安全可靠的要求.     

后推式举升机构计算机优化设计

给出了后推式举升机构静态或动态时的油缸举升力数学表达式；讨论了该机构计算机优化设计的目标函数，约束条件，提出了一种优化方法－－惩罚函数法。     

自卸车前推式举升机构干涉问题的分析

运用数值计算的方法求出自卸车前推式举升机构在举升过程中油缸举升点至货厢底部的距离与举升角之间的关系，为设计提供了一种校核和修正的方法。     

连杆组合式举升机构的运动分析

利用复数向量法对自卸汽车油缸前推连杆放大式和油缸前推杠杆平衡式两种连杆组合式举升机构进行运动分析，并根据其运动规律建立了角度、角速度和角加速度的数学模型，同时还进行计算机仿真。     

自卸汽车新型举升机构优化设计

本文介绍了５ｔ自卸汽车采用的一种新型举长机构，根据其使用要求，建立了优化设计的数学模型，进行了优化设计。     

自卸车举升机构的优化设计

介绍了自卸车活塞前推连杆式举升机构的结构特点、工作原理及其结构参数的优化设计。优化过程中,以获得最低液压系统的最高工作油压为目标函数,以结构、工艺等限制为约束条件,以举升机构各铰链的坐标、三角臂的边长及拉杆长度等12个参数为设计变量。