我国铁路物流业务经营考核优化设计探析

为促进国铁企业由运输生产型向市场经营型转型发展,保障铁路物流业务经营的效益和效率,在分析我国铁路物流业务经营考核现状的基础上,针对考核管理观念有待加强、考核指标体系有待完善、考核评价方法有待改进、考核反馈机制有待健全等问题,提出我国铁路物流业务经营考核优化框架,以及铁路物流业务经营考核指标体系优化设计内容,并从树立科学的考核管理观念、使用多样化的考核评价方法、构建完善的考核反馈机制等方面,分析我国铁路物流业务经营考核优化对策。     

绿色物流背景下铁路货运经营转型升级对策

绿色物流是物流产业发展的必然趋势,推进铁路货运经营转型升级,构建绿色物流体系,对落实国家供给侧改革战略目标,降低社会物流成本具有重要意义。通过阐述铁路货运经营现状,分析面临的主要问题,从发展环境、硬件基础设施、改革发展条件3个方面,探讨铁路货运发展绿色物流的有利条件,围绕铁路货运经营转型升级,提出大力推进物流基地建设、开发货运服务产品、推进铁路与其他企业的融合、营造良好政策环境等方面的对策。     

铁路物流基地拓展现代物流业务对策探讨

为推动铁路从运输生产型企业向运输物流型企业转型发展,中国铁路总公司以铁路物流基地为基础构建铁路物流服务网络,支撑铁路拓展现代物流业务。受传统货场业态定位影响,铁路物流基地物流服务水平还有待提高,为此运用价值链理论和市场细分理论,提出铁路应以干线运输为核心,沿物流链条向两端延伸,实现物流价值增值,拓展铁路一体化物流运作能力,以及拓展铁路基础物流服务、提供定制化物流服务、延伸铁路增值物流服务、加强物流一体化管理和推动物流信息化管理与经营等发展对策。     

国外铁路物流企业发展启示

为借鉴国外典型铁路物流企业专业化发展的成功经验,分析国外铁路典型物流企业发展现状,即:在服务能力方面,提供"一站式"物流解决方案、扩大路网覆盖范围;在服务网络方面,分层建立多式联运网络、小汽车网络等细分市场节点网络;在服务产品方面,开发单元列车、单个列车等,并结合国外典型铁路物流企业的丰富经验,提出国外铁路物流发展启示:开展高附加值运输业务、构建干线运输分层网络、整合社会物流资源、秉持高效联运选址原则、吸引社会资本参与建设,以及实现功能布局匹配运输方式,为我国铁路物流发展提供启示。     

关于铁路物流能力提升路径的探讨

提升铁路物流能力不仅是铁路运输企业提升自身经营效益的迫切需求,也是铁路履行社会责任,更好地服务经济社会发展的客观要求。概述铁路物流能力的概念,从铁路物流的网络承载能力、铁路物流流程管控能力、铁路物流组织协调能力3方面入手,对铁路物流能力发展现状进行分析,结合铁路已具备的优势条件,提出对接区域经济发展、提升干线运输主导地位、打造全产业链经营平台、创新经营机制等对策,全面提升铁路物流能力,以更好地适应新形势对铁路货运服务需求。     

关于铁路货场向现代物流基地转型的思考

加快推进传统铁路货场向现代物流基地转型对铁路货场自身经营发展至关重要,在阐述某铁路货运营业网点的真实数据基础上,展示目前铁路货运市场由"黑货"运输向"白货"运输的业务转变过程,针对业务转变后铁路货场在基础设施设备、软件设施、货场资源、信息不对称和人力资源等方面存在的问题,提出铁路货场向现代物流基地转型应确立市场定位及转型对策,以促进铁路货场不断提升自身的市场竞争力。     

铁路货运“一单制”经营模式探索

现阶段我国铁路货运正处于向现代物流转型升级关键阶段,在概述铁路货运"一单制"经营模式的基础上,从提升服务水平、优化资源配置和增加经济效益等方面将"一单制"经营模式与铁路货运传统经营模式进行比较,并从铁路货运经营理念有待转变、货运信息化程度有待增强、综合服务水平有待提升和多式联运网络有待加强等方面,剖析推行"一单制"过程中存在的问题。对北京货运中心铁路货运"一单制"经营模式从搭建"一单制"经营平台、优化"一单制"业务流程、构建多式联运服务网络3个方面进行实践探索,以此构建高效现代物流服务体系,加快推动铁路货运向现代物流转型升级。     

对铁路多元经营物流企业发展的思考

1 铁路多元经营物流企业概况 依托于铁路运输主业的铁路多元经营物流产业,突出体现了铁路自身的属性与发展特性,具有网络性、干线性、大宗性、重载性、环保性、快捷性等特点.目前,物流产业已经成为铁路多元经营系统第二大产业,铁路物流业由小到大,逐步形成了一批知名企业.虽然各企业经营模式有所不同,但经过十余年的打造,已形成了具有铁路特色的物流企业品牌.     

铁路物流企业发展路径研究

聚焦现代物流强调的服务和管理理念，分析现阶段制约我国铁路物流企业向现代物流转型发展的薄弱领域，指出组织架构、经营理念、管理水平及服务能力4个方面存在的突出问题，介绍德国等国外铁路物流企业发展经验，提出我国铁路物流企业发展路径，深化组织管理体系变革，包括优化组织架构，改进运营机制；大力提升市场化经营管理效能，包括推进标准化建设、加强集约化经营、强化市场营销服务和加强信息化建设；深入优化创新物流经营组织模式，重点是优化全程物流组织、加快多式联运发展和物流数字经济转型发展。     

铁路非运输业物流企业转型发展的思考

随着铁路货运组织改革的深入推进,铁路非运输业物流企业依托铁路运输优势资源逐步减弱。在分析铁路非运输业物流企业面临形势的基础上,提出推进铁路电子商务发展、加强物流基础设施建设、拓展物流服务领域、加强人才队伍建设、注重品牌建设等发展思路,以实现铁路非运输业物流企业向现代物流企业转型。     

基于协调化货运物流关系的铁路非运输物流业发展思考

铁路货运组织改革的实施,将非运输物流企业的核心业务、人员、资产划交运输业管理.深入推进铁路多元化经营,物流企业必须正视面临的困难,解决经营组织架构改变、资产大幅减少、人才严重缺乏、与运输业协作难度大、核心竞争力削弱等方面的问题,实现铁路物流业的“二次创业、转型发展”.     

铁路金融保险业务发展策略研究

国外部分发达国家铁路企业依托铁路行业优势资源开展铁路金融保险业务,有力促进了企业整体经营效益的提升。对于我国铁路来说,金融保险还属于新兴业务,经营模式有待进一步探索。在总结国外铁路金融保险业务发展经验的基础上,结合我国发展现状及存在的问题,研究提出完善铁路直接投融资平台建设,全面推进智能交通卡业务,大力发展铁路物流金融服务,深入拓展铁路保险业务等发展策略建议。     

基于反向物流的铁路多经企业分步发展决策模型

反向物流是为了资源回收或正确处理废弃物,在高效及适当成本下,对原材料、在制品、产成品及相关信息从消费点到产出点的流动和存储进行规划、实施和控制的过程。铁路多经企业与反向物流在功能上具有交叉性,都涉及到运输、搬运装卸、仓储等。因此,铁路多经企业开展反向物流服务相比传统物流更具发展机会。基于铁路多经企业开展反向物流服务的理论及实践基础,确立决策组合变量。在此基础上,构建了铁路多经企业开展反向物流服务基于发展周期的分步决策模型和基于发展模式的坐标参考模型。     

铁路货运站向铁路物流中心转型的探讨

通过分析铁路货运站在设备设施、货场功能、信息化建设、内部管理等方面存在的问题,在对铁路物流中心与铁路货运站进行比较的基础上,提出铁路货运站向铁路物流中心转型方案,即更新改造货运站设备设施、利用社会资源开展物流业务、联合其他运输方式建立联运中心、铁路联营或租赁物流企业物流设施、通过增值延伸服务加强物流业务合作、新建铁路物流中心,为铁路货运站向铁路物流中心转型提供参考,提高铁路运输的市场竞争力。     

归核化战略视野下铁路物流多元化经营模式研究

铁路货运改革开启新纪元,推出"门到门"全程物流服务和高铁快递业务,铁路物流服务走向市场。如果铁路只发展大宗货物的点到点运输,不能称之为铁路物流;只有在归核化战略前提下开展多元化服务,即在把握核心业务的同时,在相关范围内开展多元化服务,比如发展高附加值服务、高铁快递及冷藏货物的一体化物流服务等,才是真正的铁路物流。从建立铁路物流园区、发展第三方铁路物流企业、开展战略联盟以及构建多式联运立体网络等方面,探讨了归核化战略视野下铁路物流多元化经营模式的设计。     

浅谈铁路运输代理向现代物流业的转化

铁路货物运输代理与现代物流业在经营理念、组织管理、信息网络等方面存在差距，在向现代物流转化中具有路网、营业设施等方面的优势，提出从转变观念、整合资源、信息化建设、品牌战略等九个方面加快向现代物流转化的途径和措施。     

铁路集装箱运输企业 拓展第三方物流业务的思考

根据第三方物流的概念和我国铁路集装箱运输发展现状,从运输网络、基础设施、信息系统、政策支持等方面分析铁路集装箱运输企业拓展第三方物流业务的优势。结合现代物流发展要素提出存在的问题,主要是物流服务功能亟需完善、物流服务实效性不高、信息技术水平有待提升和缺乏现代物流专业人才等,并从经营网点建设、信息技术研发、对外合作交流、开展特色物流和物流人才培养等方面提出相应对策。     

提高铁路非运输系统物流企业核心竞争力的思考

根据铁道部《关于推进铁路多元化经营的意见》的精神,铁路多元化经营业务由运输业务和非运输业务共同构成。铁路非运输系统物流企业作为实施铁路多元化经营战略的重要组成部分,是延伸铁路运输服务链条、拓展物流市场的重要力量。因此,进一步增强非运输系统物流企业核心竞争能力,不仅是提高铁路物流市场份额和经济效益的必然要求,也是转变铁路发展方式、实施多元化经营的战略选择。     

太原铁路局发展铁路现代物流的思考

针对铁路货运市场占有率及货运量逐年下滑的现实,分析铁路货运组织改革以来取得的初步成效。在铁路现代物流发展过程中,还存在物流管理体系不够健全、经营体制不够灵活、货运规章过于繁杂、装卸作业粗放等问题,提出我国铁路应从建设现代化物流管理体系、转变经营管理模式、优化规章体系、实现专业化和精细化装卸等方面加强现代物流建设的建议。     

提高铁路物流个性化服务水平的思考

随着现代物流业的飞速发展,市场对物流业提出了新的更高要求。从整合现有货场资源、建立物流信息系统、构建现代物流中心3个方面,提出提高铁路物流个性化服务水平的对策,以拓展铁路物流功能,增强铁路物流企业市场竞争力。