浅谈电力机车在役车轴超声波探伤

叙述了电力机车在役车轴超声波探伤工作中的试块制造、3种检测方法、耐 材料、检测方法、试块制造等也是影响超声波探伤定量的重要因素。     

在役机车实心轴超声探伤方法

车轴是机车的关键走行部件,使用中必须进行检测。在介绍机车实心轴结构及分析车轴断裂原因的基础上,列举了几种适用不同探伤条件下的机车实心轴超声波探伤方法,并对各种方法进行了比较。介绍国际上先进的车轴超声探伤设备的检测方案。     

在役HXD1C型机车齿轴油孔处疲劳裂纹超声波探伤

简要分析了HXD1C型机车发生齿轴断裂的原因,并提出了在机车齿轴不解体的情况下对齿轴油孔处疲劳裂纹进行超声波检测.实际检测表明,采用纵波小角度超声波探伤方法能够对在役机车齿轴运行过程中产生的疲劳裂纹进行有效检测.     

地铁在役车辆车轴超声波探伤方案

提出了一种地铁车辆车轴超声波探伤新方案,并介绍了相关超声波探伤仪的研发方案。探伤仪采用高精度调节探头倾角的专用探头盒以及基于嵌入式PC104系统的数字化信号采集及处理单元,完成探伤全过程。该方法只需打开车辆端盖便可对车轴进行探伤,并从探伤仪中即可对缺陷波和界面波作出分辨,降低了误判率。     

机车走行部弹簧超声波探伤研究

分析了机车走行部弹簧裂损的原因及裂纹位置,提出了超声波探伤方法,并介绍了缺陷波形判断方法、特点以及探伤检测时注意的问题。     

大型养路机械在役车轴超声波探伤工艺研究

采用超声波无损检测技术,对大型养路机械在役车轴的应力集中部位进行超声波探伤,能够及时发现车轴内部的缺陷和疲劳裂纹,防止车轴断裂事故的发生,确保行车安全。     

DF11型机车在役车轴超声波检测研究

机车车轴在使用过程中,轮座镶入部受交变应力作用最容易出现疲劳裂纹。通过分析DF_（11）型机车在役车轴疲劳裂纹产生原因,结合车轴检修状态,设计并加工制作车轴实物对比试块,采用小角度纵波探头产生的变形横波以及横波斜探头二次波实现镶入部疲劳带的超声波检测,试验证明该方法可行可靠。     

电力机车在役轮箍超声波探伤的改进措施

1概述 湖东电力机务段在对配属的SS4改进型188#机车进行修程检查时,经探伤发现B节车第三位轮对左侧轮箍内有一缺陷,在定量灵敏度下超限.该轮对中修后运行170 570 km后,为保证行车安全将其换下并进行镟削.检查时凭肉眼未见异常,但用磁粉探伤器检查时,有聚粉现象,判断为一点状缺陷,厚度也较小,并未向缺陷两侧发展.随后,该段对126台机车进行轮箍普查,发现缺陷轮箍29个,更换超限轮对9个,经过镟削消除缺陷10个,跟踪探伤不到限轮箍10个,并对6个超限严重的缺陷轮箍进行了镟削.其缺陷情况见表1.     

机车传动销的超声波检测

介绍了超声波在机车传动销检测中的应用，对检测探头的选择、探头与工件的接触方式、扫描比例与探伤灵敏度的调整等分别进行了阐述。     

大功率重载货运电力机车车轴在役超声波探伤试验

针对大秦铁路使用的HXD1、HXD2型大功率重载货运电力机车车轴逐渐进入疲劳期而部分产生疲劳裂纹的情况,制作了车轴实物对比试块,计算了小角度探头探伤使用的探头角度,对从车轴端面采用直探头和小角度探头扫描疲劳裂纹分布区域进行了试验,并指出了实际操作中应注意的问题。实际情况表明,该方法能够有效地检测出机车车轴产生的疲劳裂纹。     

浅谈8K电力机车在役车轴超声波探伤方法

分析了8K电力机车在役车轴疲劳裂纹产生原因,提出了超声波探伤方法,并介绍了疲劳裂纹波形特点和疲劳裂纹定量影响因素。     

SS3型电力机车在役车轴的超声波探伤

介绍段修时ＳＳ３型电力机车车轴疲劳裂纹的探作方法及波形判别。     

机车整体辗钢车轮超声波探伤

分析冶金缺陷和疲劳缺陷使机车整体车轮产生掉块或崩裂的原理,分别介绍新制整体车轮超声波探伤和在役整体车轮超声波探伤的方法及存在的问题,指出新制车轮和在役车轮探伤时应注意的事项。     

机车传动齿轮超声波探伤自动检测装置

介绍了传动齿轮超声波探伤自动检测装置的结构、功能,并对超声波探伤原理和操作流程进行了阐述,该装置克服了其他检测方法的缺点,缺陷检测准确可靠。     

东风4D型机车车轴超声波探伤研究

针对东风4D型机车车轴研制的超声波探伤试轴，除了轴的两个端面与原形车轴略有不同，其余几何尺寸均与原形车轴保持1：1的对应关系。试轴设计了12处模拟缺陷，解决了对东风4D型机车车轴各应力集中点探伤的当量问题；在这次超声波车轴探伤研制中首次利用表面波探头，和双晶片探头，解决了车轴轴身在不能用磁粉方法进行表面探伤，以及K值探头无法解决的轮座外侧压装线部位的探伤方法问题。     

机车车轮超声波不动车探伤可靠性试验

为验证不动车探伤的可靠性,在机车车轮上不同位置上制作了缺陷,采用横波组合探头进行探伤试验,证明了在车轮踏面上距离缺陷不同距离都能探测出缺陷反射波,并对车轮典型缺陷波形进行了介绍。     

脉冲涡流检测技术在机车在役轮心探伤中的应用

阐述脉冲涡流的基本原理,并介绍TZ-2W型脉冲涡流检测仪的研制内容和主要功能。在机车轮心检测应用试验中,脉冲涡流检测可以有效发现表面裂纹等缺陷,并且能对机车轮心产生破坏的可能性进行预测。脉冲涡流检测技术有望成为在役机车轮心不动车探伤检测早期失效或疲劳裂损的有效手段。     

提速客运机车车轴超声波探伤方法初探

分析了提速客运机车在役车轴产生疲劳裂纹位置,提出了对车轴进行超声波探伤的方法,并介绍了疲劳裂纹波形特点和影响裂纹定量误差因素。