喷射处理—水雾喷砂除锈新工艺

一、动机锈是金属致命的敌人,而延长金属使用寿命的有效办法,就是防锈。即用各种涂料,将金属表面与空气隔绝,使之不产生氧化。在除锈工艺上,目前我国常用的有: 1.手工; 2.机械电动(风动)刷; 3.喷射处理; 4.火焰处理; 5.化学脱漆除锈等。由于它们均有各自的局限性,随着技术的演进,大多被淘汰,唯独喷射处理,沿用迄今,生产效果好,适应性强,为人们所重视,到目前为止它已发展成为干砂、水砂(湿砂)、铁丸、以及水质射流等工艺。其中干砂、铁丸在大型工厂的工艺流程中,有广泛的应用外,水砂,水质,由于设备笨重、庞大,使用范围受限,仍属探讨对象,有待研究。如大型船厂采用的水喷砂,系将巨型构件,在密室内进行水、砂处理后移出,这种固定式密闭室对     

研制新型转辙机脱漆设备

正1小组概况杭州电务段杭州转辙机工区QC小组概况见表1。2选题理由及现状调查在此之前,我们的现状是:转辙机机壳清洗的处理需要两个步骤,第一步:将机壳泡入老碱池,浸泡5~10天,使机壳表面油漆脱落;第二步:将机壳用叉车吊出,再用高压水枪将未完全脱落的油漆清除。此步骤包含以下缺点:(1)老减水在秋冬季时水温过低,导致脱漆不全面;(2)机壳运输过程中,叉车有安全隐患;(3)用高压水枪冲洗之后,     

研制新型转辙机拉簧测试仪

正1小组概况杭州电务段金华转辙机工区QC小组概况见表1。2选题理由及现状调查2.1现状调查2.1.1车站与站场。金华转辙机工区是杭州电务段主要生产班组,担负浙江省境内共计普铁63个车站、高铁28个车站各种道岔转换设备的测试、轮修、故障配合任务。2.1.2各型道岔设备台数统计。ZD6型转辙机:878;ZYJ 7型转辙机:280;SH6型转辙机:252;ZYJ4液压转辙:     

降低动车组CIR通信设备故障率

正1小组概况上海铁路局上海通信段上海枢纽车间CIR设备QC攻关小组概况见表1。2选题理由2.1运用现状的需要2014年共发生各类故障共261件,其中CIR设备故障就占有235件,其中影响行车的安监报14件,CIR设备故障高居不下,严重影响了车间、工区的正常安全生产工作。2.2运输效率的需要根据行规第140条相关规定:列车运行中,遇列车无线调度通信设备发生故障时,司机应在前方站停车报告。列车调度员接到报告后,应该通知通信部门前往修复。故     

紧凑型送受话器改造

正CIR设备安装于高铁动车组司机室,用于运行中列车和前方临站、调度所之间的通信联控,是保证动车组行车安全的重要设备。CIR设备中送受话器使用频率最高,应用中发生故障较高,所以根据现实要求,从送受话器着手,加强设备维护维修,压缩故障延时,确保行车安全。1选择课题1.1小组概况上海枢纽车间CIR设备QC攻关小组概况见表1。本次活动以紧凑型送受话器改造为出发点,通过开展QC攻关,降     

减少电务设备材质故障件数

<正>物资供应是物资科的日常工作之一,电务设备一旦出现材质问题,可能影响日常作业和故障处理,造成故障延时,影响铁路正常运输。在电务设备的故障分析中,因材质原因造成的故障件数在电务段总故障件数中占到了一定的比例。针对以上问题,新乡电务段物资科QC小以减少电务设备材质故障件数目标开展了质量管理活动。1小组概况郑州铁路局新乡电务段物资科QC小组情况见表1。2选择课题2015年12月,在电务设备的故障原因分析中发现,因     

用于轨道交通车辆的激光脱漆除尘设备的研制

针对轨道车辆传统化学和机械除漆方法污染严重的问题,设计了一种激光脱漆除尘设备.采用多模平顶光束激光,特种光纤传输,以及4级过滤除尘等技术,为轨道车辆的车轴等零件除漆研制了一种无污染、快速、高效的脱漆设备.     

搭建物资供应网络平台 提高物资供应管理水平

正1小组概况西安铁路局西安物资供应段业务科QC小组成立于2015年3月,小组成员共8人,由主管副段长及相关业务人员组成,接受QC教育均在97小时以上。小组自成立以来,始终坚持从设备管理、安全管理、节支降耗、小技术革新等方面入手开展有针对性的QC活动,为我段安全生产、提高工作效率、节约成本等目标做出了实质性的成绩。小组概况见表1。此次我们的课题类型为管理型,活动时间从2015年3月至2015年12月,活动频次每月4到6次,共计52 h。     

捣固车起拨道装置新型起复工具的研制

正1小组概况武汉铁路局武汉桥工段材料科QC小组概况见表1。2名词解释捣固车:襄樊金鹰轨道车厂生产的YD-4型捣固车,是一种集起道调平、整正方向、捣固线路、夯实道床功能于一体的线路大型捣固车。起拨道装置:安装在捣固车两侧下方部位,是一种配合捣固装置对线路钢轨进行起道、拨道、捣固等作业的设备装置。起拨道装置由夹轨钳、拨道轮、油缸、自锁装置、箱     

研制车载备品智能管理系统

<正>1小组概况合肥电务段物资标准化管理QC小组概况见表1。2课题选择2.1备品发展现状随着高速铁路的不断发展,合肥电务段现维护的机车和动车组车载设备数量、种类也不断增多。动车组有CRH2C、CHR2A、CRH380B、CRH380AJ 4种型号;机车有DF4B、 DF4C、 DF4D、 DF7、 DF7C、 DF11、 ND5、HXD2B、HXD3C、HXN5等10余种;轨道车有GC-220、J Y-290、J W-3、J W-4等7种;车载设备有200H型、     

创新库存管理模式降低库存资金占用

<正>1小组概况西安物资供应段业务科QC小组成立于2016年3月,小组成员共8人,由主管副段长及相关业务人员组成,接受QC教育均在97 h以上。小组自成立以来,始终坚持从设备管理、安全管理、节支降耗、小技术革新等方面入手开展有针对性的QC活动,为物资供应科安全生产、提高工作效率、节约成本等目标做出了实质性的成绩。小组概况见表1。     

研发钢轨探伤仪免维护探头

<正>1小组概况邯郸工务段勇往直前QC小组隶属于邯郸工务段邯郸探伤车间,小组成员概况见表1。2名词解释钢轨探伤仪:目前国内使用的是A、B同显数字式钢轨探伤仪,利用超声波对钢轨进行伤损检测,主要由仪器和小推车两大部分组成,探头安装在小车底部进行超声波的发射与接收。探头:完成超声信号的发送及接收,探头的好坏直接     

超高压水射流技术在铁路货车除锈中的应用与研究

分析目前铁路货车厂修中普遍采用抛丸、喷砂或手工除锈的弊端,探讨采用超高压水射流技术除锈的可行性,重点研究了采用超高压水射流技术的除锈机理和成套设备设计方案,揭示了超高压水射流技术在铁路货车厂修除锈中的优点和推广前景。     

提高物资供应效率和商务平台网上挂网率

<正>1小组概况广铁集团广州铁路物资公司供应业务部QC小组概况见表1。2选题理由随着铁路的跨越式发展,铁路运输设备日益先进,更替的频率周期加快,物资设备品类繁多,传统的询价、比质比价等采购方式受信息的局限,铁路物资的价格信     

湿喷砂技术在铁道车辆轮对除锈方面的应用

介绍湿喷砂技术及湿喷砂轮对除锈机构的工作原理、设计要点、技术特点及应用前景。     

便携式、尖轨式涂覆装置升级改造

<正>1小组概况三新公司技术攻关QC小组成员概况见表1。2课题选择2.1市场需求便携式、尖轨式干式润滑涂覆装置分别于2004年、2007年研制成功,装置使用固体润滑剂进行减磨涂覆作业,主要适用于只通行无客运列车的曲线钢轨和道岔尖轨的涂覆减磨。由于设计时间距今较长,一些不合理的地方有待改进。2018年2月接济西工务段反映,在使用便携式曲线钢轨涂覆装置进行作业时,装置容易故障且出油速度缓慢,     

降低职工劳保用品库存成本

<正>1星火QC小组概况石家庄电力机务段材料科星火QC小组概况见表1。2选择课题2.1现状为了降低库存,减少资金占用,职工劳保库存资金≤4万元(路局下达的库存资金分劈)。2.2要求分析2015年8月~2016年2月职工劳保库存资金统计情况见表2,劳保平均库存离散度标准偏差s=2.17,极差R=3,全段职工劳保平均库存12万元,小于库存定额4     

降低电动转辙机维修成本

<正>1前言电动转辙机是信号的主要设备,是将电能转变为机械能后转换道岔,改变道岔开通位置,在尖轨与基本轨密贴后,将道岔锁闭在规定位置,并给出道岔尖轨位置状态。由于机械动作复杂,经常发生故障,返修率较高,大大增大了维修成本。2小组简介牡丹江电务段材料科QC小组概况见表1。     

确保特大型高铁枢纽站客运电梯设备正常运行

正1小组概况上海铁路局上海站虹桥车间QC小组概况,见表1。2选题理由上海虹桥站现共有自动扶梯117部,直升电梯42部,每日客流量高达15万,老、弱、病、残、孕等重点旅客很多,电梯使用频率和故障率非常高。近年来,社会上电梯相关事故频发,电梯安全形势不容乐观,电梯安全已经成为公众关注的焦点。2015年9月,路局在全局开展电梯设备专项检查,对车站客运电梯管理提出了更高的要求。     

研制整流匣筛选仪

正1小组概况长春电务段检修车间QC小组概况详见表1。2选定课题2.1问题提出道岔的错误表示会引起重大的行车事故,道岔整流匣作为道岔转换时的重要设备,在铁路电气化集中电路中起到了非常重要的作用。随着铁路运输高速发展,电务设备