盘活资源压库利库 全面提升物资管理水平

<正>1小组概况哈尔滨铁路局齐齐哈尔机务段材料科QC小组概况见表1。2选题理由齐齐哈尔机务段管辖8个异地车间,21个折返点,运用里程3 317 km,配属机车210台,机型6种。由于机型多、异地车间多、进货间隔期长、物资储备分散等因素,造成我段各项物资重复储备。2016年年初我段库存资金     

研制车载备品智能管理系统

<正>1小组概况合肥电务段物资标准化管理QC小组概况见表1。2课题选择2.1备品发展现状随着高速铁路的不断发展,合肥电务段现维护的机车和动车组车载设备数量、种类也不断增多。动车组有CRH2C、CHR2A、CRH380B、CRH380AJ 4种型号;机车有DF4B、 DF4C、 DF4D、 DF7、 DF7C、 DF11、 ND5、HXD2B、HXD3C、HXN5等10余种;轨道车有GC-220、J Y-290、J W-3、J W-4等7种;车载设备有200H型、     

提高电务段大修站改后废旧材料利用率

<正>1小组简介上海铁路局南京电务段"物资先锋"QC小组概况见表1。2选题理由2.1上级要求2014年,上海铁路局物资处下发了《关于下达2014年主要物资节约计划和废金属回收计划的通知》,其中明确了"牢固树立‘过紧日子’的思想,坚持增收和节支并重,     

研发动车车载精密配件管理系统

<正>1小组概况上海铁路局上海电务段材料科QC攻关小组概况见表1。表1上海铁路局上海电务段材料科QC攻关小组概况     

减少电务设备材质故障件数

<正>物资供应是物资科的日常工作之一,电务设备一旦出现材质问题,可能影响日常作业和故障处理,造成故障延时,影响铁路正常运输。在电务设备的故障分析中,因材质原因造成的故障件数在电务段总故障件数中占到了一定的比例。针对以上问题,新乡电务段物资科QC小以减少电务设备材质故障件数目标开展了质量管理活动。1小组概况郑州铁路局新乡电务段物资科QC小组情况见表1。2选择课题2015年12月,在电务设备的故障原因分析中发现,因     

研制整流匣筛选仪

正1小组概况长春电务段检修车间QC小组概况详见表1。2选定课题2.1问题提出道岔的错误表示会引起重大的行车事故,道岔整流匣作为道岔转换时的重要设备,在铁路电气化集中电路中起到了非常重要的作用。随着铁路运输高速发展,电务设备     

徐州工务段

徐州工务段管辖京沪、陇海正线1015.528km,站段岔特线777.044km,共计管辖1792.572km;道岔2455组,其中正线道岔789组,曲线507条。京沪高铁正线202.21KM,站线14.856KM,道岔61组。我段设置车间17个,其中:线路车间11个,桥梁车间2个,高铁车间1个,其他车间3个。现有职工3607人,其中干部368人,工人3239名,在岗2782人。段材料科共有人员15人,其中科长1人,副科长1人,高级工程师1人,物资计划员7人,分别负责物资设备运用、养路机械、汽电车运用管理、物资计划提报、旧轨料管理等工作。管库员     

提高库存物资使用率

正安康供电段地处陕西省秦岭南麓、大巴山腹地,担负着阳安线、西康线、襄渝线部分区段牵引供电、电力设备的运营和检修任务。管界跨越陕西、四川、湖北3省,管内班组分散,交通环境十分恶劣。材料科的职责就是做好全段82个生产班组的物资保障供应和管理工作,为段安全生产提供物资保障。1小组概况安康电务段材料科金钥匙QC小组注册于2009年7月,本次攻关的《提高物资使用率》课题为问题解决型,活     

研制新型转辙机拉簧测试仪

正1小组概况杭州电务段金华转辙机工区QC小组概况见表1。2选题理由及现状调查2.1现状调查2.1.1车站与站场。金华转辙机工区是杭州电务段主要生产班组,担负浙江省境内共计普铁63个车站、高铁28个车站各种道岔转换设备的测试、轮修、故障配合任务。2.1.2各型道岔设备台数统计。ZD6型转辙机:878;ZYJ 7型转辙机:280;SH6型转辙机:252;ZYJ4液压转辙:     

降低信号配件库存量

<正>1小组概况兰州铁路局兰州电务段材料科QC小组概况见表1。2选题理由2013年有4个月信号配件库存量在指标范围内,有8个月库存量超标,造成资金挤压、材料挤压、周转量降低。为     

提高物料配送绩效

正1小组概况济南铁路局青岛物资供应站QC小组成立于2015年1月,是由济南铁路局物管处、物资采购供应所和青岛铁路经营集团装备公司(原青岛物资供应段)三方联合组成的攻关小组,现有成员11人。小组所承担的课题于2011年荣获路局、铁道部、山东省优秀成果奖;2012年两项成果分别荣获全国优秀成果奖、全国质量信得过班组荣誉称号;2015年,又迈上一个新台阶,获得国优成果两项、全国信得过班组荣誉称号一项。小组概况见表1,近年成果见图1。     

提高物资供应效率和商务平台网上挂网率

<正>1小组概况广铁集团广州铁路物资公司供应业务部QC小组概况见表1。2选题理由随着铁路的跨越式发展,铁路运输设备日益先进,更替的频率周期加快,物资设备品类繁多,传统的询价、比质比价等采购方式受信息的局限,铁路物资的价格信     

降低无动态库存物资存储率

正1小组概况南宁铁路局物资供应段攻关QC小组概况,见表1。2选题理由在铁路物资供应难度持续增加,物资质量安全压力加大的前提下,根据路局要求,进一步加强经营管理,优化库存结构,降低无动态物资储存率,达到节支降耗要求,提高资金周转率。3现状调查2014年12月末,我们对仓库库存物资进行大清查,经统计库存物资共265笔,金额456.04万元。其中1年以内无动态物资138笔,占52%,金额87万元;2年以内无动态物     

提高旧长轨回收效率

<正>1小组概况武汉工务大修段材料科换一车间联合QC小组概况见表1。2选择课题目前,中国铁路总公司大力提倡"提质增效",材料、设备等的节约和再利用成为所有站段在新时期的新任务。全路18家铁路局集团公司中有8家单位具有回收500 m旧长轨的能力,武汉工务大修段就是其中之一。待换站线如果更换新轨与更换旧长轨相比,1 km仅材料成本就至少     

工具材料安全管理系统的研发

正1小组简介广铁(集团)深圳供电段材料科QC小组情况见表1。2选定课题2.1物资管理要求物资管理制度要求:物资帐物卡统一、收支存动态平衡、物资出入库有迹可循。然而不断增多的线路带来了不断增加的工作量,庞大的物资管理信息急需先进的工作方法来适应。因此,利用先进的信息化手段提高物资管理效率显得尤为重要。2.2安全管理要求在天窗作业中,物资出入上道门必须清点,严禁物品     

铁路招标采购管理信息系统研发

正1小组概况中国铁路武汉局集团有限公司物资处经与铁科院电子所协商,双方同意对武汉局采购管理信息系统升级改造,并联合开发铁路招标采购信息系统。2016年9月成立武汉局集团物资处与铁科院电子所联合小组,详见表1。     

拓展数字化工务系统在材料管理方面的应用

<正>1小组概况哈尔滨铁路局牡丹江工务段材料科QC小组概况见表1。2选题理由与目的在现有的数字化工务系统的基础上,研发段物资管理系统,一是提高操作者工作效率,将物资管理者从繁琐的手工数据处理中解脱出来,使数据更加准确,物资管理更加规范,现场的物资供需、消耗定额、物资节约、轨料日     

降低评标专家抽取的人为因素

<正>1小组概况广铁集团三茂股份公司QC管理小组概况见表1。2选题理由2.1铁路总公司要求根据《中国铁路总公司物资管理办法》规定,2015年底前,全路建立标准统一、功能齐全的铁路物资信息系统和物资采购商务平台,为物资管理和物资采购提供决策参     

降低物资库存储备金额

<正>1小组概况南昌铁路局南昌车辆段8973QC小组概况见表1。2选题理由路局要求2014年期末物资库存储备必须控制在8 973万元。2013年期末,库存储备为9 310万元,实际库存与目标值相差337万元。因此,确定选题为:降低物资库存储备金额。     

积极探索新体制下强化电务管理的新途径

兰州铁路局电务部门现有兰州西、银川2个电务段,职工3319人,信号设备换算道岔43903.112组,管辖车站248个（计算机联锁48站）,管辖长度2812.803km,现场生产车间23个（平均管辖180km）.