车务段安全管理机制探讨

针对车务段在铁路局直管站段新体制下,管理范围扩大、人员增多、安全管理的难度增加的问题,提出了建立激励约束机制、强化现场监督控制、落实问题整改制度和加强职工教育培训等建议措施,通过提高车务段的安全管理力度确保运输安全稳定,以适应铁路体制改革和运输生产的需要。     

铁路车务段安全管理问题的探讨

随着第六次大面积提速调图的实现,行车安全面临着新情况和新变化,使车务段在安全管理上出现了一些不适应。为此,分析了车务段安全管理的重要性及存在的问题,并从改革现有管理模式、建立安全生产责任制、确保良好的设备质量等方面,提出了提高车务段安全管理水平的建议。     

车务段安全管理评价研究

自2005年铁路管理体制改革,撤销铁路分局,随后进行生产力布局调整、站段合并,为铁路运输企业的进一步深化改革创造了条件.车务段作为管理的最基层,在新体制下,随着管辖范围的扩大,管理内容的增多,组织机构关系的复杂化,管理上出现了不适应.为了满足新体制的需要,在保证车务段的运输生产安全的前提下,应努力促进效率与效益最大化.     

车务段运输管理信息系统的安全管理

TMIS在车务段一级的安全稳定运行,直接关系到整个铁路运输生产的安全畅通.重复使用叙述了车务段运输管理信息系统的安全管理问题.     

车务段安全信息管理系统

建设车务段安全生产信息现代化管理系统 ,提高车务管理水平和安全生产是铁路运输的永恒主题。随着运输市场竞争的日趋激烈 ,运输安全优势能否保持成为铁路能否巩固并扩大市场份额的重要因素。随着科学技术飞速发展 ,高科技含量的设备也已成为现代安全管理工作的基础和保证。但长期以来铁路运输组织的核心———车务段受制于所辖中间站点多线长、地处偏远、规模小、数量多的不利因素 ,依然沿袭着人为经验控制的安全管理模式 ,耗费大量的人力、物力 ,但效果始终不理想。如何提高科技在车务段的应用水平 ,使科学技术为运输安全保驾护航 ,已成当…     

车务段如何确保施工安全的探讨

施工安全是车务段安全关键之一。在生产力布局调整、路局直管等新形势下,随着站段管辖范围不断扩大,施工安全面临着新的挑战。通过调查和分析施工安全中存在的主要问题,提出了优化施工控制、强化施工组织、确保施工安全的一些思路和对策。     

关于强化车务段安全管理的思考

分析在路局直管站段体制下，车务部门安全管理组织结构、专业技术管理、自主管理权限、应急处置能力等方面存在的问题，并提出解决对策。     

车务段成本管理的分析探讨

随铁路的改革发展,目前车务段已成为由几个、十几个、甚至几十个车站组成的铁路运输基层站段.由于点长、人多,成本管理相对于直属站复杂.因此,在车务段加强成本管理具有十分重要的意义.     

重庆车务段加强专用线安全管理对策

通过分析重庆车务段专用线安全管理存在的安全投入不足、管理机制不完善、安全管理基础相对薄弱等问题,提出建立健全管理制度;严格执行安全监督管理办法;加强作业人员培训;加强路企双方的联劳协作;强化专用线安全关键作业控制等安全管理对策。     

事故树在车务段安全管理中的应用

本文采用事故树分析的方法对铁路车务段的典型事故进行了定性分析和研究;找出了影响铁路车务段安全管理的直接和间接因素,并给出了最经济有效的改进措施;为铁路车务段安全管理提供了新的思路,对加强车务段安全管理作业,保证铁路运输安全畅通具有十分重要的意义。     

百色车务段安全管理的难点与对策

通过对南宁铁路局百色车务段安全管理进行调研,分析了该车务段在安全管理中存在的难点,提出了优化管理设置、夯实安全基础、强化过程控制、狠抓责任落实、加强文化建设的对策,以强化车务段的安全管理,确保运输安全平稳有序。     

加强陇西车务段专用线管理的探讨

介绍了兰州铁路局陇西车务段专用线的现状,分析了专用线运输存在的安全隐患较突出、专用线作业效率低、专用线布局分散、专用线企业运输员技术业务素质有待提高等问题,提出了通过明确专用线交接检查的重点、压缩货车在专用线停留时间、严格控制专用线违规共用、提高专用线企业运输员业务素质、加强专用线的日常检查及管理、加强与专用线企业沟通等措施以加强专用线的管理。     

“TMIS”在车务段运营中的安全管理

针对TMIS在车务段的运营的特点，结合实际工作，阐述了大同车务段在抓好TMIS运营安全管理中，采取的方法和经验。     

兰州车务段强化铁路危险货物运输安全管理的实践

兰州车务段因危险货物运输量大、品类繁多,安全卡控难度较大,为提高危险货物运输安全管理水平,通过完善管理制度、引入信息系统、加强重点货物现场盯控等措施,取得了较好的效果。     

加强建设管理 确保行车安全

河南登封铁路一期工程全长70公里．西与焦枝铁路临汝镇车站接轨，东至郑煤集团告成车站与京广线连接．1995年初开工建设．2003年4月开通运输。开通运输初年运量80万吨．2006年运量260万吨．2007年达300万吨。     

龙门车务段罐装石脑油运输安全及防控对策探讨

罐装石脑油运输在铁路危险品货物运输中占有较大份额,由于货物理化特性活泼、罐车状态不良、作业点分散等条件制约,铁路罐装石脑油运输安全控制难度相对较大。为加强铁路灌装石脑油运输安全,以龙门车务段为例,针对石脑油铁路灌装运输现状及存在的问题,提出加强作业人员培训、提高基础管理水平、强化安全运输监管、加强监督检查力度、提高罐车检修质量、提升应急处置能力等措施,确保铁路灌装石脑油运输有序可控。     

铁路信号行车指挥系统计算机网络安全的探讨

介绍铁路信号设备网络管理系统的结构和功能，并对铁路信号行车指挥计算机网络系统的现状进行了分析。同时结合当前先进网络安全技术，围绕行车指挥系统，介绍使用防火墙、用户身份验证、入侵检测、口令管理、病毒防治、数据加密和网络通信的数据加密等技朱进行安全防护。     

行车班组安全管理的因素分析

以加强行车班组安全管理为目标,针对铁路班组建设的特点,运用质量管理方法,对行车班组安全管理的影响因素进行分析。     

太原机务段强化高铁行车安全管理

据中国网报道,针对目前安全工作的特点,太原机务段在加强普通铁路行车安全管理的同时,重点强化高速铁路行车安全管理。一是规范作业标准。通过视频分析、添乘把关,逐班对动车组司机一次乘务作业标准鉴定验收。