提高物资计划兑现率

<正>江岸车辆段建于1949年,现段部位于京广线武汉北编组站上行出发场和下行到达场之间,占地面积260亩。是具有铁路货车检修、运用及运行监控能力的一流货车车辆段。1小组概况江岸车辆段材料科QC小组概况见表1。2选择课题2.1上级要求为进一步提高采购效率,确保物资质量,结合集团公司生产经营实际,对物资供应及时性高,满足现场物资需求关键在于源头计划的提报。武汉局集团公司要求站段计划兑现率需达到80%。2017年4季度江岸车辆段计划兑现     

提高兖州北站阶段计划兑现率的探讨

分析影响兖州北站阶段计划兑现率的各种因素,提出规范运输组织体系,理顺作业顺序;加强作业盯控,补强关键岗位力量;科学界定车场分工和线路运用;明确和规范有关作业事项;强化联劳配合,形成保畅合力;完善考核机制,调动各方积极性;充分利用周边车站的能力等提高阶段计划兑现率的应对措施.经过实践验证,兖州北站的阶段计划兑现率得到有效提高.     

提高物资计划准确率

<正>1前言武汉铁路局武汉动车段是动车组检修段,可满足所有车型动车组一、二级检修,CRH2型动车组三、四、五级检修,并兼容CRH3型动车组高级检修。现配属动车组车型有CRH2A、CRH380A、CRH380AL、CRH5A 4种,共153个标准列,进行各级检修所需的配件材料种类繁多,需求不一,采购周期紧张,对采购计划的准确性提出了更     

EXCEL在三类物资需求计划汇总中的应用

物资需求计划的汇总是企业物资采购计划的基础,其工作效率和工作质量对企业的日常生产有着十分重要的意义。安阳钢铁股份有限公司(以下简称安钢)三类物资每月有近40个二级单位上报需求计划,品种规格上千个,前期一直采用手工录入电脑的方法进行汇总,工作量大,工作效率低,需求数据录入易出错。介绍了安钢通过运用EXCEL设计基表、汇总表,对原汇总模式进行了创新,实现了三类物资需求计划的快速准确汇总,大大缩短汇总时间和汇总失误的做法。     

提高电务“天窗”修兑现率

为防止类似"荣家湾"重大、大事故的重复发生.铁道部提出:改变传统的利用行车间隔、零星要点的维修作业方式,实行"天窗"集中修.然而,"天窗"修是对几十年来电务"零星要点"维修制度的改革,涉及到车站、行调、电务等运输系统的方方面面,要保证此项改革的顺利实施,就必须与行调部门联合攻关,构建起新的适应维修体制改革的"电务天窗修要点管理机制".     

做好基础工作 提高物资计划 工作信息化管理水平

<正>将复杂的工作简单化、简单的工作程序化、程序的工作规范化,是在实际工作中不断改进工作质量、提高工作效率、持续提升生产水平的切实可行、行之有效的手段和途径。柳州车辆厂是一家以主营机车、客车、货车检修为主产品的铁路修理工厂,产品以各路局运营的不同厂家、车型、年份机客货车为服务对象,品种繁杂。这种产品结构     

物资需求计划在铁路车辆企业敏捷制造上的应用

在分析机车车辆企业生产运行特点及其敏捷制造的影响因素的基础上，重点研究物资需求计划（）MRP）系统在铁路车辆企业敏捷化生产方面的应用。     

行车调度员兑现率分析

长期以来,由于行车调度员阶段计划兑现率低下的问题始终不能得到很好解决,从而产生机车运用效率不高、乘务员经常操劳、车流总是积压,以及车站值班员对于阶段计划不能正常完成等问题.从兑现率的概念、原理、意义以及人员业务素质、车流调整、机务配合、非正常情况下行车组织等方面着手,分析了行车兑现率低对运输工作带来的影响,以及行车兑现率低下的多种因素,并就深入学习列车运行图、加强信息沟通、提高阶段计划准确性等提出了提高开车兑现率的具体措施.     

行车调度员兑现率分析

长期以来,由于行车调度员阶段计划兑现率低下的问题始终不能得到很好解决,从而产生机车运用效率不高、乘务员经常操劳、车流总是积压,以及车站值班员对于阶段计划不能正常完成等问题。从兑现率的概念、原理、意义以及人员业务素质、车流调整、机务配合、非正常情况下行车组织等方面着手,分析了行车兑现率低对运输工作带来的影响,以及行车兑现率低下的多种因素,并就深入学习列车运行图、加强信息沟通、提高阶段计划准确性等提出了提高开车兑现率的具体措施。     

物资需求计划在铁路车辆企业敏捷制造上的应用

在分析机车车辆企业生产运行特点及其敏捷制造的影响因素的基础上,重点研究物资需求计划(MRP)系统在铁路车辆企业敏捷化生产方面的应用.     

提高热轴预报兑现率的研究与应用

红外线轴温探测系统需要解决影响系统正常预报的因素,提高系统热轴预报兑现率。本文从多角度轴温采集、扩大轴温采集范围、自动识别误报热轴的异常波形、确定智能化热轴判别模型、整合应用轴承的多元信息等五个方面,对解决这一问题进行了分析总结。     

提高电务"天窗修"兑现率的分析

分析了电务“天窗修”改革遇到的要点难的原因，提出提高电务“天窗修”兑现率的对策，并具体介绍了柳州铁路局在提高“天窗修”兑现率上所作的探索与实践。     

提高南阳站“天窗修”兑现率的措施

本文结合南阳站2005年至2006年天窗修工作情况,对影响天窗修兑现的重要因素进行了分析,并针对性地提出了提高天窗修兑现率的措施。     

利用时间序列分解工具改进物资需求计划的探索及应用

以乌鲁木齐铁路局物资计划管理现状为对象进行简要分析,总结3种物资计划管理模式的优缺点,提出了时间序列分解工具的概念和实施步骤,介绍了最小二乘线性回归分析在时间序列分解工具中的应用方法。重点通过具体案例,借助时间序列分解理念和方法,建立数学模型,精确预测准确度,提高物资需求计划管理的工作效率。     

完善物资管理制度提高物资管理水平

1 合肥车辆段基本概况 合肥车辆段位于合肥市瑶海区,管辖范围地跨安徽、江苏两省11市1县,主要担负着合肥、南京、徐州、阜阳、安庆等地区的配属、外委客车段修任务和进京、进沪、进穗等方向的120余组客车运用检修任务.配属客车2330辆,代管合九公司188辆、新长公司37辆、萧甬公司198辆,主要有22和25B型绿皮车,以及25G型普通空调车和25K、25T、庞巴迪等新型空调车.代管行李车113辆、邮政车37辆、机械设备1238台.     

完善物资管理制度 提高物资管理水平

1合肥车辆段基本概况 合肥车辆段位于合肥市瑶海区，管辖范围地跨安徽、江苏两省11市1县，主要担负着合肥、南京、徐州、阜阳、安庆等地区的配属、外委客车段修任务和进京、进沪、进穗等方向的120余组客车运用检修任务。配属客车2330辆，代管合九公司188辆、新长公司37辆、萧甬公司198辆，主要有22和25B型绿皮车，以及25G型普通空调车和25K、25T、庞巴迪等新型空调车。代管行李车113辆、邮政车37辆、机械设备1238台。     

加强物资计划管理 提高物资管理水平

阐述了强化物资计划管理的重要意义,分析了目前物资计划管理中存在的问题,提出了加强物资计划管理的措施。     

强化物资统计职能提高物资管理水平

分析物资统计现状,提出了强化物资统计职能,利用信息技术物资统计管理方式方法规范物资统计工作,加强物资统计信息化建设的措施。     

强化物资统计职能提高物资管理水平

长期以来,铁路物资统计工作一直是铁路物资管理工作的一项重要内容.2010年6月,原铁道部下发了《关于调整铁道部统计中心编制的通知》和《关于规范铁路物资统计管理工作的通知》,全面加强了全路物资统计的专业和归口管理,明确了各级物资统计承担机构及职责,规定各铁路局必须配备专职物资统计人员及相关计算机设备.文件的下发和执行,使物资统计工作走向规范化的轨道.