共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
铁路局市场主体地位的实现与企业重构 总被引:1,自引:1,他引:0
指出铁路是企业不是社会公益事业,铁路运营应是多个企业多个市场主体而不是一个企业一个市场主体;对铁路局市场主体地位进行了现实分析,提出应实行政企分开和企业重构,进而对全路运输企业重构提出了几点设想。 相似文献
2.
3.
基于2013年铁路货运组织改革后上海局集团公司非运输物流企业的经营实践,分析了铁路局集团公司非运输物流企业业务战略定位存在的问题,阐述了商品物流成本构成、企业来源、企业使命、业务环节、市场与客户需求,提出了铁路局集团公司非运输物流企业业务战略定位以及保障定位实施,以推进非运输物流商贸企业的长远发展。 相似文献
4.
《铁道物资科学管理》1999,(3)
为深入贯彻《铁路局资产经营责任制实施办法》,铁道部印发了《关于加强铁路物资供应管理的意见》(铁政法〔1999〕46号),主要精神如下:1铁路物资供应实行专业归口管理。各铁路局,各总公司及所属市场主体单位是本单位物资供应采购主体。按照专业分工,各单位... 相似文献
5.
为解决铁路技术规章管理中存在的问题,本文运用动态博弈理论,分析了铁路总公司、铁路局、铁路站段在铁路技术规章管理过程中的利益关系,建立了铁路总公司、铁路局、铁路站段三方动态博弈模型,采用逆向归纳算法对博弈模型求解,并对铁路总公司、铁路局和铁路站段的期望收益均衡解进行分析。结果表明,技术规章管理成本和上级管理力度是影响铁路局和铁路站段落实技术规章的重要因素。因此,铁路总公司应该降低管理成本,设计合理的奖惩机制,提高铁路局和铁路站段参与技术规章管理的积极性;而铁路局和铁路站段应积极细化落实技术规章,减小铁路总公司管理压力,降低成本,通过三者之间的良性循环,促进铁路技术规章管理的不断优化。 相似文献
6.
针对2011年我国铁路货车总量和分布情况,阐述运用数据包络分析方法评价铁路运用车分布有效性的可行性,通过建立基于DEA的运用车分布有效性评价模型,运用DEA方法对以铁路局(集团公司)为基本单元的运用车分布有效性进行评价,为各铁路局改进运用车管理提供了较多的有效信息,在制订货车采购计划和运用车保有量计划时,对非DEA有效的铁路局应予以政策倾斜,以实现全路运输收益最大化。 相似文献
7.
8.
通过对铁路运输产业所受的5种竞争作用力的分析和对产业前景的预测,认为铁路运输业是一个成长性很好且颇具吸引力的产业,这为铁路运输业的企业--铁路局成为真正的市场主体提供了固定的盈利机会,从而说明通过选择适当的战略。,铁路局成为真正意义上的市场主体不仅可能,而且可以创造利润。 相似文献
9.
针对铁路非运输企业当前管理存在资源配置不合理、决策审批效率低、市场化改革滞后、合作开发信息难以转化为效益等突出问题,对组建铁路经营开发事业部进行了可行性分析,提出了铁路局集团公司对经营开发事业部主要授权事项及构建科学高效运作的事业部职能机构等对策建议,对提高铁路非运输企业决策效率、降低内部沟通成本、统筹推进改革创新进行了探讨。 相似文献
10.
11.
《铁道物资科学管理》2001,(2)
忽如一夜春风来,千树万树梨花开。 这 21世纪的第一个早春,对于铁路物资系统来说,似乎更不寻常。铁道部目前正在积极地推进运输管理体制改革,铁路工程、建筑、机车车辆制造、通讯信号等系统的非运输企业已经与铁道部脱钩,以“网运分离”为目标模式的总体改革进程正向纵深推进。根据铁路改革形势和今年新一轮资产经营责任制的要求,中国铁路物资总公司和各铁路局物资部门都在召开工作会议,总结经验,分析形势,部署重点工作。我们看到,进一步规范管理,确保铁路运输物资需求、降低流通费用和铁路运输经营成本,仍将是物资系统为落实资… 相似文献
12.
13.
1 2011年工作简要回顾
2011年,全局物资系统认真贯彻铁道部关于转变铁路发展方式、确立铁路运输企业市场主体地位的指示,按照建设更高水平一流铁路局的部署,夯实安全基础,完善管理机制,确保物资供应,降低采购成本,完成增收节支任务,加强党风廉政建设,圆满完成了路局下达的各项任务. 相似文献
14.
铁路局计量技术机构的作用。保证铁路局运输生产安全,提高行车设备运用检修质量安全是铁路永恒的主题,质量是企业的生命线,效益是企业的最终目的。这三者与计量工作都是紧密相连的。 相似文献
15.
《铁道物资科学管理》2005,(1)
★物资总公司资讯铁路重要专用物资继续由中国铁路物资总公司集采专供2004年12月31日,铁道部颁布《关于印发〈铁路局经营业绩考核办法〉的通知》(铁政法眼2004演159号)。考核办法共6章24条。关于铁路物资供应工作,该办法明确“除铁路专项用柴油、钢轨及对铁路运输安全有重大影响的铁路少数专用物资继续委托中国铁路物资总公司供应外,铁路局享有其他物资采购权。铁路局在采购中应全面采用招投标制。”“严禁任何部门和个人在集采专供物资以外,直接或变相指定铁路局采购某种产品或指定某一生产厂家。”考核办法附4个附件,其中附件3是“集采专… 相似文献
16.
南广合资铁路的运营管理模式初探 总被引:1,自引:0,他引:1
对南广铁路建成后应采用的运营管理模式进行探讨,建议采用运输以外的业务由公司自主经营与运输业务委托当地铁路局管理相结合的运营管理模式,并分析了这种自管自营与联合经营相结合管理模式下的具体运营方案及应注意的2个关键问题,以加强南广铁路的运营管理,实现效益最大化的目的. 相似文献
17.
18.
19.
20.
中国铁路总公司、铁路局集团公司和站段3个管理层面的技术规章,构成了中国铁路技术规章体系,各层级合理分工的技术规章便于被正确理解和执行。目前铁路行业对总公司和铁路局集团公司2级技术规章的分工只有原则性的规定,为实现这2级技术规章层次清晰的目的,可进一步建立便于操作的划分标准。通过阐述铁路技术规章体系现状,针对存在的重复、抵触、跨局作业内容不一致、数量不均衡等问题,提出明确总公司专属技术规章制定权限、规范铁路局技术规章制定范围、建立重复和抵触判断标准等方面的建议。 相似文献