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《中国远洋航务公告》1997,(11)
宝钢拟再订大型干散货船 宝钢计划通过其在香港合营的宝运公司再订造5艘16万载重吨和6艘25万吨级干散货船(预计造价6亿美元),以运输其所需的铁矿石。目前我国一些钢铁厂致力展自己的干散货 相似文献
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《世界海运》2006,29(2):9
美国一家投资银行Jefferies日前表示,干散货运输市场将面临2年调整期。该机构认为,由于2006年干散货市场运力增长高于需求增长,运价将走弱。同时预计,2006年海峡性干散货船的日均运费收入为32000美元,巴掌马型日均运费收入为16000美元,大灵便型则为15000美元。随着市场老旧运力的逐步退出,再加上国际干散货市场仍然保持较强的需求增长,2007年市场运费将开始恢复上升,届时海峡性干散货船的日均运费收入将达到38000美元,巴拿马型日均运费收入为18000美元,大灵便型则为17000美元。2008年干散货船队增长速度将进一步放缓,未来干散货运输市场仍将看好。 相似文献
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中国和美国于1月15日签署了第二阶段的贸易协定,这对海运需求来说无疑是一个积极的信号,但航运股业内情绪仍然低迷,因为两国未来的贸易关系仍有太多的不确定性。中国承诺在未来两年内进口价值778亿美元的美国产成品,320亿美元的美国农产品,此外,还有524亿美元的能源,这将分别为集装箱运输行业、干散货航运行业、原油、LPG以及LNG运输行业带来利好。 相似文献
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《水运文献信息》2006,(1):6-6
根据英国克拉克逊研究服务公司近日发布的世界航运市场趋势2005年秋季报告显示,国际干散货航运市场租船价(以好望角型为例)在今年8月底止跌回升,由日租金2.4万美元达到10月中旬的日租金6万美元。从租船价看,世界干散货航运市场将平稳迎接来年。货源供应充足今年,世界主要干散货贸易增幅有所减缓;与之相比,世界不太活跃的次要干散货贸易的增幅相对较高,达到3%。铁矿石再次担当了贸易主角,预计今年该货种海运贸易量增长达7%。按照预测,全世界4100万吨的增量中,中国将占4000万吨。此外,中国的钢铁生产继续向前增长。2005年7月份中国钢产量达3000万吨,预计2006年中国钢铁产量将达3.6亿吨。在一定程度上意味着,世界主要干散货货源可以保持较为稳定的状态。 相似文献
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海天航运在今年6月初首次宣布,超过99%的公司股东完成了一次性资金重组,该公司批准了一项修改后的交易版本.即该公司43%价值3.3亿美元的债券可转换成高级债券。日前宣布的这项综合性计划总价值为7.55亿美元.其中655亿美元是来自债券持有人.包括债权债务部分。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2005,(11):41-41
航运企业IPO融资激增在过去的几年里,航运企业通过IPO方式融资的金额从2003年的3.13亿美元激增至2005年的43.75亿美元。其中,干散货运输企业是2005年的融资主体,占全部融资额的40%,集装箱占30%,油轮占13%。这使得2005年航运企业通过KG公司融资的金额比2004年的高峰值下降了12亿 相似文献
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《中国远洋航务公告》2006,(12)
【航运】日本邮船计划投入85亿美元发展船队日本邮船计划通过银行贷款和内部筹资的方式,投入85亿美元用于进一步发展船队。根据公司的中期计划,日本邮船将在2011年之前增加192艘包括干散货船、油轮、LNG船和汽车运输船在内的新造船。届时,该公司的船队总规模将达到932艘,高于原先预期的880艘。据悉,随着船队规模扩张,日本邮船2008年的营业收入将达到182亿美元,高于预期的153亿美元。到2011年还将增至212.5亿美元。未来新船价格面临下跌趋势近期在伦敦举行的劳氏航运经济和金融会议上,国际海事战略咨询机构的专家认为,未来数年内,新造船的… 相似文献
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郭懿 《中国远洋航务公告》1997,(2)
今后两年,对世界船舶融资业来说至关重要。根据德鲁里航运咨询公司的一份调查表明,世界航运业将筹措2700—2800亿美元用于今后10年的新船建造和二手船的购买。但是一些银行界人士也发出警告认为,由于干散货市场跌入低谷,加上大量新的二手散货船的介入,使得二手船价格趋于疲软。这将导致国际船舶融资局面发生改变。值得一提的是,油轮市场自去年起复苏以来,将会在今后一两年内持续繁荣,而干散货市场已从1995年达到发展巅峰之后开始走下坡路,这种情况将一直持续到1998年。 苏格兰皇家银行航运部经理指出,随 相似文献
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据不完全统计,到目前为止,主要发达国家已经宣布的低碳经济发展计划总规模已超过5000亿美元。在美国,奥巴马政府已承诺,将在未来10年投入1500亿美元用于替代能源开发,并已成立总额约30亿美元的可再生能源投资基金。在欧盟2000亿欧元的经济恢复计划中,亦有多项与节能环保直接有关, 相似文献
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马士基钻井公司计划在未来5年投资50亿美元建造8座钻井平台,该计划将为马士基集团(APMoiler-Maersk)带来10亿美元的收益.为此公司将订造更多的可移动钻井船。公司董事长Claus Hemmingsen称,钻井船是投资计划中不可或缺的组成部分.两者兼备的船队才显优势.公司将让两者进行有机结合共同发挥作用。 相似文献
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虽然今年干散货需求将出现强劲增长,但大量新船交付将导致供需关系进一步失衡。据悉,今年将有1.216亿DWT干散货船交付,约占全球干散货船队(5851亿DWT)规模的21%,2013年订单相对缺乏,交船量为3740万DWT,但船厂将会尽最大努力吸引船东继续下单。 相似文献
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豪华邮轮建造水有多深 总被引:1,自引:0,他引:1
日本三菱重工2014年一季度财务报表显示,正在建造的豪华邮轮项目亏损约6亿美元,这一损失几乎全部抵消了与日立制作整合的火力发电系统业务带来的全部利润。其实,笼罩在三菱重工船舶部门的亏损阴云远不止目前的6亿美元。据统计,三菱重工承建的2艘豪华邮轮实际亏损将达到8亿美元。那么,曾经被寄予厚望的“高大上”业务究竟在哪里出了问题? 相似文献