25型空调客车蒸发器易脏堵原因剖析及建议

针对当前25型客车空调存在的制冷不良和能耗增大问题,对回乘入库空调列车进行了统计,发现蒸发器脏堵是引起空调制冷不良的重要原因.25G型硬卧车蒸发器脏堵占50%左右,25G型硬座车蒸发器脏堵占30%左右,25K型客车蒸发器脏堵占20%左右.为此,笔者对上述车型在运用过程中蒸发器易脏堵的原因进行了探讨.     

基于主成分分析法的动车组空调故障检测技术研究

针对动车组空调系统难以建立准确的模型进行故障检测的问题,采用主成分分析法对空调系统采集的大量运行数据进行特征提取,建立动车组空调系统主元模型,通过平方预测误差统计量指标进行故障检测。并使用运用中采集的蒸发器脏堵、制冷剂泄漏、传感器异常等故障数据进行了检测测试,取得了良好的效果。     

空调客车客室漏水故障分析及处理

目前,单元式客车空调机组主要装用KLD29、KLD40、KLD9、KLD35系列,安装在车顶端部,机组出风口与车内主风道之间通过软风道连接。近几年来,重庆车辆段多次发生1、2位端空调机组底部附近客室内顶棚、灯具处和出风口漏水(主要为空调冷凝水)故障,今年暑运期间多达50余起,严重影响了客车的舒适性。现就漏水原因进行分析,并提出处理建议。1漏水原因(1)维护有疏漏客车空调机组日常运用维护中,由于蒸发器滤尘网未及时清洗或安装不良,引起蒸发器脏堵,机组通风不畅,制冷产生的冷凝水较正常工作时多,积水随冷风进入主风道和各出风口,渗入客室。此…     

空调机组换热器超声波清洗技术的探讨

由于客车空调机组长期工作运行在室外，表面会粘附各种各样的污物，如油污、油垢、尘土、锈等。回风过滤网脏堵，会造成通风不良；冷凝器外表面灰尘较多，会影响散热效果，使单位制冷量下降；蒸发器堵塞，会造成出风量减少。空调客车三机检修规程和铁路客车厂修规程规定，厂修客车时对空调机组必须全面清洗。因此，清洗是空调机组修理的一个重要环节，清洗效果的好坏，直接影响到空调机组的检修质量。[第一段]     

基于地铁列车监控数据的牵引变流器滤网堵塞故障预警研究

针对地铁列车牵引变流器冷却系统的滤网脏堵问题,提出了一种基于机器学习的变流器滤网脏堵预警模型,以指导滤网的预测维修决策。首先,为确定强分类的特征参数,结合列车牵引系统的检修记录,利用随机森林分类模型对列车历史数据进行特征筛选;其次,基于选定特征构建了孤立森林异常检测模型,并对模型参数进行优化;最后,分别在历史健康数据、故障数据集上进行测试,以确定模型能够识别滤网脏堵的准确度。结果表明:所构建的孤立森林模型分数能够直接反映牵引变流器滤网的脏堵程度,可有效指导滤网脏堵的维修决策。     

FXD3型动力集中动车组空调故障分析与改进

基于流体力学理论与现场调研数据，通过CFD方法及实车验证分析了FXD3型动力集中动车组空调故障原因，提出了空调回风栅的改进方案与控制逻辑的优化方法并进行了试验验证。试验结果显示，改进后的空调回风栅两端回风风速差由6.07 m/s降低为0.4 m/s,回风栅表面整体回风量分布均匀，有利于蒸发器表面散热；改进后的蒸发器表面平均温度由11.8℃提升至14.1℃,两端温度差由4.4℃降低为1℃,蒸发器表面散热性能与防结冰性能显著提升，解决了FXD3型动力集中动车组空调蒸发器表面因结冰引起的空调故障问题。通过一年的运用观察，验证了空调回风栅设置过滤网可解决蒸发器杂絮堵塞问题，文章提出的改进方案合理有效，能够保障FXD3型动力集中动车组的顺利运用。该解决方案已经应用于动力集中式动车组系列产品中。     

地铁列车空调机组中椭圆管换热器的应用

地铁列车空调机组功耗约占列车牵引动力的40%,合理有效提高列车空调机组能效比(COP)是降低地铁能耗的重要课题。提出了将椭圆管换热器应用于地铁列车空调的设想,通过建立仿真模型,对原设计采用圆管换热器的制冷系统与采用椭圆管换热器的制冷系统进行了对比。结果表明:将冷凝器和蒸发器都用椭圆管优化后,制冷系统COP提升了12.4%,制冷量提升了12.6%,可以选择小号的压缩机来进一步降低成本。此外,对7 mm强化管蒸发器优化的制冷系统进行了分析,结果表明,采用强化管蒸发器的制冷系统性能也有改善,略次于采用椭圆管蒸发器的制冷系统。因此,椭圆管换热器应用于地铁列车空调机组中,对制冷系统性能改善显著,对降低地铁列车能耗有重要意义。     

KLD-9PQ型空调机组改造

通过优化空调机组零部件的选用和匹配,改变换热器的材质和系统结构,重新设计冷凝器、蒸发器及制冷管路系统等措施,达到了提高换热效率和空调机组制冷量、有效改善高温情况下空调发电车乘务员作业环境的目的。     

广州地铁3号线车辆空调国产化改造

通过广州地铁3号线车辆空调国产化改造的应用实例,分析对比了原国外空调和现国产化空调的优缺点。国产化空调通过对压缩机和制冷系统的重新设计,2个独立系统替代1个系统,提升了能效比,提高了乘车舒适度。通过对排水结构的重新设计和降低蒸发器前后压差等,解决了送风室冷凝积水和送风带水等问题。     

采用差压式保压装置检测列车空调机组密封性能

1 需求和分析 随着铁路运输事业的不断发展,旅客对乘车舒适度要求的提高、空调客车的用车紧张,这就要求我们在空调检修中既要提高检修质量又要缩短停修时分,在空调机组大修过程中制约机组检修质量及停修时分的重要瓶颈是制冷系统(压缩机、冷凝器、毛细管、蒸发器)封闭管路密封性能的检测.     

客车空调空气冷却器的优化设计

直接蒸发式蒸发器是氟里昂制冷机中的主要热交换设备。在铁路客车空气调节系统内，蒸发器中的制冷剂液体在较低温度下蒸发沸腾转变为蒸汽，利用制冷剂的蒸发潜热，吸收教冷却介质——空气的热量，从而使空气的温度降低，所以蒸发器又是空调系统的空气冷却器。这种器件应当体积小、重量轻、制造成本低，而且有较佳的热交换性能。     

洛阳地铁电客车空调漏水问题分析

电客车车厢客室空调漏水的原因主要有两种：一是机组内蒸发器翅片表面形成的冷凝水进入客室;二是客室送风口表面结露滴水。分析空调漏水原因,提出处理措施和预防建议。     

轨道车辆CO2工质热泵空调系统设计与性能研究

当前轨道车辆空调系统常使用的R407C与R22工质因较高的温室效应将会被替代,选择一种节能环保、安全高效的工质无疑是未来轨道车辆空调系统的研究热点。CO₂作为自然工质,价格低、来源广且无回收问题,安全无毒、流动损失小且传热效果良好。文章设计了一种以CO₂为工质的轨道车辆热泵空调系统,对该系统中压缩机、气冷器、蒸发器、电子膨胀阀核心部件进行参数计算,进而借助AMESim软件构建了数值仿真模型,计算得到CO₂工质热泵空调系统在不同工况下的运行参数,分析了客室内温度对制冷量、制热量、COP的影响规律。研究结果表明,冬季工况下制热量、COP随着客室内温度上升而降低;夏季工况下制冷量、COP随着客室内温度上升而升高。分析了核心部件参数对系统性能的影响规律,最终采用正交试验法得到最优性能工况下的各部件参数,降低了系统运行功耗。     

通过监控动车组散热风机电流变化判断滤网脏堵方法的深入研究

简要介绍了动车组散热系统检修现状及存在的不足;采用模拟试验的方法对滤网不同脏堵程度所对应的电流值进行了准确标定,为制订合理的动车组散热系统维护周期提供了有效的数据支撑;对滤网监控和清洁工作提出了建议。     

新型内燃机车司机室空调装置的研制

实现老内燃机车司机室的空调化,是一个棘手的课题.文中介绍了一种以中央空调原理实现的空调改造方案的研制情况,并对试验数据进行了总结和分析.分析表明,该装置在压缩机转速2060r*min-1工况试验时参数正常,证明压缩机配置、盘管式蒸发器设计成功;从压缩机转速3060r*min-1工况试验数据分析可以看出,膨胀阀容量过小造成机组能效比过低,制冷量不能再上升.在此基础上提出了一种整体采用中央空调方式,动力液压驱动,一台制冷机实现两端司机室空调的经济可行的空调改造方案.这种方案具有体积小、易安装、成本低、可靠性高、司机室温度稳定、零部件互换性强等优点.根据我国铁路的实际情况,这种方案值得研究.     

蒸发冷却空调技术在铁路旅客站房中的应用分析

通过对铁路旅客站房建筑特点及空调系统特点的分析,结合蒸发冷却空调技术节能环保、高效的特点,分析各种蒸发冷却空调系统在不同地域的适应性和设计方法,重点对集中式蒸发冷却空调系统、半集中式蒸发冷却空调系统、蒸发冷却与机械制冷复合空调系统,在铁路旅客站房中的应用按不同季节的运行工况进行了系统地分析研究,将蒸发冷却这项"绿色空调"技术的应用扩展到中湿度地区,为今后中低湿度地区站房空调系统设计提供了新思路。该技术的应用对减少站房建设对环境的影响,降低空调系统运行能耗具有重要意义,符合"绿色站房"的设计理念。     

制冷机感温自动膨胀阀性能的试验方法及其试验装置

在客车空调降温装置或机械保温车的制冷装置中,采用机械压缩式制冷机时,感温自动膨胀阀(节流阀)是其中的一个很重要的组成部分,在制冷系统的设计中,确切地算出从膨胀阀流出的冷媒量,正确地定出膨胀阀的产冷量;确定吸入蒸汽的过热度和冷媒流量间的关系以及使蒸发器的产冷量与膨胀阀的产冷量相配合,都是十分必要的。例如,若膨胀阀的产冷量比蒸发器的产冷量大得多时,则感温自动膨胀阀的作用就不易稳定,亦即易使蒸发器的温度发生变化,并使吸入蒸汽的过热     

大路梁子隧道治水综述

针对大路梁子隧道洞内涌水特点,对石灰岩地段岩溶裂隙水及岩溶突水采取了"以堵为主、限量排放"的治水原则,对"宽富带"构造裂隙水采取"以排为主、排堵结合"的治水原则后,隧道涌水减小,保证了施工安全。隧道贯通后,采取泄水洞进行系统引排,减轻了水沟的排水压力,提高了后期运营的可靠性。     

武广客运专线三河坝特大桥桩基承压水处理技术

武广铁路客运专线XXTJⅡ标三河坝特大桥桩基施工中,遇有较强的承压水.施工中根据具体的地质水文条件,采取了"堵"和"排"两种桩基施工方法并均获得成功;通过对两种施工方法的比选,优化施工方案,在桩基质量得到保证的前提下,使钻孔桩成孔效率大大提高.     

铁路客车冬季热泵式空调取暖的可行性分析

借助已得到广泛应用的房间热泵空调技术,通过理论计算与分析,对在南方地区运行的铁路空调客车冬季采用热泵取暖的可行性、经济性、可靠性等方面进行分析,认证了铁路空调客车冬季采用热泵空调取暖的可行性.