中国出口集装箱运输市场月评

<正>(2015年6月)本期我国出口集装箱运输市场多数航线开始进入传统货运旺季,市场总体运输需求平稳增长,但受运力持续增长影响,市场供需失衡加剧,多数航线市场运价不涨反跌,中国出口集装箱运价综合指数继续下跌。6月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为847.6点,较上月均值下跌4.5%,上海出口集装箱运价综合指数均值为603.1点,较上月均值下跌18.9%。     

2015年中国沿海干散货运输市场第三季度回顾及第四季度展望

<正>1 2015年第三季度市场回顾2015年第三季度,我国沿海散货综合运价指数转而下行,目前已经跌破今年第一季度末创下的历史最低值。煤炭、铁矿石和粮食三大货种的主要航线运价纷纷下探,其中煤炭货种的主要航线运价跌幅最大。截至9月25日,上海航交所发布的中国沿海散货运价指数(CCBFI)报收于812.02点,较上季度末下跌6.15%,同比下跌10.36%。     

北方国际集装箱运价指数走势分析

<正>(2015年9月)2015年9月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布21次,整体呈下行趋势(见图1)。9月1-2日,欧洲、地中海航线运价延续8月末涨势但幅度放缓,美国、南美、波斯湾等航线运价走弱,2个发布日指数累计微涨0.12%;9月6-14日,南美航线运价上扬,欧洲、地中海航线运价大幅下挫,美国、波斯湾航线运价小幅走低,带动指数持续下跌,7个发布日累计下跌139.47点,9月15-16     

北方国际集装箱运价指数走势分析

<正>(2015年7月)2015年7月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布23次,指数在当月中前期整体走低,月末迅速攀升(见图1)。7月1日,欧洲、地中海、美西航线运价上行,南美、东南亚等航线运价下探,指数延续6月末跌势;7月2―6日,美国航线运价小幅上涨,欧洲、地中海、南美、印巴等航线运价下行,带动指数3个发布日累计下跌4.92%;7月7日,美国航线运价走强拉动指数出现单日上涨;7月8―27日,由于全航线运价下调,指数连续14个发布日下跌,累计下跌153.66点;7月28―31日,欧洲、地中海、美国、南美、波斯湾等航线运价调涨,指数快速攀升,连     

中国出口集装箱运输市场月评

<正>(2015年10月)本期我国出口集装箱运输市场各航线货量表现各异,总体行情小幅下滑。10月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为769.8点,较上月均值下跌6.5%;上海出口集装箱运价综合指数均值为576.5点,较上月均值下跌12.8%。1欧地行情总体不佳受国庆长假影响,上半月欧洲航线运输市场货量     

中国出口集装箱运输市场月评

<正>(2015年4月)本期我国出口集装箱运输市场货量总体保持稳定,但多数航线受运力过剩影响,市场运价未能企稳且持续走低,中国出口集装箱运价综合指数受累下行。4月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为959.4点,较上月均值下跌8.8%,上海出口集装箱运价综合指数均值为752.7点,较上月均值下跌16.0%。     

中国沿海干散货运输市场2016年第一季度回顾及第二季度展望

1 2016年第一季度市场回顾2016年第一季度,中国沿海散货综合运价指数持续下跌,其中矿石运输市场的主要航线运价跌幅最大。截至3月底,上海航交所发布的中国沿海散货运价指数报收于795.86点,较2015年末下跌11.4%,较上年同期下跌2.75%。1.1沿海煤炭运输市场1.1.1动力煤消耗同比下滑,煤矿企业积压大量库存     

中国出口集装箱运输市场月评

<正>(2015年8月)本期我国出口集装箱运输市场总体需求基本稳定,船公司在多条航线尝试推动运价上涨,但受过剩运力规模较大影响,部分航线运价涨后明显回落。8月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为822.2点,较上月均值微涨0.5%,较上年同期下跌25.7%;上海出口集装箱运价综合指数均值为731.5点,较上月     

北方国际集装箱运价指数走势分析

<正>(2015年10月)2015年10月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布18次,指数在当月中前期低位徘徊月末迅速攀升(见图1)。10月8-12日,欧洲、地中海、美国、南美、波斯湾航线运价走弱,4个发布日指数累计下跌8.59%;10月13-22日,美国、波斯湾航线运价上行,其他航线运价跌势明显,指数持续     

德鲁里:集运业可能最高亏损100亿美元

正德鲁里近期发布报告显示,集运运价下跌情况比预期更糟。受运价低迷和成本影响,集运公司今年盈利水平将大幅下降,预计今年集运业将产生高达100亿美元的总亏损。德鲁里称,2016年第一季度集运运价处于持续暴跌的状态,跌幅进一步低于预期。不过,由于大型集运公司削减成本产生效果,抵消了部分亏损。德鲁里称,考虑到集装箱船由于闲置(及重新激活)、空箱运输核并购整合产生的一系列附加费用,未来迅速下跌的集运运价将最终低于已节省成本后的单位成本。此外,根据马士基航运与Matson一季度业绩来看,尽管少数公司在一季度有所获利,但大多数公司则进一步陷入亏损。此外,市场一季度的普遍去是在于,由于经     

珠江航运运价指数:综合运价企稳持平

正(2017年7月29日-2017年8月4日)珠江航运运价指数珠江航运运价指数912.64点本周,珠江水系航运市场供需面出现波动,集散各航线涨跌不一。珠江水系集装箱市场总体表现向好,整体运价企稳微涨。珠江水系散货市场部分货类运输需求表现分化,航线运价下跌幅度较大,拖累珠江航运散货运价下跌。2017年8月4日,广州航运交易所发布的珠江航运运价指数报收     

市场仍处于恢复期 航线运价继续下行——中国出口集装箱运输市场周报（2.25-3.3）

<正>中国出口集装箱运输市场仍在恢复中，当周货量保持正增长，但市场运价仍继续下行，多条远洋航线运价下跌，带动综合指数下跌。3月3日，上海出口集装箱综合运价指数为931.08点，较上期下跌1.6%。欧洲航线：小幅下跌欧盟经济和财政事务委员会近期发布的2月欧元区消费者信心指数和欧元区经济景气指数等数据显示，     

珠江航运运价指数:小幅下降

正(2017年4月15日-2017年4月21日)珠江航运运价指数珠江航运运价指数911.02点本周,珠江水系航运市场供需基本面基本平稳,部分航线运价涨跌互现,总体运价水平小幅下降。珠江水系内外贸集装箱市场需求不振,运价下挫;香港航线表现出色,部分航线运价上调,珠江水系集装箱运价指数企稳微跌;珠江水系散货市场运力充裕,供大于求,拖累散货运价指数承压下跌。2017年4月21日,广州航运交易所发布的珠江     

中国出口集装箱运输市场月评(2015年5月)

<正>本期我国出口集装箱运输市场受多数航线运力规模不断扩张影响,市场运价回升乏力,中国出口集装箱运价综合指数明显下跌。5月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为887.5点,较上月均值下跌7.5%,上海出口集装箱运价综合指数均值为743.8点,较上月均值下跌1.2%。1欧地运价再度受挫欧洲航线:受欧元区核心国家经济指标提振乏力影     

中国出口集装箱运输市场月评

<正>(2015年7月)本期我国出口集装箱运输市场多数航线货量虽总体稳定,但旺季特征不明显,市场总体供大于求格局未变。为拉升处于低位的市场运价,船公司主动收缩运力规模,但因运力基数过大而效果不佳,月初运价上涨后即开始快速回落,中国出口集装箱运价综合指数低位振荡。7月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为818.4点,较上月均值下跌3.4%,较上年同期下跌25.1%;上海出口集装箱运价综合指数均值为657.9点,较上月均值上涨9.1%,较上年同期下跌39.9%。     

市场恢复不及预期 航线运价总体下行——中国出口集装箱运输市场周报（2023.2.11-2.17）

<正>中国出口集装箱运输市场在春节假期后仍在逐步恢复中，当周货量虽保持正增长，但市场尚处于供过于求的状态，多条远洋航线运价下行，综合指数下跌。2月17日，上海出口集装箱综合运价指数为974.66点，较上期下跌2.1%。欧洲航线：运价下跌欧洲地区由于地缘政治的原因，能源供给形势较为严峻，经济形势面临较大的不确定性。     

北方国际集装箱运价指数走势分析(2022年12月)

<正>2022年12月,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布22次,指数快速下跌后窄幅振荡(见图1)。12月1—9日,欧洲、地东、南美和波斯湾航线运价连续下跌,地西和美国航线运价稳中有降,北方国际集装箱运价指数快速下跌,累计下跌34.23点。12月12—16日,欧洲、美国和南美航线运价小幅下滑,地中海和波斯湾航线运价止跌反弹,北方国际集装箱运价指数跌幅趋缓,累计下跌0.53%。     

中国出口集装箱运输市场月评（2010-11-21—2010-12-20）

本期我国出口集装箱运输市场总体行情继续走淡:欧美等远洋航线的运价水平受运力过剩影响继续下跌;日本航线圣诞货出运高峰临近尾声,市场运价略有下跌。2010年12月17日,上海航运交易所发布的中     

中国出口集装箱运输市场月评

正(2017年10月)2017年10月,我国出口集装箱运输市场需求受国庆节假期的影响出现波动,多数航线运价承压,运价指数下跌。10月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为778.11点,较上月下跌5.9%;同期反映即期市场的上海出口集装箱运价综合指数均值为744.56点,较上月下跌3.4%。     

北方国际集装箱运价指数走势分析

正(2021年3月)2021年3月,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布23次,指数呈大幅下跌走势(见图1)。3月1—16日,欧洲、南美和南非航线运价持续下挫,地东航线运价震荡攀升,地西航线运价波动走弱,美国航线运价阶段性回落,北方国际集装箱运价指数重心不断下移,累计下跌4.49%。3月17—31日,欧洲、地中海和南美航线运价缓步下行,美国航线运价稳中略降,南非航线运价微幅波动,