快递转型:箭在弦上不得不发

分析了快递行业的现状,指出了全面放开快递市场对快递企业的挑战,阐述了快递业加速转型的方向。     

动车快递实现方式探讨

结合铁路货运的实际,为寻找新的利润增长点,将动车与快递业结合起来,从必要性、可行性两方面阐述了铁路要抓住契机、及早拓展快递业务的思路,并对动车与快递结合提供了5种运输方式,凸显铁路快递优势。     

基于SCP范式下的我国钢铁产业分析

运用产业组织理论SCP范式(市场结构、市场行为和市场绩效)的分析方法对钢铁产业进行了分析.通过对产业集中度、产品差异化、行业利润率等方面的探究,运用eviews软件对集中度与行业利润率进行回归分析,提出了增强钢铁业集中度、改善钢铁行业结构、增强我国钢铁产业的国际竞争力的策略.     

我国物流业产业组织现状分析

应用SCP范式分别从我国物流业的市场结构、企业行为、市场绩效3个方面对我国物流业的产业组织现状进行分析,为促进我国物流业的发展提供一定的理论和实证分析基础.     

浅析共同配送在乡村快递中的应用

实行共同配送可以有效提升快递的时效性和降低成本,通过分析当前乡村快递的发展状况,阐述了共同配送的相关理论,提出了共同配送在乡村市场实施的相关建议,以期为乡村快递实施共同配送提供参考.     

我国物流业产业组织现状分析

应用SCP范式分别从我国物流业的市场结构，企业行为，市场绩效3个方面对我国物流业的产业组织现状进行分析，为促进我国物流业的发展提供一定的理论和实证分析基础。     

快递企业TNT与铁路公司合作相关研究

从铁路运输低碳环保特性、快递业迅猛发展现状和欧盟相关法律政策的颁布3个方面分析快递企业TNT与铁路公司合作开展快件运输的背景;通过对TNT与铁路公司在欧洲和伦敦开展的2个合作案例进行分析,总结二者成功合作的基础为货场的合理化建设、高性能货运车辆的选择以及铁路运输产品的灵活设计。提出TNT与铁路合作不仅能够充分发挥多式联运优势,营造互利共赢的市场环境,还能有效解决城市拥堵等问题。在此基础上得出启示:在快递企业与铁路公司合作中,应共同设计研发配套设施,使用高速度大容量的货物列车,并充分利用货场的地理优势。     

中国成全球快递发展引擎

正国家邮政局发布《2016年中国快递发展指数报告》。报告显示,2016年中国快递发展指数(CEDI)为538.5,同比提高40.8%。我国快递业务量规模继续稳居世界首位,在全球占比超过四成,对世界快递业务量增长的贡献率达60%,我国已经成为全球快递市场发展的新引擎。发展规模指数高速增长。2016年,中国快递发展规模     

提升中国快递业竞争力的对策

叙述中国快递业现状及其所面临的市场机遇与挑战。针对中国邮政快递业存在的问题,提出了对中国邮政整体规划、以全局的观点突出中国邮政品牌;重视服务质量的提升及注意信息技术在企业中的应用等对策,以提高本土快递业的竞争力。     

企业绿色建筑技术集成创新作用机理实证研究

为了探索企业绿色建筑技术集成创新绩效的关键影响因素和关键因素之间的相互作用及其对集成创新绩效的作用机理,以此为建筑企业进行绿色建筑技术集成创新提供良好的理论基础与支撑。通过问卷调查方法、探索性因子分析方法得出影响企业绿色建筑技术集成绩效的8个关键影响因素,并运用结构方程模型分析了8个关键影响因素对技术集成绩效的作用机理。研究结果表明:市场驱动、利益驱动通过技术推动对绩效形成正向影响,资源条件、创新型组织通过管理水平对绩效形成正向影响,政策法规通过市场环境对绩效形成正向影响。     

基于 SWOT 分析的高铁快运发展研究

近年来,受电子商务影响,我国快递业务实现快速增长,骤增的快递货物,给运输配送带来巨大压力。为缓解快件运输压力,高铁快运受到越来越多的关注。为提高高铁快运市场竞争力和占有率,在分析高铁快运发展现状的基础上,运用SWOT分析法,深入分析高铁快运产品,从优势、劣势、机会和威胁4个方面全面剖析高铁快运发展的影响因素。根据分析结果,制订有针对性的高铁快运发展策略,促进高铁快运提高市场份额,打造中国铁路高端物流品牌。     

快递企业竞争力分析与评价

通过对快递企业竞争力的综合分析,从服务质量、市场地位、保障能力和综合实力4个方面建立评价快递企业竞争力的指标体系,并运用灰色分析法对顺丰、申通和圆通3家国内最大的快递企业就竞争力分别从整体和分项根据以上4个方面进行评价研究。研究结果表明:上述指标体系可以作为快递企业竞争力综合分析与评价的参考。这些指标确是企业制定制胜战略的关键因素。     

对中铁快运转型升级发展的思考

指出了中铁快运当前业务转型升级发展现状,分析了在经营网络覆盖范围,营业机构创收能力,货物品质结构,目标客户,用工政策及各业务板块发展等方面存在的问题。并根据当前快递、快运物流市场经营环境结合中铁快运实际,提出了重点加强网络建设,做好主要行业目标客户,开展增值服务的相关建议。     

适应货运组织改革新要求 加快高铁快递物流拓展步伐

分析了高铁快递物流的发展前景,结合高速铁路的现状和未来发展实际,提出了发展高铁快递物流的操作建设。     

基于灰色预测模型的快递行业市场需求预测

随着高铁快递业务增长和市场竞争进一步加剧,高铁快递捎货模式的不足逐渐凸显。为创新高铁快递运输组织模式,提升高铁快递市场竞争力,有必要对快递行业市场需求进行预测。本文基于灰色预测模型对快递行业市场需求进行预测,采用灰色GM(1,1)模型计算了快递业务量,与ARIMA模型和指数平滑法预测得到的结果进行比较,并结合近几年全国快递业务量对2016至2020年快递运量做出了预测。结果表明,灰色GM(1,1)预测模型具有较高的预测精度,是一种非常实用的预测方法。     

对我国物流产业集中度的分析与思考

现代产业组织理论认为,市场集中度是影响企业行为和市场绩效的重要因素。对开放经济条件下物流产业集中度的现状、特点及影响因素进行分析,从而为我国物流产业应对国际竞争提供参考依据。     

我国高铁快运网络节点规划研究

高铁快运网络节点规划是构建高铁快运服务体系的关键。以快递业务量、主要快递企业分拨中心载体城市统计数据以及中《中长期高速铁路网规划》(2016-2030年)作为我国快递供需市场的参考依据,筛选出64个城市作为我国高铁快运网络一、二级候选节点,并通过构建包含国内生产总值、社会消费品零售总额、居民人均可支配收入、快递业务量、邮政行业业务总量、常住人口数量和货物运输总量7个指标的高铁快运网络节点规划指标体系,运用系统聚类分析对64个一、二级高铁快运网络节点进行初步规划,然后引入地理空间距离因素,采用k-means聚类算法对初步方案进行优化,得到高铁快运网络一、二级节点规划方案,最终构建"13+51+N"三级结构的我国高铁快运网络。     

对我国物流产业集中度的分析与思考

现代产业组织理论认为，市场集中度是影响企业行为和市场绩效的重要因素。对开放经济条件下物流产业集中度的现状、特点及影响因素进行分析，从而为我国物流产业应对国际竞争提供参考依据。     

基于低碳经济视角的多模式快递物流服务网络优化研究

针对如何在快递行业实现低碳运作目标,在分析国内外快递物流运作及其网络优化研究的基础上,通过分析快递行业物流网络的拓扑网络的基本特点,对比分析各种不同模式的干线运输方式的优缺点,构建基于低碳经济视角的多模式快递物流网络优化决策模型,该优化模型考虑了运输成本、换装成本及其物流运作过程中CO2排放外部成本;同时也考虑服务时间窗和物流运作能力等约束。针对该优化模型的特点,设计基于遗传算法的求解算法;通过一个简单的算例以验证上述优化模型和求解算法的有效性。     

PPP绩效付费项目参与主体机会主义行为演化研究

在轨道交通PPP绩效付费项目中,由于信息不对称,参与主体社会资本与绩效监督机构存在机会主义行为。基于演化博弈论,建立社会资本与绩效监督机构机会主义行为演化博弈模型,对社会资本与绩效监督机构之间相互影响下的机会主义行为演化规律进行分析研究。研究结果表明:社会资本与绩效监督机构行为演化所产生的混合均衡策略并不是演化均衡状态,但形成了周期性机会主义行为模式;社会资本与绩效监督机构初始行为策略的选择对行为策略的演化有较大影响;合理的惩罚倍数及参与者认为被审查的概率可有效阻止社会资本与绩效监督机构的机会主义行为。研究成果可为政府的PPP相关部门完善绩效付费机制提供理论参考。