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《铁道物资科学管理》2005,(3)
★铁路宏观政策资讯铁路运输进口石油突破2000万t随着国民经济持续快速发展,我国每年有1亿t的石油缺口。由于我国工业和民用石油对外依赖性越来越大,目前,我国已成为世界第二大石油进口国。过去,进口石油90%都是通过水路运到国内的。随着我国铁路事业的发展和石油进口量的不断增加,自从1997年从阿拉山口站开出第一列进口石油列车到2004年,铁路运输从俄罗斯、哈萨克斯坦进口石油已达2007.8万t。其中,经满洲里口岸站运输718.6万t,经二连浩特口岸站运输627.9万t,经阿拉山口口岸站运输661.3万t。铁路局直接管理站段体制改革取得阶段性成果在最近… 相似文献
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宝鸡电务段管内宝兰二线开通后,原宝天线由半自动闭塞改为自动闭塞区段。由于该段地处山区,多数站设有坡道电路,坡道定型设计电路在半自动闭塞区段能够满足运输要求,但在自动闭塞区段存在一定的缺陷,影响行车安全及效率。 相似文献
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在宝兰二线工程设计中,宝鸡枢纽进行扩建,需对宝鸡车辆段站修所进行拆除迁建。在新建宝鸡站修所地理位置的选址上,修车规模能力的设计上,以及消除设施绿化建设上,存在不同程度的不足之处。本文依据《铁路货车站修所设计规范》进行分析对比,提出了几点不同看法及建议。 相似文献
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为贯彻落实铁路运输供给侧改革要求,进一步挖掘江村站运输潜能,提高运输效率,在阐述江村站概况的基础上,针对江村站车站编组能力有待提高、中间站取送作业困难、站机联劳协作有待加强等运输组织现状,提出优化郭塘站调车组织、优化特种货车车辆到达和解体方式、优化折角车流组织、加强联劳协作、提升站场设备能力等江村站优化运输组织支撑货运增量对策,以期打破运输能力瓶颈,进一步提升运输效率,为站区货运增量夯实"后厂"基础。 相似文献
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西安铁路局科研所研制开发的宝成线宝鸡南分相所地面带电自动过分相装置,于2009年10月21日15时成功投入运行。新开通的宝鸡南分相所,与已经投用五年的杨家湾地面自动过分相装置贯通应用,极大地改善了秦岭北麓铁路高坡区段的运输环境,对提高宝成线安全运输生产和综合运输效益将发挥重要的作用, 相似文献
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中间站是铁路旅客运输中的一个重要组成部分,一方面为当地的经济发展和人民的出行提供便利,另一方面也在铁路旅客运输中疏解和均衡一部分客流发挥了不可替代的作用。但中间站因所处的地域不同,客流季节性比较强,现结合宿州站的旅客运输特点,浅谈中间站的旅客运输组织工作。 相似文献
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我国电气化铁路突破两万公里 总被引:1,自引:0,他引:1
自1961年8月15日建成开通第一条电气化铁路——宝成线宝鸡至凤州段,到今年已经整整45年了。在这45年中,我国电气化铁路建设有了迅速的发展,取得了巨大的成就。到2005年底,我国电气化铁路的通车里程已经突破两万公里,达到了20132公里,这是我国铁路建设史上的一项重大成就,也是我国铁路现代化进程中的一个重要里程碑。过去45年的建设概况我国电气化铁路建设,是在新中国成立后才开始的,比发达国家一般要晚半个世纪。1961年8月15日,在新建的宝成铁路宝鸡——凤州段建成了我国第一条电气化铁路。这条电气化铁路全长91公里,线路穿越崇山峻岭,隧道… 相似文献
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随着国家铁路、地方铁路和港口铁路"三铁联运"新机制的建立,将打通"蒙煤入海"的重要通道,届时锦州港煤炭运输将成为重要的组成部分。探讨锦州港规划思路、港区交通运输现状及存在的主要问题,依据规划年度客货运量、运输组织,提出了港前站与港口站合设横列式、港前站与港口站分设纵列式两个方案,进行比较,得出后者方案为优的结论。 相似文献
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1980年我国电气化铁路有了较大的发展,先后有襄渝线的襄樊——安康区段、石太线的石家庄——阳泉区段和陇海线的宝鸡——天水区段共645公里建成通车,电气化铁路的总里程增加了63%,达到了1676公里。电力机车在各条线路上担负着日益繁重的运输任务,这一 相似文献
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铁路石油运输特点及对运输能力影响分析 总被引:2,自引:0,他引:2
石油为当今社会的主要能源,铁路承担着大量的石油运输任务。从铁路石油运输的特点出发,对铁路石油运输的车流特点及运输组织原则进行了探讨,并对线路中存在有石油运量时列车对数计算进行了详细的分析,阐述了石油运量对运输能力的影响,最后进行了实例分析。 相似文献