MTOGP 09阵容出炉小山知良力顶LONCIN

在MOTOGP08赛季上,初出茅庐的隆鑫车队收获了满意的战果,打破了垫底的众人猜想,凭借赛车的成熟和车手马斯伯的良好表现将‘125mL组制造商第4名囊入怀中,取得了中国摩托车制造商在MOTOGP赛场上不错的成绩.     

2004款GP大赛热门战车赏析

如同汽车赛事中的F1比赛一般,MOTOGP是目前世界上最高级别的摩托车比赛.2004年度的MOTOGP赛事如火如荼,各大车队近身肉搏,通过对凌厉的赛车、攻击性的车手、实力雄厚的赞助商、技术水准一流的技师队伍等等的统筹安排,力图将车队调整到最佳状态,以获得佳绩.     

疯狂机车大盘点

在东京改装车展中,YOSHIMURA展台上的-50TORNADOⅢ谋杀了不少记者的心爱相机，这辆YOSHUMURA的五十遁年的纪念版，展示YOSHIMURA的实力凭证。因为在MOTOGP赛事中比赛的厂车，大部份的零配件，有钱也买不到，加上很多部件生产数量少，有些更是人工打造的!     

宗申摩托车队进军MOTO GP赛

2004年1月11日上午10点30分,中国宗申摩托车队在广州花园酒店召开新闻发布会,正式对外宣布2005年进军世界最顶级的摩托车赛事——世界格林披治摩托车赛(简称MOTOGP)。     

永远的46号——瓦伦蒂诺·罗西

在F1大奖赛如火如荼、年度总冠军即将揭晓的10月,我把运动人物目标锁定在一个只靠两个轮子就取得比现役所有F1车手成绩都伟大的人身上。他的伟大让我暂时忘记了我写的是四个轮子的杂志,把目光绕过F1中国站和年度总冠军,投到了MOTOGP。罗西是个伟大的人,伟大到光凭这个名字就可以成为一流车手。     

稳中求胜——隆鑫MOTOGP车队战报

6月14日，MOTOGP又一次造访西班牙，在加泰罗尼亚赛道，隆鑫车队的表现可圈可点，首席车手小山知良斩获第17名，帮助车队取得了优于去年同站的成绩，而另一车手马斯伯则遭遇意外，遗憾退赛。     

中国少年进军世界摩托车锦标赛

中国宗申车队近日在广州宣布，两位中国小车手，17岁的王铸和16岁的李郑鹏将代表中国宗申车队参加今年的世界摩托车锦标赛(MOTOGP)250mL组比赛。     

洛伦佐家乡夺冠 52分领跑志在总冠军

7月5日，MOTOGP西班牙站在加泰罗尼亚赛道开战，雅马哈车队小将洛伦佐主场作战，在家乡夺得了本赛季第五个冠军，数万本土车迷和洛伦佐一起欢庆胜利。在小飞侠罗西因伤缺阵的日子里，洛伦佐这一年轻车手已经显露出王霸之气，     

中国特色

地区特色一直是各个比赛鼓吹的主题．“本地化”的表演能够带动本地化的市场．这点每个商人都知道。但是否每一个比赛都需要如此有特色的东西来装扮呢？这是MOTOGP上海站上的表演．中国特色不可谓不浓．但除了一帮看热闹的鬼子，它和GP的文化差异究竟几何？     

收官之战——12月精彩赛事导航

12月是一年的最后一个月，在国际大赛F1、WRC和MOTOGP都已经收官的情况下，所有的焦点都在延期了的国内两大比赛场上。FORD和TIIDA能否在2008年延续去年CCC的霸主地位？SUBARU和FCACA两支拉力劲旅能否冲击冠军成功？12月我们在上海和福建邵武揭晓答案。     

微播报

@夏萌鳄鱼先生MOTOGP首战结束,洛伦佐以两秒的巨大优势领跑完赛,并在正赛跑进1分54秒尾,刷新了赛道纪录;杜卡迪的Desmo16表现强劲,Iannone非常抢眼,可惜过早摔车离赛,队友多维则以第二名的成绩稳定完赛;马奎兹在最后5圈和多维小争第二,无奈输了最后一个弯;37岁的老将罗西还能跟上第一集团的节奏,以第四名完赛。     

关于推广日本电装DENSO火花塞的通知

日本电装公司（DENSO）是世界排名第二大汽车零部件生产企业。DENSO火花塞一直是世界顶级火花塞的代名词，其0．4mm铱金火花塞是目前世界上最小直径中心电极火花塞，代表着当今世界火花塞技术的最高水平。过去，由于种种原因DENSO摩托车火花塞产品一直没有正式进入中国。因此，国内消费者不太了解这个品牌。事实上，DENSO火花塞一直是F1和MOTOGP两大世界顶级赛事的产品提供商和赞助商。随着这两项赛事进入中国，大众已经认识了这个优秀的品牌。     

GKN着力打造安全之车

在今年的北京国际汽车展上．除了蜚声车坛的世界级汽车制造商的产品轮番登场，另一个值得关注的亮点就是一些零部件制造商从幕后走到台前，在展会上亮相，显示了他们对未来中国汽车市场和自身实力的信心。他们之中不乏拥有全球合作背景的零部件制造商．上海纳铁福(GKN)传动轴有限公司就是他们之中的佼佼者。     

群英亮剑谁与争锋--15款新锐自卸车逐鹿欧洲(2)

制造商:Foden车型:AlphaA3-8RTC12自卸车测试评语:相对公平地讲,在如今市场上,只有Foden才是名副其实的“自卸车”制造商,除此之外,没有哪一家制造商具有为用户“量身定做”自卸车的能力。最近,在利兰生产线下线的连续2批FodenAlphaA3-8RTC12自卸车,均采用了由DAF生产的驾驶室,     

为用户提供更大附加值——美孚与梅赛德斯-奔驰共同推荐“黑霸王1号”

美孚在北京车展上举办了一场别开生面的媒体见面会——美孚联合其多年的合作伙伴梅赛德斯-奔驰共同向重型商用车用户推荐值得信赖的美孚黑霸王1号。美孚在该产品上投入了数百万美元用于研究和严格测试,成功获得了包括梅赛德斯-奔驰在内的全球300多家OEM设备制造商的批准以及2000多家设备制造商的认可,成为全球百万卡车司机、车主信赖的发动机动力伙伴。     

养护好发动机让汽车更省油

随着2005年燃油价格的不断攀升,我们可以看到,燃油价格在9、10月份已经达到了前所未有的高位。世界各大汽车制造商们再一次将他们的注意力放到了发动机性能上。汽车制造商们很清楚,没人愿意把钱更多地花费在燃油消耗上。绝大多数人都希望发动机能够发挥最大的峰值效率,或者通俗     

大换代:欧洲7款欧Ⅵ重型工程车介绍

正为了迎接欧Ⅵ排放法规的实施,将产品转换到采用更加环保的欧Ⅵ发动机平台上,制造商纷纷在2013年对旗下车型进行升级换代或者大改款。对于欧洲商用车制造商来说,过去的2013年是忙于驱动方案升级的转折年。为了迎接欧Ⅵ排放法规的实施,将产品转换到采用更加环保的欧Ⅵ发动机平台上,制造商纷纷对旗下车型进行升级换代或者大改款。本文对欧洲的几大商用车厂家在     

新一代海格高档客车亮剑北京商用车展

2007年4月18日开幕的北京国际商用车博览会,成为众多商用车制造商新车秀的大舞台.刚刚在上海世界客车博览亚洲展上加冕年度最佳客车制造商的苏州金龙,此次展会携海格客车明星阵容再次强势亮剑京城,并在第三届中国国际客车大赛上一举夺得旅游客车"年度最佳制造商"、"年度最佳出口商"、"最佳车身设计奖"等三项大奖.     

行人保护法规促使汽车使用更多的塑料部件

为满足欧盟日益严格的行人保护法规，汽车制造商在汽车上使用更多的塑料部件。第一阶段的行人保护法规于2005年10月开始实施，一些汽车制造商在前保险杠上应用塑料加大对能量的吸收。据称，其他汽车制造商还将在新设计的发动机罩、翼子板（防护板）、照明系统中应用塑料材料。     

为中国汽车把脉

十年。懂行情的投资者们打赌,中国汽车制造商只需十年,就能成为欧洲、日本、美国以及韩国汽车制造商的强劲对手,在全球汽车市场上占领一席之地。十年似乎是一个很漫长的过程,但在汽车界,这不过是一盏LED车灯闪烁的瞬间。汽车产业缓慢的发展周期是早就出了名的,即使是现在,推出一辆新车通常也需要三到五年时间,更何况中国汽车制造商要追赶的是已发展了一个世纪的汽车业。但最难的是摸准消费者的购车心理,这才让汽车制造商们望洋兴叹。