轨道交通运行仿真程序的发展现状及展望

为了制定合理的列车运行时刻表,运营管理人员必须借助于仿真程序。介绍了仿真程序的功能需求,以及目前国外使用较多的RailSys、OpenTrack、STRESI等仿真程序的功能,并对仿真程序的未来发展方向进行了讨论。     

曲轴车铣加工程序的模块化和参数化

通过加工土库曼斯坦机车6L280曲轴为实例,对曲轴车铣加工程序模块化和参数化作了分析阐述.程序的参数化和模块化对提高编程效率及可靠性起着非常重要的作用,简化了新产品程序开发的难度、简化了程序的制作；使程序的修改调整非常方便；便于使用和管理；使程序具备了一定的“柔性”,可满足、适应生产现场不断变化的要求,从而间接地提高了生产效率.     

采用快速程序制定国家标准的管理规定

技监局标发［１９９８］０３号文附件　　第一条　为了缩短标准制定周期，以适应企业对市场经济快速反应的需要，规范采用快速程序制定国家标准的工作，特制定本规定。第二条　快速程序（代号：ＦＴＰ）是在正常标准制定程序（程序类别代号：Ａ）的基础上省略起草阶段（程序类别代号：Ｂ）或省略起草阶段和征求意见阶段（程序类别代号：Ｃ）的简化程序（见ＧＢ／Ｔ１６７３３《国家标准制定程序的阶段划分及代码》）。第三条　符合下列情况之一的项目，可申请采用快速程序：（一）等同采用或等效采用国际标准制定国家标准的项目，可采用Ｂ程…     

机车LKJ数据版本卡控系统的开发

机车LKJ程序数据版本卡控系统,实现了机车LKJ车载程序和数据版本信息的自动采集、传输和比对,使机务段调度室和派班室及时掌握机车LKJ程序和数据版本的有效性信息,杜绝LKJ程序、数据版本错误的机车出库上线.本文简要介绍了系统的组成、技术原理、主要技术方案及特点.     

程序抽象操作模型及其技术应用

在分析传统程序操作一足的基础上，总结并提出了一种基于映射方式的新型程序操作模型－程序抽象操作模型。详细阐述了建立在该模型之上的程序抽象设计技术的基本思想及其应用场合。     

连接件简化画法绘图程序开发的实例

通过螺拴连接件简化画法自动绘图程序的开发实例，介绍了自动绘图程序的开发过程。     

规章制度与程序文件的关系探讨

规章制度和程序文件均为企业的管理文件,二者共存的现象极为普遍,但规章制度和程序文件间不能"无缝对接"的问题已不容忽视,二者之间的矛盾或冲突会直接影响企业的运作实效和经营绩效,也是"两张皮"的成因之一。从规章制度和程序文件的关系入手,阐述规章制度和程序文件不一致的成因和解决对策。提出针对企业的特点和相关因素的变化,适时对规章制度和程序文件进行同步修订、完善的理念,以达到企业管理文件动态、稳定、有效的目的。     

中低速磁浮列车悬浮诊断系统数字信号处理器在线升级方法

针对中低速磁浮列车悬浮诊断系统DSP(数字信号处理器)程序升级操作繁琐的问题,设计了一种基于既有诊断网络CAN(控制器局域网)总线的DSP程序在线升级方案。在DSP程序升级时,升级终端将升级指令和升级程序的文件发送到CAN总线。DSP识别到升级指令后转至升级工作模式,接收新程序文件并将其烧写到闪存中,从而实现在线升级。测试结果表明,该方法能安全、高效地对单个或批量的DSP完成程序在线升级。     

基于CAN FD总线的制动控制单元在线程序更新的研究与实现

制动控制单元是轨道交通车辆制动系统核心部件之一，近年来CAN FD总线在轨道交通车辆领域已逐渐开始应用，在此基础上，文章研究了基于CAN FD总线的制动控制单元在线程序更新方法。针对目前列车制动控制单元通过传统CAN总线更新程序存在耗时较长的问题，文章充分利用CAN FD总线传输数据量大和传输速率快的特点，提出了不同于传统CAN总线的列车制动控制单元在线更新程序方法，通过CAN FD通信实现应用程序的更新，达到对轨道交通车辆制动控制单元在线程序升级的目的。该方法重点关注通过CAN FD总线下载应用程序数据传输过程中的数据解析和校验方法，同时制定了基于CAN FD总线的制动控制单元更新程序Bootloader协议。试验结果表明，基于CAN FD总线的制动控制单元在线程序更新方法可提高更新程序一次通过率，明显缩短更新程序时间，满足现场制动控制单元维护需求。     

Matlab有限元程序开发及在清水隧道工程中的应用

为找出洛湛铁路清水隧道围岩变形较大的原因，应用Matlab的强大计算功能，开发编制了基于Matlab的线弹性有限元程序，将该程序应用于隧道围岩计算，分析出了清水隧道变形原理，验证了程序的可靠性．为隧道后续施工提供了理论依据。