泰然酶固化土拌和质量的灰色评价

应用灰色评价方法,从各评估指标总体水平和各测点总体水平两方面人手,对泰然酶固化土的拌和质量进行评估。实例表明该方法在固化土拌和质量评价中具有较好的应用价值。     

生物酶土壤固化剂加固土现场试验研究

采用生物酶土壤固化剂(TerraZyme)进行了固化土壤的室内外试验,研究了不同级配、不同材料组成、不同外加剂的生物酶固化土的路用性能,探讨了粗集料含量对生物酶混合料密度的影响,建立了粗集料含量与生物酶固化土最大干密度、最佳含水率的关系式,推荐了生物酶固化土最佳配合比,为生物酶试验路的施工提供技术指导,也为将来生物酶道路的设计及施工提供借鉴。     

厂拌稳定土的质量控制

针对拌和厂对稳定土拌合的质量控制现状,通过对原材料、场地布置、配合比和拌和等方面的分析,提出了稳定土拌和厂的质量控制措施。     

泰然土壤固化酶的路用性能及应用研究

泰然酶(TerraZyme)是一种完全不同于传统道路建材的革命性新型筑路材料,具有无污染、施工简便、固化强度高、水稳性好、投资成本低等优点.研究了泰然土壤固化酶的路用性能以及泰然酶的工程应用情况,验证了泰然酶加固土的路用性能.     

水泥搅拌法加固软弱土层主要影响因素的研究

结合秦沉客运专线，研究路基土加固技术中土层的性质及含水量，水泥掺入比，水灰比等地水泥土无侧限抗压强度的影响，从而为水泥土配合比设计提供更多的参考依据，达互指导设计，施工，降低成本的目的。     

石灰改良高含水量膨胀土的“二次掺灰”工艺及效果检测

讨论了宁淮高速公路使用经过二次掺灰处理后的高含水量膨胀土作为路堤填料的碾压质量控制标准和灰剂量标准曲线的改进方法,并检测了碾压好的路堤的膨胀性和强度,结果表明使用经过二次掺灰处理后的高含水量膨胀作为宁淮高速公路的填筑材料是可行的.     

石灰改良高含水量膨胀土的"二次掺灰"工艺及效果检测

讨论了宁淮高速公路使用经过二次掺灰处理后的高含水量膨胀土作为路堤填料的碾压质量控制标准和灰剂量标准曲线的改进方法,并检测了碾压好的路堤的膨胀性和强度,结果表明使用经过二次掺灰处理后的高含水量膨胀作为宁淮高速公路的填筑材料是可行的.     

水稳拌和站拌和质量关键技术研究

利用水稳拌和站骨料放料的工作原理,对水稳拌和站骨料称量系统的标定方法进行研究。结合实体工程的试验与验证,提出与传统的静态标定有本质区别的水稳拌和站骨料称量系统的动态标定方法:频率-产量法。通过动态标定过程,发现目前水稳拌和站生产过程中存在的关键问题,并提出解决方案。     

稳定土摊铺机与平地机摊铺水泥稳定碎石基层的质量比较

通过稳定土摊辅机与平地机摊辅水泥稳定碎石基层的质量比较，发现稳定土摊铺机摊铺的水泥稳定碎石基层质量明显优于平地机摊铺的水泥稳定碎石基层质量，建议采用稳定土摊铺机作为水泥稳定碎石基层摊辅的首选摊铺设备。     

稳定土厂拌设备的动态标定分析

稳定土厂拌设备在生产前需要对计量装置进行动态标定。根据稳定土厂拌设备的计量原理,在工程实践的基础上提出了一种行之有效的动态标定稳定土厂拌设备的方法,同时对准备工作和动态标定过程中应注意的问题也作了具体说明。经动态标定的稳定土厂拌设备有利于操作员直观、方便地了解机器的运行情况以及成品料质量的好坏。     

北联重科WCD稳定土厂拌设备

20世纪90年代初至今,北联重科见证了国内稳定土厂拌设备从无到有的整个历程。北联重科具有近20年的稳定土厂拌产品开发、制造、销售及管理等丰富经验。WCD系列稳定土厂拌设备是北联重科专门为修筑高等级公路的稳定层而设计的,采用电子称重的计量方式,尤其适合于水泥稳定土、石灰稳定土及级配砾石的工程施工。     

粉喷桩与浆喷桩加固软土地基效果的试验研究

针对某高速公路试验段采用粉喷桩和浆喷桩两种地基处理方式,进行了施工后不同龄期的现场标准贯入试验、室内无侧限抗压强度试验及载荷试验,并对两种桩的处理效果进行了对比,结果认为在饱和软土地区使用水泥土搅拌桩进行地基处理时,应优先考虑粉喷桩施工工艺。     

粉体喷搅法加固软土地基实践

结合工程实例，介绍用粉体喷搅法加固软土地基的技术。     

再生沥青混合料拌和质量评价研究

采用华盛顿大学的化学染色法,用3种不同色粉浓度和4种不同染布对再生沥青混合料的拌和均匀性进行评价,并采用普渡大学的分段回收法来评价新沥青对旧沥青的软化效率。结果表明:化学染色法能较好地评价再生沥青混合料的拌和均匀性,其可用于指导拌和设备的选择;分段回收法能较好地评价新沥青或再生剂对旧沥青的软化效率,其可用于指导新沥青或再生剂的选择。     

石灰土施工拌和方法选择

从土质、石灰土的使用部位、气候、环保要求4方面探讨石灰土各种拌和方法的利弊,施工中选用何种拌和工艺应综合考虑上述4方面因素并结合现有机械设备条件和工程进度要求等具体情况,对各种方案进行技术经济比较后择优选定。     

一种新型复合固化剂固土试验研究

通过化学分析、扫描电镜、无侧限抗压强度等试验,研究了一种新型复合固化剂(SSK)加固黄土的微观结构及其强度特征。试验结果表明:黄土中加入一定量的SSK固化剂能够显著地提高土体的强度,使得加固后的黄土能够满足路基等工程实际的需要。     

水泥土搅拌桩在城市道路软土地基的应用

简要分析了软土地基的特点和危害,并介绍了软土地基处置的原则及必要性;基于实际工程案例,研究了水泥土搅拌桩在城市道路软土地基中的运用效果,并分别计算和分析了3种设定工况下不同路堤填土高度的路基工后沉降值（路中）以及工后沉降规律。通过总结发现：在一定条件下,与普通水泥土搅拌桩复合地基处理方法相比,长桩+短桩形式的水泥土搅拌桩复合地基处理方法更为有效,它不仅能提高地基承载能力,而且能减小路基工后沉降,压缩工期,取得预期效果。     

水泥搅拌桩返浆铺平下盖层在软基处理中的试验研究

水泥土搅拌法因施工简便,造价低,能有效改善地基土性质,在软土地基处理中得到广泛应用,但在施工过程中出现的返浆问题,给施工进度、经济等带来一些麻烦。结合工程实例,介绍了水泥土搅拌桩(湿法)处理软土地基的施工工艺,阐述了利用搅拌桩顶的返浆铺平作为基础底面的下盖层,以褥垫层进行找平的新方法。复合地基静载试验结果表明:利用新方法处理后的地基沉降量比常规方法约减少一半,由于返浆层的存在,增加了桩的上部土层刚度,有利于提高复合地基的承载力。此方法有效地控制了地基的沉降,缩短了工期,并节约了工程造价。     

压实度对MgO碳化土加固效果的影响及其机理研究

活性MgO是一种用于软土加固的新型材料,与土体拌和并经CO₂气体碳化后可使固化土强度在数小时内显著提高。在已有研究的基础上,通过静压法制取86%、87%、89%、91%和92%五种不同初始压实度下活性MgO固化土试样,并对固化土试样进行室内碳化试验。对碳化前后的MgO固化试样进行了含水率、干密度和无侧限抗压强度测试,以研究压实度对MgO碳化土含水率、干密度和无侧限抗压强度的影响规律;最后从无侧限抗压破坏的试样中选取典型样品进行X射线衍射、热重、扫描电镜和压汞试验,根据碳化产物和孔隙特征2个方面分析MgO碳化固化土的微观特征。结果表明：MgO固化土碳化过程中消耗了大量CO₂和水分,生成的主要碳化产物为棒状三水菱镁石和片状水碳镁石/球碳镁石,这些碳化产物具有显著的胶结和填充作用,使氧化镁固化土试样的干密度和强度明显增加;固化土的初始压实度对碳化效果有较大影响,随着初始压实度的增加,碳化试样的含水率呈先减小后增加趋势,而无侧限抗压强度呈先增大后减小趋势;当固化土试样的初始压实度为中等压实度89%时,碳化后试样含水率最低,生成的碳化产物最多,碳化试样的无侧限抗压强度最大,孔隙率最小,说明该压实度为最佳初始压实度,最有利于氧化镁固化土的碳化加固。