工贸结合的汽车工业贸易公司初显活力

在经济体制改革、搞活流通的新形势下,为适应汽车产品新的供求关系,更好地发挥市场调节的作用,开辟新的流通渠道,改善销售服务经营,达到促进生产、方便用户、活跃市场的目的,一个工贸结合的中国汽车工业南方贸易公司已在今年初在广州开业。这家汽车工业贸易公司开业伊始即举办     

福建省汽车工业贸易公司漳州分公司成立

福建省汽车工业贸易公司漳州分公司于今年3月5日挂牌开业,欢迎各有关业务单位来人来电函联系业务工作,并给予支持,指导。     

山东省汽车工业贸易公司济南解放路分公司成立

山东省汽车工业贸易公司和燕山工商总公司合资经营、共同组建的“山东省汽车工业贸易公司济南解放路分公司”已于三月二十日正式成立。     

股份制是发展汽车工贸联营的好形式

湖南汽车贸易公司与上海汽车工业供销公司联营合作开出了一朵鲜花:中国汽车贸易行业首家股份制企业——湖南申湘汽车股份有限公司,于今年下半年成立。     

中国汽车工业华东联合贸易公司即将在上海成立

为了贯彻改革、开放、搞活的方针和更好地发挥上海传统的汽车工业产品市场及经济中心的作用;适应产品经济的需要,搞活流通,开辟汽车工业产品流通的新渠道,从而改善销售服务、密切产需关系、方便用户;把我们的经营指导思想从单一的配件销售转向为汽车销售、配件供应、技术服务、业务培训、信息反馈、市场调研的“六位一体”的多种经营方式。为此,我公司决定与中汽销售服务公司共同组建“中国汽车工业华东联合贸易公司”。     

发展企业横向联合,探索我国汽车工业发展新路子

国务院3月23日发布了《关于进一步推动横向经济联合若干问题的决定》,指出了横向经济联合是经济体制改革的重要内容,是发展社会生产力的要求,是社会化大生产的必然趋势,对于加快整个经济体制改革和社会主义现代化建设具有深远意义。现本刊选载一篇东风汽车工业联营公司发展企业横向联合的文章,以飨读者。     

汽车工业是综合性工业

汽车工业是一个庞大的社会经济系统工程，与普通产品不同，汽车是一个高度综合的产品，由成千上万个高精度的零部件组成，这就决定了汽车工业与各行业有广泛的联系，需要组织专业化协作的社会化大生产，需要相关工业产品与之配套。汽车产品涉及众多工业部门，如冶金、有色金属、机械、电子、石油化工、化学、轻工、建材、纺织等部门，汽车产品与这些部门的协作配套密切相关。所有的相关产业，构成了汽车工业发展的外部环境，作为国民经济发展的支柱产业，汽车工业的发展，会带动相关产业的发展，反过来，相关产业的发展，又会促进汽车工业的发展与技术进步。     

汽车工业是综合性工业

汽车工业是一个庞大的社会经济系统工程，与普通产品不同，汽车是一个高度综合的最终产品，由成千上万个高精度的零部件组成，这就决定了汽车工业与各行业有广泛的联系，需要组织专业化协作的社会化大生产，需要相关工业产品与之配套。汽车产品涉及众多工业部门，如冶金、有色金属、机械、电子、石油化工、化学、轻工、建材、纺织等部门，汽车产品与这些部门的协作配套密切相关。所有的相关产业，构     

工贸结合是稳定资源 开拓市场的必由之路

汽车工业经历了前五次市场大起大落的经验教训之后,工贸双方都认识到要有一个相对稳定的市场环境和资源基地,在市场冷热变化时互相支持,应付自如,只有这样汽车工业才能健康地发展。它有利于提高汽车工业的整体经济效益,有利于收集整理行业内外经济信息反馈,有利于汽车产品的开发和市场开拓。     

全国汽车配件公司 全国汽车工业贸易公司“八五”工作要点建议

全国汽车配件公司(汽车工业贸易公司)“八五”期间的营销策略如何搞,是行业内外十分关注的问题。这一问题,经过在上海,西宁、长春有关会议上酝酿讨论,现已成稿,为集思广益,特由本刊刊出。欢迎关心的读者,围绕本文,针对其中一二问题,写成专稿寄给我们,我们将择要发表。     

代理商制是工贸结合稳定主渠道经营的上策

随着改革开放的不断深化,市场的逐步放开,汽车维修配件的销售网点犹如雨后春笋。可谓各行各业搞汽配。目前在我省的社会网点已达1012家(仅南昌市就有520家),趋势还在增加。而作为主渠道的配件公司的市场却日渐萎缩,市场占有率只占30%左右。如何争取市场,振兴主渠道,这就是本文要讨论的问题。     

世界汽车工业谁是强者

世界汽车产量连续两年上升,中国排名再升一位 统计表明,2003年全球生产各类汽车共计60658136辆,比上年的58954229辆增长2.9％。这是自2001年全球汽车产量下降以来,连续两年产量上升。但各国汽车产量情况并不平衡,传统的汽车生产大国不仅增长缓慢,甚至负增长。而新兴汽车生产国增长强     

技术创新是汽车工业持续发展的关键

本文从国内外汽车工来的发展状况，指出技术创新是汽车工业持续发展的关键。     

日本汽车工业是这样崛起的

战后日本经济发展的原动力，当首推汽车工业。目前日本的汽车工业占日本国民总产值的10％．就业人口的10％也都从事与汽车工业有关的工作，日本的巨额对外贸易顺差也是主要来源于汽车的出口。在战后不长的时间里，一跃成为世界最重要的汽车生产国和技术出口国，日本汽车工业是怎样崛起的？     

规模经济是汽车工业的基础

汽车产业是最典型的规模经济产业,由于其在于生产设备和技术开发上的巨额资本投入,必然要求制造企业有足够的规模才能实现生产的效益.而我国汽车产业的一个最突出的特点是生产分散、规模过小.生产规模过小是造成开发能力和零部件工业落后的根源所在.     

集成是上海汽车工业发展成功之路

本文对现代微电子学的“集成”集成“概念作了哲学思维，引申了“集成”概念的外延，典型的例子就是过去十年里上海汽车工业发展的成功范例，作者认为，今后几年集成首要任务是尽快形成上海汽车工业的制造汽车的开发能力。