宜昌长江大桥-枝城一级公路交通流量预测

介绍了宜昌长江大桥－枝城一级公路预可行性研究阶段交通量的预测方法和预测结果，预测模型建立在对项目影响区历年社会社会发展计划数据和与本项目有直接关系的路网上历年交通量观测资料的分析基础之上，并考虑了项目影响区未来20a的社会经济发展规划。     

县乡公路网规划的意义及规划原则

公路网规划在交通运输建设中发挥着基础性作用,对于交通运输业的发展产生重大影响。本文结合贵阳市的公路建设实际情况,主要对县乡公路网规划的意义及规划原则进行了分析,旨在加强贵阳市的县乡公路网规划,增加公路规划建设的科学性,繁荣交通运输业,促进区域经济发展。     

美国旅游公路发展及对我国的启示

为寻求我国旅游公路的合理发展途径,结合现阶段对我国旅游公路内涵、结构及功能的理 解,通过对美国旅游公路发展背景的研究,为我国旅游公路体系的构建提供借鉴与经验。分析了 美国旅游公路自20 世纪60 年代至今的发展历程与发展成效,认为旅游公路的发展成为其交通行 业的新发展点,诞生了公路旅游知名品牌,为复兴沿线经济提供了主要条件。同时根据我国旅游 公路发展的基本情况与现存问题,以满足社会经济发展及人民精神生活需求为出发点,比较我国 与美国旅游公路的发展特征,分析我国开展旅游公路规划建设的可行性与必要性,认为我国现阶 段与美国开展国家层面旅游公路体系构建的初始阶段面临的时机、发展环境及建设价值均具有相 似性,我国也具备较为充分的发展条件。并在我国现行体制基础上,提出建立我国旅游公路体系 的具体建议,包括建立评估认定机制,推行区域旅游公路规划,建立建设标准、管理机制,研究 投融资政策,以及整体构建我国旅游公路体系的最终目标。     

关于公路勘测设计与水土保持

公路建设是一项规模大、技术高、周期长、破坏大的建设工程,在公路建设与一个地区的经济发展和环境状况可以说密切相关,在建设过程中难免会对周边环境造成不利影响.这是因为在公路项目建设当中不可避免会改变原有的地形地貌,破坏原有的水土保持功能,给环境带来一定的破坏和污染.为了减少公路项目建设会水土保持的不利影响,国家要求在公路建设中做好水土保持工作,这就要求公路建设项目在勘测设计的过程中,同时要做好相应的水土保持举措,减少公路项目建设对环境产生的负面影响.     

引导县域发展的公路规划方法研究

基于县域经济发展对交通的需求进行分析,提出从最短路法、经济通道法、隐患消除法和交通量法展开对县域高速公路、干线公路、县乡公路、其他农村公路和客货场站规划研究,给出了节点扩展,以及将高速公路、县乡公路、其他农村公路统筹规划的具体方法,并以陕西省公路规划中如何构建支持县域经济发展的公路网络系统对方法进行了验证说明.结果表明,此方法使用方便,能满足发展县域经济对各类公路规划分析的要求.可保障大区域内各类公路协调匹配.     

基于交通适应度的西安市综合交通发展趋势分析

为提高城市综合交通规划水平,分析西安市航空、铁路、公路的客货流需求现状,结合城市交通发展需求和城市经济发展水平,提出城市交通适应度计算方法。以西安市2005—2013年期间城市交通需求和经济发展数据为依据,对西安市近年来交通发展适应度进行实证分析。结果表明:西安市航空发展速度适度超前于城市经济发展速度,铁路和公路的发展速度略微落后于城市经济发展。航空、铁路、公路的交通发展和城市经济发展呈现日益协调的趋势。     

浅谈社会经济效益评价机制在高速公路项目中的应用

基于系统动力学的理论,分析了公路工程社会经济效益的机制,建立了区域经济非公路发展的系统动力学模型.以津蓟(天津—蓟县)高速公路为例,测试了系统仿真误差的影响,并验证了系统动力学模型的稳定性.通过对有无津蓟公路仿真模型的比较,分析了不同时期的(2003 ～ 2013年)社会经济利益,对公路项目的社会经济效益进行量化评估,为类似工程提供指导意义.     

公路勘察设计投标项目选择的AHP评估法

诸多因素影响到公路勘察设计投标项目的选择,正确地分析、评估这些因素的影响,对选择投标项目有重要的指导意义.文中根据AHP法原理,对不同勘察设计招标项目中影响投标人综合效益的因素进行分析,将投标人的主观判断量化、检验并作综合判断,为正确选择勘察投标项目提供了依据.     

城市公路客运交通枢纽选址规划

随着中国城市化进程加快,如何实现城市公路客运交通枢纽的合理布局是城市规划与交通规划中的一个重要环节,本文从实现以人为本、城市可持续发展的目标出发,分析了影响城市公路客运交通枢纽选址规划的因素、选址原则,并在总体上论述了城市公路客运交通枢纽选址规划方法,同时给出了具体的评价方法.     

草原地区公路工程环境影响分析及环保对策

针对内蒙古科尔沁草原地区独特的中低山生态系统,结合国道G304线图布信至霍林郭勒段公路改建工程建设项目,分析了该项目对环境的影响,探讨了如何在公路规划、设计、施工和建成后运营阶段全方位做好环保工作.     

隧道出渣设备最佳配合分析

针对隧道出渣时,装载机与倾卸车联合作业中的配合问题进行了深入的研究,分析并建立两种施工机械最佳配合关系的数学模型,通过实例计算表明,此模型及算法对施工单位在隧道施工中合理地确定两者数量关系具有一定的指导意义.     

中国经济增长的波动分析

对国民经济增长的波动进行计算分析。应用Mexican Hat小波对国内生产总值（GDP）的增长率进行多时间尺度分析，再利用宏观经济学的理论从政府宏观调控政策、投资、消费等方面分析引起波动的原因。在不同时间尺度下，经济波动受到政策、投资和消费及重大政治事件的影响。通过对经济增长波动的因素及规律的分析，可以提高对经济发展的预见性，促进经济更好的增长。     

纳米Ni粉对Cu粉末烧结性能的影响

研究了纳米Ni粉对Cu粉末烧结性能的影响。研究表明：由于添加1％纳米Ni粉中的NiO未被完全还原,而且纳米Ni粉本身还有被CuO氧化成NiO的可能,因而纳米Ni粉在Cu粉末烧结过程中未能起到活化烧结的作用。相反,添加1％纳米Ni粉后还降低了Cu粉末烧结性能。     

级配对级配碎石力学性能影响试验分析

通过试验对不同级配的级配碎石强度影响因素进行分析,得出实际结论,为工程中级配选择提供借鉴.     

桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量分析

简要介绍桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量的计算及试验方法,同时从几个方面分析影响该指标的因素.     

弓网离线模拟试验平台的设计

受流问题是制约电气化铁路提速的瓶颈之一,而弓网离线电弧是高速列车受流的关键问题.为了全面的把握弓网离线状态,设计了弓网离线模拟试验平台.实现正弦周期内不同时刻离线及回合过程的电弧放电现象,并采用示波器和数据采集卡实现对离合瞬间电压、电流和光强等波形的同步记录,为弓网离线检测法和列车受流质量的研究及抑制电弧危害打下基础.     

桥梁单片梁受力分析

桥梁单片梁受力主要是由重交通车辆的碾压,尤其是超限重车的频繁通过引起的--这是外因,当然桥梁本身的质量差或桥面铺装层与脚缝的填充不符合要求也能产生单片梁受力--这是内因.如果严格按设计要求去做,这种情况是能避免发生的.单片梁受力严重的会危及行车安全,必须引以注意.     

某超限高层建筑的结构设计

主楼桩基按照桩端持力层起伏变化选用不同桩长的人工挖孔桩,进入强风化岩,有效发挥桩身强度,控制绝对沉降,解决了主楼与裙房不设沉降缝的问题.针对结构平面中间部位凹口较大,采取了在凹口处增设楼板,计算时薄弱部位设为弹性楼板的措施,计算结果满足规范要求.     

柔性路面超高路段病害成因分析

柔性路面弯道内侧极易形成病害,分析了病害的成因,提出了相应的措施。     

钢筋混凝土简支梁桥梁体病害分析及维修方法

随着经济的发展、综合国力增强,交通事业日新越益发展,桥梁建设取得了长足的进步,为我国的各项事业的发展提供了坚强的基础,但随之而来的桥梁病害问题也日益严重,针对上述情况,本文将对钢筋混凝土简支梁桥梁体的常见病害进行归纳和总结,并提出一定的维修措施,以便能够减轻同类病害的发生,为今后的公路事业发展提供参考依据.