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对于这个星球所有的人类来说,博尔特是一个令人听见就想哭的名字,因为我们无论怎么样都无法超越他的速度;对于这个星球所有的跑车来说,布加迪是一个令它们听见就不想启动发动机的名字,因为它们无论怎么样都无法比布加迪更贵更快。但是,当博尔特遭遇布加迪又会怎么样? 相似文献
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同为当今家喻户晓的德系豪华品牌,同处一个级别,同样擅长城市路况,这两款人尽皆知的SUV在这次野外拉练上究竟有何不同表现?在钢筋丛林里出尽风头的这两位,来到了野外是否也能所向披靡?越野?它们行吗?考验它们的时候到了 相似文献
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它们都脱胎于最前沿的两厢紧凑型轿车,为了中国市场的特定要求变成了三厢车,这会给它们带来更好的销路吗?而谁又能真正把握中国消费者的脉搏呢? 相似文献
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同是7座公路SUV,又同是属于00后的新生代,它们有着相近的发动机排量,而价格却相差了近一半,是什么导致了它们如此大的差距呢?而你是只选贵的还是只选对的呢? 相似文献
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车展看什么?香车?美女?外行看热闹,内行看门道。相对一些早已耳熟能详的国外品牌的车型,趁车展首次公开的自主品牌概念车似乎更能引起我们的注意。而在大部分车型动力、机械性能并未透露的情况下,我们议论最多的便是它们的外形设计,特别是给人第一印象的前脸。
我们特地搜罗了一批新亮相的较有特色的自主品牌车型,来细细品味它们的前脸设计。毕竟它们最值得我们关注,它们是车展中跳跃的音符。[编者按] 相似文献
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显然,将K5、K2和智跑放在一起对比是很不明智的。因为首先它们都挂着起亚的车标,其次,它们也拥有各自不同的定位。并不争夺相同的客户群。所以你从车型对比的角度看上去,会觉得将它们三个放在一起对比无从下手,但换个角度看呢?各取所需,更多选择难道不是更好的状态? 相似文献
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一直以来,防弹车都蒙着一层神秘的色彩,哪些车厂在生产防弹车?这些防弹车又有什么特别的本领?它们又价值几何?[编者按] 相似文献
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代表国内自主品牌的天津一汽威志、法系的经典设计206、日系流行元素的代表飞度,它们都是主打时尚、可爱招牌的两厢小型车,但是价格上的较大差异使它们又区别于彼此.真的差别那么大吗?它们都物有所值吗?谜底将在文中揭晓[编者按] 相似文献
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听过福特的F150么?丰田的HILUX么?它们都是皮卡中的大块头,动辄V6、V8发动机,美国人更开着这些威风凛凛的皮卡到处宣扬个人英雄主义的价值观。反观国内的皮卡,看上去更像是个憨头憨脑的住家男,怎么也提不起兴趣来,可是偏偏任劳任怨,精打细算的却是它们。 相似文献
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汽车零部件再制造,听起来有点匪夷所思。车主们不免疑问,已经报废的汽车零部件不该如废铜烂铁一般送到回收站吗,为何反而让它们重新回归成为汽车的组成部件?如此这般,汽车性能如何保证?汽车安全如何保障?汽车零部件再制造究竟是一条怎样的路? 相似文献
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一辆汽车舒适性的保证是什么?底盘?悬架?变速器?都没错,但是是来自驱动系统的重要性你了解吗?后驱车充满驾驶挑战,前驱车驾驶平淡无奇,在面对急转弯以及湿滑路面的的挑战时,它们能应付自如吗?实践证明:只有四轮驱动才能应付复杂的路况,奔驰在100多年前就已经建立了这样的信念。 相似文献