CHOPPER摩托车的来历和定制

提起CHOPPER摩托车,我国车迷可能不是很熟悉,但是在美国,它却是车迷为之疯狂,为之倾倒竞相追逐的偶像。这款诞生于上世纪50年代的"老家伙"曾经有一段时间的沉寂,但是随着2003年美国"探索"频道推出"CHOPPER摩托车"系列节目的播映,CHOPPER再次进入大众的视野,拥有一辆度身定制的C     

【玖】1930-1939年 动力为王(上)

正直列8缸、V形16缸等大功率发动机登上车坛。汽车简历(1930-1939)1930年布嘉迪正式推出"皇家"(Royale)号汽车。1930年凯迪拉克第一次使用V16发动机。1931年劳斯莱斯公司接管宾利汽车公司。1931年保时捷设计公司成立。1932年阿尔法·罗密欧汽车公司推出第一辆单座大奖赛汽车。1933年世界上第一家汽车电影院在美国开张。     

一个传奇的摩托咖啡馆

阳光明媚的周日下午,伦敦北郊新近重开的艾斯咖啡馆门口,停放着各式各样的现代摩托车,日本新型体商机车,英国古典摩托车,各种款式的哈雷摩托车,意大利休闲摩托车,KTM越野车,以及胜利上世纪70年代款式的CHOPPER,甚至还有踏板车。车主也是各种人士。     

V8的故事

投票!作为车迷,你认为何种发动机才是品牌实力的体现?是令人血脉喷张的动力参数,还是时下热门的缸内直喷技术,或是以小搏大的涡轮增压……这当然会是一道多选题,但如果从构造上划分,V8发动机绝对可以称得上是验证品牌号召力以及技术实力一个门槛。之所以给V8发动机扣上如此高的"帽子",一方面是因为它的结构复杂,制造成本较高;另一方面,V8发动机通常应用在中高级车型上,排量低于3.0L的发动机很少采用这种结构,一些老牌也会因"道行不够",对V8始终保持着谨慎的态度。这次,让我们一起走进V8发动机的世界,来看看各国汽车品牌与V8之间的故事。     

中国“大排”三十年 车迷篇

多数车迷玩车的终极目标就是大排量摩托车,哪怕是那些刚接触摩托车连小排量都骑不顺当的新手。中国摩托车的历史可以追溯至上世纪50年代,但真正的发展(包括车迷群体的出现)则始于上世纪80年代末。对于经历过那个年代的车迷而言,面对现在繁华喧嚣的大排量摩市,再回头看看从前,很难不百感交集;当然,对刚入"道"的新人来说,了解一下从前也是非常有必要的.     

发动机智能型气门正时与气门升程可变新技术一览

正上世纪80年代开始,本田发布它的第一代VTEC可变气门升程技术发动机,使得本田发动机在此后的20多年里一直被冠以"世界上最省油的发动机"称号,也使得世界各国汽车厂商纷纷效仿,开发出各种各样的可变气门技术。那么从上世纪80年代到现在,30多年过去了,现如今     

概念车之父:哈利·厄尔 The age of DESIGNER

<正>回顾汽车诞生至今的百余年历史,发展至上世纪中叶正是设计最辉煌的时期。上世纪50-60年代那个以设计师为主导的岁月,各种奇思妙想、思想毫无拘束的策马扬鞭,因此而诞生了一代令人痴迷的汽车文化。在我看来,上世纪中叶才是汽车设计的辉煌时期,代表现代汽车工业设计语言的方盒子包豪斯设计理念还未产生萌芽,而所谓家族设计与平台化设计更是从未听说。设计师拥有汽车的绝对主导权,不受任何逻辑与市场关系的限制,凭空捏造的任何一条曲线,都会有能工巧匠将其付诸现实。那个时代不仅是汽车设计的辉煌时期,同时也是美国汽车征服全球车迷的时期。一个当今耳熟能详的名词"概念     

美国第一肌肉男 奥兹莫比尔Rocket 88

在1949年2月,通用汽车集团旗下的奥兹莫：比尔推出了美国历史上第一款真正意义上的肌肉车,这不只是因为它拥有健美而庞大的身躯,而且还因车头机舱下静静地躺着一台V8发动机,这足以令这款名叫“Rocket88”的双门五座Coupe不怒自威——用火箭之名暗喻一款车的性能,奥兹莫比尔的营销很到位。虽然V8发动机并不是奥兹莫比尔的首创,并且早在1932年福特汽车就已推出了搭载V8发动机的车型,     

美国第一肌肉男 奥兹莫比尔Rocket 88

在1949年2月,通用汽车集团旗下的奥兹莫：比尔推出了美国历史上第一款真正意义上的肌肉车,这不只是因为它拥有健美而庞大的身躯,而且还因车头机舱下静静地躺着一台V8发动机,这足以令这款名叫“Rocket88”的双门五座Coupe不怒自威——用火箭之名暗喻一款车的性能,奥兹莫比尔的营销很到位。虽然V8发动机并不是奥兹莫比尔的首创,并且早在1932年福特汽车就已推出了搭载V8发动机的车型,     

7-Eleven车队 美国自行车辉煌的奠基者

正我们回顾上世纪50-60年代的美国自行车,大多数是类似Schwinn Cruiser和英国进口的Raleigh Chopper这样的"童车"。在1973年,因中东战争而引发的石油禁运和OPEC石油输出组织的建立,让汽车这种美国人习以为常的交通工具成为生活负担。70年代末美国汽车产业重新     

最炫美国风 2015 DODGE CHALLENGER SRT HELLCAT

<正>"也许它身上缺少科技感、精密感、实用性,大排量发动机也显得与汽车社会的发展背道而驰,多少让人觉得是‘有勇无谋'之辈。但对于所有热衷肌肉车文化、理解美国历史的车迷来说,这样的烈马是他们无法拒绝的致命诱惑。"在美式"肌肉车"阵营当中,上世纪70年代诞生的道奇Challenger绝对是一款足以与福特Mustang,雪佛兰Corvette相抗衡的车型,它们一起被称之为"美式三剑客"。对于肌肉车而言,除了外在的粗犷风格外,有一颗狂躁的"大心脏"也是必需的,克莱斯勒自然明白这类车型的生存之道。目前,道奇Challenger系列中最强的版本为搭载了6.4L     

牛魔王归来

<正>不知是否注意到,近两年汽车界的新闻都是"坏消息"——比如奔驰宣布要S级放弃V12发动机了;为了满足节能减排政策法规而开发的新车除了极小排量就是混合动力。不知是否注意到,近两年汽车界的新闻都是"坏消息"——比如奔驰宣布要S级放弃V12发动机了;为了满足节能减排政策法规而开发的新车除了极小排量就是混合动力。的确,如果只是把汽车当作工具来看,这可能是一件很好的事,但作为一个车迷,我更喜欢那些给我们带来速度与激情的汽车。     

疯狂无极限——保时捷Cayenne turbo改装

保时捷凯宴凭借其张力十足的外形以及纯正的跑车血统,赢得了众多车迷的青睐,三款不同发动机配置:V6、V8以及V8turbo,基本上满足了不同层次的需要,但是为了达到疯狂的极限,保时捷又对其顶级的V8turbo进行改装,令功率又提升50马力。     

银川汽摩节盛大开幕

9月16日,由银川市人民政府、中国汽车运动联合会、中国摩托运动协会、宁夏回族自治区旅游局等单位共同主办的大型国际盛会——第七届中国银川国际汽车摩托旅游节隆重开幕,在为期五天的节日中,共吸引了来自祖国大江南北和世界各地的3000多名车手和2万多名车迷参加这一机车盛会。在开幕式上举行的入场式和千辆机车城市大巡游,为本次中国银川国际汽车摩托旅游节奏响了序曲,在随后几天中陆续进行的车迷之友大型文艺晚会、机车模特精英赛、技巧挑战赛等活动项目将本次活动推向了一个高潮。与往届有所区别的是,今年银川汽摩节新增加了环贺兰山汽车摩托车拉力赛、房车露营大会、沙漠探险挑战赛、万名车迷狂欢、车迷文化论坛、旅游商品展示等活动令前来赴会的车手和车迷有了更多参与的机会。     

汽车发动机材料技术发展动态

<正>发动机技术发展趋势伴随汽车产销量快速增长带来的是大气污染和石油消耗。目前,中国已成为仅次于美国和日本的第三大石油进口国。而汽车的石油消耗又占了中国石油年消耗量的50%。无疑,先进的发动机技术在汽车节能、环保技术开发中起着关键的决定性作用。自20世纪末期以来,汽车排放法规日益严格。与美国上世纪90年     

挑战者Dodge Challenger SRT8终于到来

道奇Challenger SRT8是一款名副其实的跑车,这一点,我想热爱"肌肉车"的美国车迷们都不会否认。如果说2008年有什么车型值得美国人民翘首以待的话,那么道奇Challenger SRT8一定会占据关注榜的首位。这款在2008芝加哥车展上首发的"肌肉跑车",一下子将美国民众拉回到了上个世纪六七十年代那个"肌肉车"横行的场景中。也让福特Mustang和雪佛兰Camaro,不得不厉兵秣马,迎接"挑战者"的冲击。     

2008年10佳发动机

2008年年初，由美国权威汽车杂志《Ward＇s AutoWorld》评选的2008年度“10佳发动机”揭晓，这项活动受到了各大汽车生产厂家和广大车迷们的关注。公布的这10款最佳发动机代表了汽车发动机的最新技术和发展方向，凝聚了大量的工程师们的心血。发动机是汽车的“心脏”，因此，发动机的发展在很大程度上推动了汽车工业的发展。     

开启汽车未来光明之门——第35届东京汽车展零部件展区介绍（四）

8.博世新型发动机管理系统(Motronic MED7) 博世是世界上著名的汽车汽油机电喷技术的开发制造商之一。早在上个世纪50年代梅塞德斯·奔驰的300SL轿车就采用了博世的燃油喷射技术。此后进气道多点喷射(MPI)成为迄今轿车电喷技术的主力方向。 不过,随着新技术发展,自上世纪90年代中期以来,三菱汽车公司率先向市场推出了汽油缸内直喷式发动机(GDI Engine)。此后,丰田和日产也很快推出了D-4与Neo-Di汽油直喷式发动机。     

留住光阴 2014 Moto Guzzi V7 Racer

提到Moto Guzzi,车迷们首先想到的就是那款奇特的横置V缸发动机,尽管在诞生之后Moto Guzzi曾拥有许多领先业界的创新与辉煌历史,譬如第一个采用V8发动机的GP500厂车、率先采用风洞测试的车型研发,但相比之下,只有这款久负盛名的发动机才最有资格为这家老牌摩企"代言"。所以,本次试车,我们的主角就是搭载了承载Moto Guzzi精髓的横置V缸发动机的V7 Racer。     

克莱斯勒300C 5.7L V8

它是一部标准的肌肉车，是对上世纪中叶美式汽车的纪念。而要细加品味这种味道，则非装备5.7升V8发动机的300C HEMI莫属。[编者按]