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1美国公路总体概况美国是高速公路发展最迅速,路网最发达,设施最完善的国家之一,其高速公路建设起步早。1940年美国的第一条高速公路位于西部的洛杉矾至帕萨迪纳的旱河谷中的旅游公路建成通车,全长6公里。经过半个多世纪建设与发展,美国公路总里程约630万公里,居世界首位,高速公路近9万公里,占全世界高速公路总里程的1/3,占本国公路总里程的1.4%, 相似文献
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奥地利是欧洲中部的内陆国家,面积约8.4万平方公里。阿尔卑斯山脉的三条支脉由西向东南方向横贯境内,整个国家山地面积占70%,是典型的高山国家。国际标志奥地利素有欧洲“心脏之国”、东西方“十字路口”的美称,有四通八达的公路网,欧洲高速公路便是网中骨架,有10余条纵横穿过奥地利。因此,奥地利高速公路上的交通标志,不仅有本国的地点、距离、方向指示内容,还包括到周边国家的内容,有不少是“国际标志”。如指示去德国、瑞士、斯洛文尼亚、意大利、匈牙利的。这些国际标志不仅指示去周边国家的行驶方向、公路编号,有的还指示具体地点、距离以及出口距离预告等。灯箱标志奥地利山高,有的山峰终年积雪,山区高速公路是其一大特点。有欧洲最长最高的山间大桥,桥高200米。有欧洲最长的隧道,总长50公里,分成各自独立的六段,其中最长的达15.5公里。在长隧道内安装内照式灯箱标志,其中有指路标志、地点距离标志等,另外在隧道中还有紧急电话、紧急出口等标志,也全都采用内照式灯箱标志,清晰可见。独特的线形诱导标志线形诱导标志在奥地利山区高速公路、立交匝道,甚至城郊高速公路上,使用极为普遍,而且设计新颖,构造特别,很好地解决了山区高速行车的安全问题。这种线... 相似文献
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《公安交通科技窗》2005,(5):12-14
1960年,法国有1430万户家庭,4550万人口。公路网总长达100多万公里,其中8万公里为国道。但高速公路很少,只有225公里,即平均每百万居民4.9公里,或平均每百万辆四轮以上车辆28.5公里。当时,单从交通流量来看,交通的需求也非常有限,只有2700公里的公路每天的交通流量超过6000辆,相当于现在三车道高速公路每小时的流量。法国的铁路网十分发达,线路总长近4万公里,火车站约5000个(每100平方公里一个车站),客运量为120万(每千个居民拥有26个座位)。当时的国家统计没有记录步行和自行车,而且当时的航运事业尤其是国际航运尚不发达,除去这些方面,法国人每人每年的出行距离约为3700公里,即平均每天略高于10公里。地方的各种调查显示,步行和两轮车(自行车、摩托车等)在城市机动性中占主导成分,而公共交通优于小汽车占主导地位。 相似文献
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张忠 《交通世界(建养机械)》2004,(9):20-22
德国的交通运输网络相当发达,公路、铁路、水运、航空各种运输方式彼此既竞争又合作,从而构成了德国完善的综合运输网络,德国共有公路230665公里(包括原东德56845公里),其中,高速公路11427公里,联邦公路41386公里,州属公路86798公里,区属公路91054公里。公路密度为1.77公里/平方公里,铁路45150公里,其中,电气化铁路19302公里,内河水路7300公里,管道2000公里。 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2008,(10)
在2003~2007年五年期间,我国公路建设取得瞩目成就,共建成高速公路2.8万公里,超过过去15年的总和;新改建农村公路130万公里,超过过去53年的总和。2007年,我国交通固定资产投资达7500亿元,全年建成高速公路近8300公里,全国新改建农村公路42.3万公里,使乡镇通公路率达98.54%,建制村通公路率达88.15%。 相似文献
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王建静 《交通世界(建养机械)》2013,(23):297-298
近二十年来,随着我国国民经济的飞速发展,我国的高等级公路建设有了突飞猛进的发展。截止2010年底,我国的公路总里程已经达到398.4万公里,近五年新增63.9万公里,其中,高速公路由"十五"期末的4.1万公里发展到7.4万公里,为我国国民经济的发展提供了强有力的保障。 相似文献
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昶慧芹 《交通世界(建养机械)》2009,(20):130-131
随着我国经济的高速发展,公路建设也进入到一个高速发展阶段。“十五”期间,是我国公路基础设施建设发展最快的时期。预计到“十五”末,全国公路总里程将达到190万公里,新增50万公里。其中高速公路近4万公里,新增2.37万公里. 相似文献
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刘文胜 《交通世界(建养机械)》2008,(19):20-22,24
在2003~2007年五年期间,我国公一路建设取得瞩目成就,共建成高速公路2.8万公里,超过过去15年的总和;新改建农村公路130万公里,超过过去53年的总和。2007年,我国交通固定资产投资达7500亿元,全年建成高速公路近8300公里,全国新改建农村公路42.3万公里,使乡镇通公路率达98.54%,建制村通公路率达88.15%。 相似文献
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《公安交通科技窗》2009,(4):31-33
一、前言
昆山市地属东南地区的交通要道,东靠上海,西邻苏州,是江苏省的东大门,公路、水路、铁路交通网发达,人流、物流量大且密集。目前,昆山市域面积927平方公里,其中,中心城区(苏州东绕城高速公路、312国道、顺陈路、城北路所围合的区域)面积185平方公里。中心城区现有主次干道108条,195公里;支路78条,82公里。路网密度为每平方公里12.5公里,人均道路面积22平方米。城区道路基本形成了内外相连、环内互通、环外放射的城市道路交通格局。截至2009年5月底,昆山市机动车保有量达到211535辆,其中汽车122167辆;机动车驾驶人总数达到141695人,其中汽车驾驶人90733人。在机动车和驾驶人区域分布上,城区占比近一半,城区交通“潮汐流”特征明显。 相似文献
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段里仁 《交通世界(建养机械)》2004,(6):14-14
我国正处于公路和城市道路建设的黄金时期,从1998年起,国家对公路建设采取了积极的财政政策,大大地增加了公路建设投资。在公路建设中大力发挥中央和地方的两个积极性,六年来,我国公路建设突飞猛进,公路总长度达到180万公里,高速公路达到3万公里。分别居世界第四位和第二位;2004年预计新增公路7万公里,公路总长达到188万公里,其中高速公路3.5万公里。但是,我国与美国等工业发达国家甚至某些发展中国家(如印度、巴西等)相比,还有很大差距。因此,我国公路建设的黄金时期还要持续一个相当长的时间。 相似文献
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日本是当今世界拥有最先进综合交通系统的国家之一,该国的道路网已超过了100万公里。
到2002年末,日本高等级公路达到8626km,高速公路达到7278km,一般公路120万公里左右,包括一般国道约5.4万公里、都道府县道约13万公里、市町村道约97万公里。公路及高速公路管理的法规十分健全,主要包括《道路法》, 相似文献
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河北省的公路建设近几年得到了迅猛的发展,为省内的经济建设腾飞起到了重大作用。截止到2008年底,公路通车里程已经达到149503.79公里,其中高速公路3234.072公里,国道6968.381公里,省道12859.993公里,县道13072.651公里,乡道及专用公路45239.767公里,村道71362.993公里。公路密度百平方公里达到了79.65公里,基本实现了市通高速公路,县通一级公路,乡村通油路的目标。 相似文献
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智能化技术在高速公路监控系统中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
聂春景 《交通世界(建养机械)》2013,(8):126-127
自1988年建设第一条高速公路以来,我国高速公路的覆盖范围和建设速度都在快速发展。截至2012年底,全国高速公路已达9.62万公里,全国公路总里程达到423.75万公里,全国高速公路总里程尽次于美国,位居世界第二,但东西部发展却不均衡,东部地区高速公路在其公路总里程中占2%,而面积广阔的西部地区仅为0.6%。在此发展过程中,我国高速公路的智能化水平得到了较大提升,智能化技术在高速公路监控系统中表现最为明显。 相似文献
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昶慧芹 《交通世界(建养机械)》2009,(10)
随着我国经济的高速发展,公路建设也进入到一个高速发展阶段."十五"期间,是我国公路基础设施建设发展最快的时期.预计到"十五"末,全国公路总里程将达到190万公里,新增50万公里.其中高速公路近4万公里,新增2.37万公里,"五纵七横"国道主干线将基本建成,总里程位居世界第二位. 相似文献