车事荟萃

东风康明斯2009年全年实现发动机销量128万台，销量和利润都完成年度目标。12月26日，东风康明斯发动机有限公司召开2009年员工代表大会。东风康明斯公司总经理、党委书记黄乃绪向271名员工代表报告了该公司2009年生产经营完成情况。     

陕汽携手康明斯生产重型柴油机——强强联合 实现双赢

2005年9月16日，陕西汽车集团有限责任公司（陕汽集团）与康明斯有限公司在西安正式签署西安康明斯发动机有限公司合资合同。新公司将由双方在西安以50：50的比例共同组建，生产康明斯ISM型十一立升重型柴油发动机。ISM是康明斯重型卡车发动机系列中的旗舰产品。这款重型发动机不仅具有一流的燃油经济性和可靠性，而且能够满足当今世界上最为严格的发动机尾气排放标准。ISM发动机是包括重型卡车、长途豪华大巴和双层客车在内，全车总重26—44吨之间的重型车辆的理想动力。     

德尔福破产连累通用 通用破产可能性30％

全球最大的汽车发动机公司康明斯公司表示，2010年前将在中国新增投资3亿美元，用于扩产其在中国的6家企业的产能、研发13L大马力载货车发动机，并实现天然气发动机的本地化生产。     

康明斯代用燃料发动机

自20世纪70年代以来，随着全世界范围的环保意识的增强环保法规的制定和完善。对发动机排放的要求越来越高在进一步提高柴油和汽油发动机排放性能的同时，世界上代用燃料的研究和开发越来越重视康明斯是最早进行代用燃料技术开发的发动机公司之一。康明斯在这一领域内比其他制造商投入了更多的财力和物力进行研究和开发。     

提高发动机缸体铸件质量的工艺改进

重庆康明斯发动机公司生产的N系列发动机气缸体最大轮廓尺寸1 150 mm×390 mm×596 mm,铸件重约400kg,主要壁厚5.6 mm,最大壁厚78 mm,最小壁厚5 mm.为使铸件达到康明斯标准,公司从美国亚什兰(ASLAND)公司引进PEPSET制芯(型)造型工艺生产发动机缸体.但由于种种原因,缸体综合废品率高于20%,因此为提高缸体铸件质量,进行了如下工艺改进.     

东风康明斯的品质之道

作为全球最大的独立发动机品牌康明斯在中国的合资企业，东风康明斯发动机公司对于品质有着自己的理解：首先，品质是东风康明斯企业宗旨的基础。康明斯的企业愿景是“以康明斯动力建设更美好的生活”，缺乏了品质的保障，这个远大的目标也就无从谈起；     

以康明斯动力建设更美好生活

2005年10月，重庆康明斯发动机有限公司举行了合资10周年庆典。同时，康明斯（美国）公司董事会在中国召开，董事会成员一行来重庆康明斯进行了参观和考察，对重庆康明斯的发展给予了高度评价。     

NT发动机缸体替代总结

一、任务来源 从上世纪八十年代初期我公司引进生产康明斯NH发动机以来，我公司N系列发动机一直生产和使用NH缸体3031156（俗称“NH缸体”），在上世纪九十年代中期，我公司又在引进大马力NG4发动机的同时试制并采用了新缸体3081281，即俗称“NG4缸体”。     

福田康明斯发动机合资公司正式成立

2008年3月26日，由康明斯公司与北汽福田汽车股份公司（简称福田汽车）按50：50比例投资组建的对等合资企业——北京福田康明斯发动机公司在北京昌平的福田汽车总部举行了隆重的成立仪式。福田康明斯项目总投资额愈27亿元人民币，年产轻型柴油机40万辆。是福田汽车旗下的第一家中外合资企业，也是康明斯在华最大的轻型发动机生产基地。     

为客户打造经济高效的天然气发动术——访康明斯西港公司高管

2010年5月13—15日，第11届中国国际天然气汽车及加气站设备展览会在北京中国农业展览馆举行。作为世界知名的天然气发动机制造商，康明斯西港公司重点展示了ISLG系列、C系列加强型天然气发动机产品。展会期间，康明斯西港公司总裁易偌强（RoeEast）和亚洲地区总经理方台立向《商用汽车》杂志记者介绍了康明斯天然气发动机的情况以及自己对天然气发动机发展前景的认识。     

供货厂商质量体系指南：康明斯供货厂商的质量保证

美国康明斯发动机对我国的广大汽车及工程机械用户来说并不陌生,其产品质量更是为广大用户所称颂。本文着重阐述康明斯公司以及康明斯的供货厂商双方共同建立的预防不合格产品为宗旨的质量管理体系和纲要。对于国内主机厂和配套厂以及其它生产单位均具有现实意义。本刊特摘要刊登如下,以飨读者。     

东风康明斯第100万台发动机隆重下线

2007年5月25日,东风康明斯发动机有限公司传来喜讯:东风康明斯累计生产的第100万台发动机隆重下线.武汉市委书记苗圩,襄樊市委书记田承忠,东风康明斯公司的各界领导以及苏州金龙、厦门金龙、郑州宇通、安徽星马和柳工集团的各界嘉宾出席了下线仪式.在活动现场,备受瞩目的1 3L重卡发动机样机也首次亮相,与东风康明斯最新的全电控4.5L、6.7L和8.9L欧Ⅲ发动机同场展示,相映生辉.     

用先进的IT技术为公司搭建高效安全的信息平台

重庆康明斯发动机有限公司，是一家中美合资公司，中方母公司为重庆机电股份有限公司，美方母公司为康明斯（中国）投资有限公司，双方股权比例各占50％。位于重庆市沙坪坝区，面朝嘉陵江，背靠歌乐山，占地27万平方米，现有员工1400名，专业从事康明斯NT、K、M11三大系列发动机的生产经营。功率横跨145—1343KW。     

服务绿色公交 康明斯与中国公交行业共成长——访康明斯(中国)投资有限公司 副董事长兼康明斯东亚区发动机事业部 总经理王洪杰

王洪杰先生1970年毕业于清华大学电子工程系,现任康明斯(中国)投资有限公司副董事长兼康明斯东亚区发动机事业部总经理。20世纪90年代初曾任北方重型矿用车有限公司总经理兼董事会董事。1994年加入康明斯公司,2005年荣获以康明斯前任董事长埃尔文·米勒先生命名的首届康明斯杰出贡献奖。     

康明斯M11系列发动机

对重庆康明斯发动机公司引进的M11系列发动机的设计特点、用途等进行介绍，以使业界对此款发动机有一个全面概略的了解。     

NT发动机产品技术向NT-Ⅲ技术转化

根据目前重庆康明斯发动机有限公司产品技术现状，NT系列发动机仍使用的康明斯早期的产品技术，技术状况明显老化，因此公司决定对NT发动机进行技术升级，将现在的NT发动机产品技术升级到NT-Ⅲ。本文的目的是为了让大家了解本公司NT-Ⅲ发动机与现有的NT发动机相比有哪些改进。     

康明斯公司先进的发动机测试系统

本文介绍了康明斯公司先进的发动机测试系统－ＡＳＳＥＴ的发展过程，其基本功能，硬件软件的构成，实用工具，图形界面接口，Ｓｃｈｅｄｕｌｉｎｇ以及数据收集的，同时也介绍了它与ＨＳＤＡ，ＰＡＭ，ＷＦＡ等等发动机性能分析开发软件的联系，值得注意的是：康明斯公司能够不断地工推出全新的发动机，与其具有ＡＳＳＥＴ这样先进的发动机测试系统是分不开的。     

康明斯ISM11升发动机旗舰动力西安投产

2007年8月8日，康明斯与陕汽集团对等合资组建的西安康明斯发动机公司在西安举行了开业仪式，正式投产康明斯ISM型11升全电控重型柴油发动机。     

东风康明斯13升重卡发动机项目启动

东风汽车公司与康明斯公司在北京共同宣布:双方已经开始在华合作开发新一代13升重型卡车发动机,目标面向中国重型卡车的高端市场,同时着眼于满足国际市场的需求。据介绍,这款新型重卡发动机的开发方式全面革新了以往中外合资企业传统的技术和产品引进模式,由康明斯公司与东风汽车公司的对等合资企业——东风康明斯发动机有限公司出资,通过双方合作组建的东亚研发中心进行研发,同时得到康明斯全球研发网络的鼎力支持。2005年10月12日,该项目在襄樊正式签字。东风康明斯发动机有限公司将拥有这一新型发动机平台的全部自主知识产权。在康明斯董…     

2010康明斯在华的复兴战略——康明斯组建新的中国领导团队

2009年，是中国汽车界可以纪念的一年!我国汽车产销量双双超过1300万辆．首次超越美国，成为世界汽车生产和消费的第一大国。在国内外汽车厂商觥筹交错．众汽配厂商喜庆分得一杯羹之时，在华投资已有20多年历史的全球最大的独立发动机制造商——康明斯，突降高管曹恩德．直接主管中国区的业务发展，与刘晓星和王洪杰组成决策“铁三角”．提高康明斯在华业务的应变能力。