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对于大多数10多万或者二十多万的国产的车来说,相信大家应该都比较了解了,但是对更贵一些的进口车呢,或许就不那么熟悉了吧。特别是那些更加注重性能而非豪华和舒适的运动型轿车,真正理解它们的人也许就更少了。我们特地在以前经过我们专业测试过的进口车品牌中挑选出了三款不同价位段的高性能运动型进口车。他们有各自显著的特点但三者最大的共同之处就在于它们向人们提供了相当完美的操控性能,并且也在不同的价格区间之中,如果你是一位狂热的性能车爱好者,如果你总是有一些驾车冲动,如果你在闲暇之余还有一些运动激情。那本刊本期三款进口性能车你不可错过。为了突出重点,我们将主要对介绍这三款车的动力性能和操控感受。以资了解。 相似文献
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崔珺 《拖拉机汽车驾驶员》2011,(12):136-141
14:1,这是一个发动机压缩比的数字,没错,这也是一款量产车的发动机数据,要知道一款高性能跑车的发动机压缩比最高也就接近12:1,这个14:1如何得来?何况这还是标准配置在你买得起的车当中,这就是马自达创驰蓝天SKYACTIV技术。 相似文献
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车如人,有性格亦有气度之分。对汽车社会越发了解之后,我发现很多人选择一款车的时候,其实都是在选择一款与自身气度相仿的伙伴。从外观、内饰、驾驶再到细节多个方面,都会成为考量的标准。在气度的层面上,哪一派系的车辆已经无关紧要。 相似文献
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你还记得当初挑选自己第一部爱车时拟定的、排在第一位的那些要求吗?安全、性能、还是价格?现在或许你会回答安全。的确一部车从技术角度上来说,最能表现价值的地方其中就有安全这一项。不过千万不要迷信销售员给你说的那些安全气囊或者什么设备会给你带来足够的安全保障,毕竟不管怎么说它们都应该归类于被动安全,只有撞车以后才能够体现出它们的价值(一个气囊可要好几千块)。而车辆的主动安全,如ESP、ABS等,则是完全可以在一秒钟内改变命运的装备。什么?你的车也就十几万元,没有这么大的动力,也没有什么ESP……如果这样,我们今天就来说一说,千元左右就可以搞定的车辆主动安全性能升级办法,以此强化车身,增加安全性能的同时也改善操控性能。[编者按] 相似文献
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昂科拉刚上市的时候,一些人都在看:这么一款小型SUV能否有市场?半年过去了,昂科拉用每月三千多辆的销量证明了它是有市场需求的。而新上市的翼搏则表现更好了,每个月的销量都会在五千辆以上。或许你会对这些数据不以为然,因为与动辄每月销售一万五千辆途观、CR-V相比,这两款车的表现实在是不值一提然而如果你对这种小型SUV的历史有所了解,就会惊叹于这个细分市场的变化了。 相似文献
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车风风行景逸的外形俊美,线条流畅,个性的鱼尾形大灯设计张力十足。不过,熟悉汽车产品的朋友一眼就可以看出,景逸与一款日系车的外形十分近似。只可惜,发动机舱盖与车身覆盖件之间的缝隙过大,让车辆外观的精致感打了些折扣。当然这是因为试装车的原因,可以理解, 相似文献
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在运动型豪华车市场上,奥迪A4和宝马325是一对代表车型,因为正是它们将高级轿车上的运动气息带给了我们。如果一款车能够吸引你想要急切的驾驭,说明它魅力十足。当你开过这款车后对它爱不释手,这才真正体现出它的价值所在。宝马325i和奥迪A4就是这样的车。 相似文献
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新天籁上市以后,成为真正可以和雅阁、凯美瑞抗衡的B级车。按照国内消费者习惯的说法,它可以与凯美瑞、八代雅阁一起,并称为国产日系B级车的新三样。有人说这三款车,选择只需看外形内饰即可,喜欢哪个选哪个。事实真是如此吗?在此篇文章中,我们将就我们对这三款车的了解以及驾驶感受,进行仔细分析对比。或许看完全文以后你会发现,即使是以中庸著称的日系车,依然有着不同的内涵,也使得它们实际上适合不同的人群。 相似文献
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似乎Q7和XC90在市场保有率上并不齐平,但从车辆的售价和整体的品牌价值来说。这两款车应该是处于同一水平线上。所以。这一次的配置对比我们会针对这两款车进行分析。 相似文献
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Tahoe Lee 《拖拉机汽车驾驶员》2008,(8):216-221
我们不排除你是个很有深度的玩家,你可能坐过各种特别的飞机甚至拥有飞行执照,你可能坐过宾利甚至就本身就是宾利车主,你可能很了解百年灵甚至本身就是大收藏家,然而能够深入欧洲腹地,在阿尔卑斯山和四森林湖之间,一天之内就能参与数种飞行、驾驶两款宾利以及鉴赏各色百年灵,这对任何人来说都是很酷的体验。 相似文献
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Fortwo这个名字已经明明白白告诉你这是一款只能坐两个人的车,所以肯定小众。以个性为主打的小众车,例如MINI、甲壳虫等,都是对改款不太积极的,而且每次改款对造型的改变也非常有限。2011款Smart Fortwo也是这样干的,我们发现它的外观基本没有变化,只是增 相似文献
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