中韩航线的集装箱运输

近年来中韩航线的集装箱运量增长很快，但是船公司的盈利情况却不尽如人意。许多中国船公司为争夺市场份额投入老旧船舶以低运价吸引货源，导致中韩航线的集装箱运价持续低迷。     

三月份长江集装箱运输市场行情评述

目前外贸进出口依然黯淡，内需势头不旺，长江集装箱船公司揽货困难，班轮空闲舱位较多，长江集装箱运输市场行情继续下探。2009年3月长江集装箱综合运价指数为934．15点．较上月下降5．17％。其中：上游集装箱运价处于震荡调整状态，集装箱运价指数为958．23点，较上月下降1．11％。中游集装箱货源持续减少，运价普遍下降，集装箱运价指数为899．28点，较上月下降13．15％。下游集装箱运价和船舶租金皆有所下调，下游集装箱运价指数为927．42点．较上月下降3．79％。     

全球集装箱运输市场

8月份,集装箱运输市场旺季态势继续巩固,然而各主干航线运力仍在不断增长,市场供需失衡未得到根本改善。从集装箱运力市场看,据劳氏8月13日消息,全球闲置集装箱船运力为231艘,24.5311万TEU,占总运力的1.4%,仍处在历史低位。近几周,闲置运力比例一直在1.2%至1.4%之间波动,原因是船舶在航线间切换时,会短暂地闲置一两周。     

天津港集装箱运输现状及发展的若干问题

天津港从1973年正式开展集装箱运输业务至今即届20年，该港集装箱装卸公司已发展成为一个能从事装卸第三代全集装箱船、半集装箱船和滚装船，能从事集装箱的拆装、冷藏、检验，修洗、代运和疏运等多功能的专业化公司，并于1990年被国家正式确定为我国北方集装箱中转枢纽港。     

九月份长江集装箱运输市场行情评述

2015年9月,长江集装箱运输市场行情小幅下降,本月集装箱综合运价指数为982.43点,较上月下降0.27%。其中：上游集装箱运价基本持平,本月上游集装箱运价指数为1？002.12点,较上月下降0.06%。中游集装箱运价小幅下降,本月中游集装箱运价指数为985.61点,较上月下降0.31%。下游集装箱运价小幅上升,本月下游集装箱运价指数为940.23点,较上月下降0.54%。     

集装箱运输:稳中有降

<正>4月,中国出口集装箱运输市场总体行情保持平稳,尽管各大船公司陆续释放部分闲置运力,但随着运输需求逐步走出低谷期以及"五一"节前出货小高峰的来临,     

中国出口集装箱运输市场月评

(2012年6月)本期我国出口集装箱运输市场整体需求表现平淡,欧美等远洋航线的运输需求未见明显提升,市场运力供大于求的矛盾愈发凸显,总体行情延续上月的下跌走势。2012年6月29日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数报1307.31点,较上     

7月集装箱运输市场评述

29日上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数为980.78点,较上月同期下跌0.1%。 欧洲航线：市场运价总体延续上月的下跌走势,部分航次最低运价跌破700美元/TEU。欧洲航线运价指数较上期下跌4.5%,跌幅较上月加深1个百分点。     

2018年4月份长江集装箱运输市场行情评述

2018年4月,长江干线集装箱运价稳中有跌,集装箱综合运价指数为1133．8点,环比下降1．2％,同比上升16．1％。见表1、图1和图2。     

中国出口集装箱运输市场月评（2014年1月）

本期我国出口集装箱运输市场受益于春节货源而有所提振，船公司借势陆续在多条航线上提涨运价并取得部分成功，从而推动综合指数逐步上升；但由于各航线目的地市场需求波动，导致航线表现各异，部分航线运价有所反复。1月30日，中国同口集装箱运价综合指数为1158．16点，较上月末上升6．8％；上海出口集装箱运价综合指数为1168．25点，较上月末上升4．7％。     

2018年6月份长江集装箱运输市场行情评述

2018年6月,长江干线集装箱运价持续小幅下跌,集装箱综合运价指数为1 115.6点,环比下降0.6%,同比上升19.0%。见表1和图1。     

2018年3月份长江集装箱运输市场行情评述

2018年3月,长江干线集装箱运价自去年年底调价后基本平稳,集装箱综合运价指数为1 148.0点,环比上升0.2%,同比上升16.9%。见表1、图1和图2。上游集装箱运价指数为1 172.8点,环比上升0.2%,同比上升16.7%。     

集装箱市场走势

4月份，班轮市场需求增幅明显加快，供给市场持续保持活跃，市场运价在利好因素的刺激下出现复苏型拐点。4月14日，中国出口集装箱综合运价指数收报993．71点，同比上月微升0．5％，同比上年下降12．9％。主要表现为：远洋线运价低位盘整，近洋线费率小幅上扬。4月份，美线需求持续强劲，并推动运价止跌回升。至本月中旬，美西线舱位利用率超过95％，部分船公司已连续3个航次出现爆舱行情；而美东线接近满舱满载，甩货现象时有发生。     

集装箱运输业界视点

2004年下半年,业界媒体已陆续发出集装箱和航运市场的变化声音。综合刚刚出版的"航运交易公报"视点,认为由于2006年全球集装箱货运量大大落后于集装箱船运力的增长,目前处于集装箱班轮的黄金时代的运输市场,其强劲发展趋势将在这一年内结束,甚至成为航运市场中的重灾区。但国际集装箱运输市场供求关键仍要看"中国因素"--中国经济平稳健康的发展。     

9月份全球渐入复苏，海运市场涨多跌少

9月25日，上海航交所中国出口集装箱综合运价指数报收959点，较上月上涨4．2％，同比下降15％。     

两年内将有60艘大型集装箱船投入营运

随着集装箱运输的发展，在今后30个月内将有60艘载箱能力超过3000TEU的第三、第四代集装箱船投入营运，这将给集装箱运输业带来巨大的影响。新船的投入使用，就会产生规模经济效益，致使长距离的集装箱运费有可能会急剧下降。为了缓和竞争，各大集装箱船公司正在进行全球性的联合。     

全球集装箱运输市场

由于全球货运需求疲弱，欧元区更甚，导致集装箱航运未能达到预期高峰季节。尽管眼下是传统的亚洲出口旺季，但7月份以来，旺季特征并不明显。航运咨询机构Clarkson依据最新贸易数据，将其对今年主要集装箱贸易航线的贸易量增幅下调至1．7％，因此，相应地，船公司今年也早早地启动淡季集装箱船运力裁减。     

全球集装箱运输市场

由于全球货运需求疲弱，欧元区更甚，导致集装箱航运未能达到预期高峰季节。尽管眼下是传统的亚洲出口旺季，但7月份以来，旺季特征并不明显。航运咨询机构Clarkson依据最新贸易数据，将其对今年主要集装箱贸易航线的贸易量增幅下调至1．7％，因此，相应地，船公司今年也早早地启动淡季集装箱船运力裁减。     

一月份长江集装箱运输市场行情评述

<正>因上游地区受金融危机影响的效应正逐步释放,加之临近春节,集装箱货源减少,致使长江集装箱市场行情继续缓慢下行。2009年1月长江集