风火轮——丰田推出Segway假想敌Winglet

伴着北京奥运会的顺利进行，大家并不熟知的Segway思维车着实火了一把。先是被用于北京特警的安保反恐任务，被各大媒体竞相曝光，又作为奥运志愿者的服务用车，在各场馆间穿梭，这款两轮交通工具赚足了观众的眼球。不过，Segway如今算是有了假想敌，丰田公司新近推出了“Winglet”，一款更加简易的紧凑型思维车。     

持续引领行业发展，2023九号公司新品发布会启幕

<正>5月10日，“2023九号公司新品发布会”在北京举办。九号公司董事长高禄峰对公司过去10年发展进行了分享，并首次公开解读公司在双品牌下，布局全球多领域、多地区的室内外场景战略。高禄峰表示，目前，九号公司已在全球范围内形成九号（Ninebot）和赛格威（Segway）的双品牌布局。九号（Ninebot）主要涵盖公司电动自行车、电动滑板车等创新短途出行产品，主张科技创新、年轻潮酷；赛格威（Segway）专注极致性能、     

“坑爹”的“8”

2012年3月20日，这是一个十分值得纪念的日子，就好似一个“油脂麻花”的里程碑。就在这一天的凌晨，我们“惊喜”地得知：油价“终于”破八了。在破八的这天，我拥有一辆KTMDuke990的同事高亮发表了“社评”：浅谈油价攀升对中国摩托车发展之“积极”影响。在他的这番评论中，最核心的一点还在于他的爱驹。     

“一个时代”到此结束

身为“国际骑自行车者联盟”主要发起者之一的日本SHIMANO公司，6年来始终没有忘记自己肩上所肩负的重任，积极为促进自行车运动发展“勤奋工作”，作出了自己应有的贡献。该公司对雅典运动会所给予的支持，便就是其中一例。据介绍，日本SHIMANO公司现已决定，在“北京2008国际奥林匹克运动会”上全面承担起“武装”自行车骑手技术装备的这一重任。     

福田“裂变”

产销突破上百万辆，对国内任何一个汽车整车制造企业来说往往具有划时代的意义。相对于大多数汽车整车企业仍在力争创“百万辆”的路上“挥汗如雨”，斜刺里杀出来的福田不能不让人刮目相看。更值得称道是，福田实现这一目标仅用了9年时间，累计产销汽车150万辆。十年磨一剑，福田靠什么创造了这一令业内称道的“奇迹”？纵观福田的发展，不难发现，引发福田裂变的可以说就是八个字——集成知识链合创新。     

逆势上行“中联”蓄势待发

日系车传统的4S店模式，使品牌配件很难在独立售后市场流通。而“中联”的出现从相当程度上满足了部分消费者的需求，同时价格也远比4S店维修站便宜。这是“中联”业绩连年升高的主要因素。六年来，“中联”正是认准这一需求在拓展市场，并逐渐被市场所认可和接受。     

美国“银发族”里的“金元宝”

随着战后“婴儿潮”时代出生的人即将步入老年，美国的养老问题也日益突出。目前，在“婴儿潮”出生的美国居民高达7900万人，这一群体对养老金体系贡献最大，而且与雇佣部门签订的大都是“固定收益型养老金计划”。当他们陆续步入退休年龄，美国养老金体系将承受更大压力。据估算，到2018年美国社会保险基金的支出将超过收入，到2042年这一基金将彻底用光。[编者按]     

青城车展“背影”

时间：2009年7月17日－19日 地点：内蒙古国际会展中心 参展商家：30多家 展出面积：3万平方米 观众人数：20多万人次 第一届 试水，旨在培育车展文化 2009年7月17日，呼和浩特市举办了第一届“国际汽车展览会”。虽然冠上了“国际”二字，但实话实说，这届车展只是一次“试水”之作。这从以下几个方面可以反映出来：     

9.22“无车日”有感

忽如一夜春风来，源自欧洲“舶来品”的“无车日”似乎在中国已花开多树，处处飘香。 2007年9月22日，全国包括北京、上海、天津在内的108个城市积极响应建设部倡议，将迎来第一个“无车日”。其实，“无车日”只是“绿色交通与健康”的一种形式。据悉，“无车日”活动源于法国。1998年9月22日，法国35个城市的民众自发在这一天里弃用私家车。目前，“无车日”活动已经成为一项世界性环保运动。[第一段]     

“意大利米兰两轮车展”从2005年起将重新“复活”

“意大利米兰国际两轮车展”从2005年起将重新“复活”，且每年举办一次。据了解，这则消息是“意大利米兰国际自行车展”的主办单位——意大利两轮车工业会(简称：ANCMA)最近对外透露的。据介绍，“米兰展”在1957年前每年举办一次(“国际自行车展”与“国际两轮车展”同时举办)。之后，这两个展览会则就采取了“隔年轮流展示”的方式“滚动”。     

“拆掉半个中国”要不得

几天前，笔者看到一则有关“旧城改造”论坛的报道，住房和城乡建设部政策研究中心主任陈淮在该论坛上表示，“我们还至少有一半以上的住房在未来15—20年得拆了重建。”他的这一观点，笔者格外关注，新闻媒介和网络也广为评议。之后不久，陈淮先生再次接受记者采访，用具体数字详细论述了“20年内现有中国城镇住房要拆一半”的观点。     

汽车业需要“无为而治”

经历了喧嚣的一年，汽车行业又重返正轨．但前方仍障碍重重。汽车制造商们面临的难题是，纳税人掏钱的刺激消费需求的激励措施即将到期，例如美国的“旧车换现金”计划。在德国，预计这将导致今年需求在2009年人为提高的水平上出现大幅下降。     

精神病人冒充“交警”查车三月 “指挥失误”三轮司机命丢棒下

一名因言行疯癫被当地人称“疯子”的精神病患者为了过过交通警察查车执勤时的“瘾”，靠一根五尺来长的木棒和石块的“执勤装备”在公路上查过路司机的驾驶证、行驶证、身份证。查户口和罚款已达三月之久，日前，一名农用三轮车驾驶人因不“配合执法”，却被这名精神病患者在公路上用木棒活活地将三轮司机打死。     

以“忠告”取代罚款

一项非同寻常的“城市交通管理监督”规定目前在德国柏林市勃兰登堡地区“闪亮登场”：车上无照明装置或照明装置已损坏的这一类骑车者，在马路上被警察拦住盘问时，等待他们的不是往常那种“清一色”的罚款单，取而代之的则是来自警方善意的“忠告”和技术装备上的支持。据悉，交通警察在技术装备上支持上述骑车者所用的自行车照明装置，     

各抒己见：“欧Ⅱ”还是“欧Ⅲ”

《汽车导购》的各位编辑同志： 2006年1月1日开始，大家讨论时间已久的买“欧Ⅱ”还是“欧Ⅲ”的争论终于有了结论，北京市开始实施“欧Ⅲ标准以下”的车型禁止销售的政策，这也标志着北京市在汽车环保问题上再次走在了全国的前列、也为中国汽车市场的环保化进程起到了推波助澜的作用。这里我也想针对当前市场上有关“欧Ⅲ”出现的现象阐述一些自己的看法。     

“陕汽”和“汉德”双双被认定为“中国驰名商标”

日前，从国家工商行政管理总局获悉，根据新出台《中国驰名商标管理办法》，国家工商局认定陕汽集团旗下“陕汽”和“汉德”两个商标为“中国驰名商标”。这是陕汽继2007年9月陕汽重卡、汉德车桥双双荣获“中国名牌”称号后又获一殊荣。     

“越野”得很纯粹很完美--奔驰G400 CDI

在用户需求模糊化的情况下，—些厂商在车型开发上也开始走模糊化的道路。在2008年，“跨界”和“多功能”成了车坛的流行词。这也许是汽车工业在一定程度上的方向所在。但是，精准定位造就的“纯粹”车型哪怕只是作为一种向往，都会一直存在也肯定是事实。奔驰G400 CDI就是这样一款车型。     

让“家国情怀”浸润摩托车行业

“家是最小国，国是千万家”、“都说国很大，其实一个家”，这是在新中国60华诞庆祝晚会上演唱的“国家”这首歌的歌词。这首歌曲所透出的质朴的“家国情怀”有着中国式的含蓄和静美，新中国60年的巨大变化无不浸润着中国人的“家国情怀”。这种情感也是当前我国摩托车行业需要和应该倍加珍视的。     

“生物汽车”

在捷克首都布拉格的街道上，行驶着一些不寻常的小型轿车，人们称它为“生物汽车”。这种“生物汽车”从外表上看与普通的小汽车没有什么不同，然而它的发动机却是利用生物气体进行工作的。这种气体是在城市污水沟净化设备里由一种细菌繁殖而产生。一次装满气体，可使汽车行驶250km。专家们认为，使用这种生物气体做能源可提高活塞发动机的使用寿命，同时能降低噪声。不久，捷克又将有5000辆“生物汽车”投入市区使用，这其中将包括小型货车。“生物汽车”@李玲玲     

取名为“STEPPENWOLF”的高品位运动自行车

“STEPPENWOLF TAO RACE”实质上是一种集运动和娱乐两大功能于一体、具有双重使用功能的运动自行车。从表面上看，该车似乎没有什么特别之处，给人在视觉和触觉上没多大的诱惑力。但其车架的焊接质量、下管的设计以及车架表面贴花，却令人大为惊叹：加工讲究、表面几乎看不到一丝明显焊缝的车架，按“空气动力学原理”设计的下管，采用“全新设计理念”制作的彩色图案（彩色贴花），这一切就足以使这辆高品位运动自行车完全有理由获得“产品质量几乎无可挑剔”这一称号。