丰田汽车维修技师培训教程(十四)电气系统诊断与维修(Ⅴ)

调节器(装在发电机内,如图35所示): ◆图35 调节器 这是一种调节发电电压的装置,使电压即使在发动机转速改变时或流到电器装置的电流量发生波动时也能保持稳定.     

丰田汔车维修技师培训教程(十四)电气系统诊断与维修(Ⅶ)

(二)组件和结构 1.元件 发电机包括下列元件(如图52所示): 皮带轮(带单向离合器)(如图53所示) 驱动机座 前轴承 转子 后轴承 后端机座 整流器座 IC调节器 电刷 电刷座 后端盖 参考:某些发动机使用有单向离合器功能的皮带轮.在皮带轮的外环和内环之间在圆周边方向安装支撑和弹簧,使之具有单向离合器的功能.此功能可以吸收发动机转速的变化,并只向发动机旋转方向动力.结果,施加于多槽带的负荷降低.     

丰田汽车维修技师培训教程(十四) 电气系统诊断与维修(IX)

3.参考(1)发电机感应型IC调节器的运行(如图68所示)这一类型的基本操作与蓄电池检测型一样,但是发电机感应型IC调节器没有检测蓄电池电压的S端子。因此,M-IC直接在端子B测量发电机发出的电压,并调节此电压,控制充电警告灯。(2)带端子M的IC调节器(如图69所示)     

汽车自动变速器维修技术讲座(一六三)

正16.电流特性/离合器电磁阀流量电流特性/离合器电磁阀流量如图1139所示。17.蝶形弹簧特性蝶形弹簧特性如图1140所示。18.液压图液压图如图1141所示。19.驱动器驱动器如图1142所示。20.位置传感器位置传感器,也称为"电位计",指示"选择"值(转挡)和"啮合"值(进挡),如图1143所示。位置值显示在SD3测试仪上,单     

波罗乃兹轿车充电系充电指示的分析

汽车充电系充电指示的方式有两种：一种是用电流表指示充电，另一种是用充电指示灯指示充电。波罗乃兹轿车就是采用后一种方式来指示充电的，该车的充电系采用９管硅整流发电机配双极电磁振动式调节器。１波罗乃兹轿车充电指示的工作原理 充电系的电路原理如图１所示。发电机中Ｄ７、Ｄ８、Ｄ９为磁场二极管，专门用来供给磁场电流。当发电机工作时，在发电机定子的三相绕组中产生三相交流电动势，经 Ｄ１～Ｄ６六只二极管所组成的三相全波桥式整流电路整流后，输出直流电，向蓄电池充电和向用电设备供电。发电机的磁场电流则由３个磁场二极…     

丰田汽车维修技师培训教程(九) TCCS(丰田计算机控制系统)-Ⅸ

28 诊断端子 T或TE1端子位于发动机室的检查连接器内,而TE1和TE2端子位于乘客舱TDCL(丰田诊断通讯链路)内(位于仪表盘下),位置如图79所示,电路如图80所示。     

法拉利悬架系统结构原理与维修(四)

正21.错误源参数错误源参数如图43所示。错误模式参数如图44所示。错误模式参数如表8所示。错误源CAN参数如图45所示。22.系统诊断电控单元可以诊断的错误分为三个类别(如图46所示):关键错误主要错误次要错误23.关键错误关键错误如表9所示。预期恢复:功率驱动器禁用,不再传输电流(故障安全模式)。如果是电磁阀错误,错误失效和     

爱丽舍发动机点火失败

爱丽舍(TU5JP4 16V)发动机点火系统采用了先进的点火线圈与火花塞一体化结构(如图1所示)，无高压线连接，点火线圈直接插在火花塞上，点火线圈的次级连在火花塞上。点火线圈中的初级线圈由发动机的ECU控制，初级线圈电流被断开时，由于二级感应次级线圈并产生一个高压电分别为1、4缸和2、3缸点火。其基本电路如图2所示。     

电动汽车动力部分结构的原理及维修注意事项(二)

正(接上期)四、驱动电机1.功能任务电动机旋转磁场和定子线圈共同作用产生扭矩。这与传统汽油机不同,电动机没有怠速。即使车辆由静止到起步的临界状态,电机也可产生最大驱动扭矩可保证提供给车辆较好的加速性能。2.驱动电机基本工作原理驱动电机基本工作原理图如图12所示。当三相交流电被接入到定子线圈中,即产生了旋转的磁场,这个旋转的磁场牵引转子内部的永磁体,产生和旋转磁场同步的旋转扭矩。使用旋转变压器检测转子的位置和电流传感器检测线圈的电流,从而控制驱动电机的扭矩输出。     

2018款保时捷Cayenne空气悬架系统新技术剖析(三)

正3.高度传感器电路(如图29所示)高度传感器也叫作水平传感器,空气悬架系统有4个车身高度传感器,感知车身左前、右前、左后、右后4个位置的高度变化,转化为角度变化,此信息通过与角度成比例的PWM信号提供给控制单元。传感器中包括带有导体回路的转子,带有励磁线圈和拾波线圈的定子及电控和评估电子装置(如图30所示)。励磁线圈周围产生交变电磁场(磁场)。     

丰田汽车维修技师培训教程(六)车身电气系统(Ⅶ)

(4)零部件的检查 ①巡航控制电子控制元件(CCS ECU)。脱开CCS ECU连接器,检查电气配线侧连接器(如图62所示)的电路,如表34所示。 如果电路符合规定,换一个CCS ECU试试。 ②巡航控制开关。如图63所     

浅谈电路故障检查经验和窍门(2)

2.9测量电阻检查故障电感电器的线圈用不同线径的高强度漆包线绕制而成(见图7)。线圈的线径、匝数不同,电阻也就不同。如点火线圈(一次侧0.2～5Ω、二次侧5～15kΩ)、磁电机点火线圈(电阻330Ω)、触发线圈(电阻90～300Ω)。a)万用表置电阻(R×1Ω、R×20kΩ)档,测量点火线圈电阻(见图8),将电阻值与表1内容相对照,查出故障。b)检查整流调节器故障:整流调节器是电源系统的     

十一管交流发电机故障波形诊断

十一管交流发电机在传统六管三相桥式全波整流发电机的基础上,增设三只励磁整流二极管和二只中性点整流二极管。大众车系用JFZ 19132和JFZ1813Z型整体式交流发电机内部电路及充电电路如图1所示,具有充电指示灯控制电路简单和输出功率充分的优点。骊图1十一管交流发电机充电电     

日产奇骏车电路图(二)

日产奇骏车自动变速器控制系统和换挡锁止系统电路如图7所示,安全气囊(SRS)控制系统电路如图8所示,制动控制系统(带ESP)电路如图9所示,空调控制系统(手动)电路如图10所示,空调控制系统(自动)电路如图11所示。     

丰田汽车维修技师培训教程(八)电子控制燃油喷射系统(Ⅱ)

●低温时(冷却水温度低于60℃):软管夹紧时,发动机转速应下降。 ●预热后:软管夹紧时,发动机转速下降不超过50r/min。 2)测量空气阀的电阻 a,断开空气阀的配线连接器。 b,用欧姆表测量空气阀的加热线圈电阻,如图15所示。电阻(Fp-E1):40～60Ω。     

2000款凌志LS430防盗系统原理与检修(四)

15.后备箱振动器电路(内、外)检查 后备箱振动器电路(内、外)图如图13所示,检查步骤如表16所示。     

连载现代汽车电子点火系统及其应用(五)

(二)电子控制点火系统故障诊断电路点火系故障诊断控制电路如图29所示为日本丰田汽车故障诊断示意图。其工作是:当点火系正常工作时,发动机控制ECU及时、不断地向点火器输出点火信号(IGt),使点火器大功率三极管(VT)适时地交替导通和截止。当三极管导通时,接通点火线圈初级电路,当三极管截止时,切断初级电路,同时在次级电路中产生高压电,使火花塞跳火。每当大功率三极管     

2000款凌志LS430防盗系统原理与检修(三)

6.无线门锁蜂鸣器电路检查 无线门锁蜂鸣器电路图如图5所示,检查步骤如表7所示。8.无线门锁接收器(内后视镜)电路检查 无线门锁接收器(内后视镜)电路图如图7所示,检查步骤如表9所示。     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(一二○)

P挡锁止/释放:换挡杆位置传感器控制单元为电磁线圈供电,完成换挡杆P位置释放,电路图如图788所示。N位置锁止/释放:若车辆静止,换挡杆在N位置停留超过2s,换挡杆位置传感器控制单元提供电流锁止;施加脚制动,即可释放,电路如图789所示。非P挡-钥匙防拔出电磁铁-N376结构与控制原理:只有选挡杆置于P挡位置时点火钥匙才能从点火钥匙孔拔出来而在其他位置是拔不出来的,其控制原理及电路控制如     

东风日产阳光2.0发动机电喷系统的故障检修(下)

点火线圈和功率晶体管的检测点火信号由ECM输送到功率晶体管进行放大,根据凸轮轴位置信号,功率晶体管接通和断开点火线圈的初级电路,这种通断引起次级线圈电路产生正常的高电压。其电路如图12所示。25℃时,电阻值应高于1MΩ,若发现异常,应更换电容器。怠速控制阀(IACV-AAC)的检