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故障现象:帕萨特1.8GLi充电灯常亮。故障诊断:此车是进厂换离合器片的,进厂时记录充电灯是正常的。据换离合器片的师傅反映,换离合器片前第一时间就断开蓄电池负极,之后就很小心卸下自动变速器换离合器片,没有动过其他线路,但装好后试车,充电灯就常亮不熄。于是用诊断仪进入仪表系统读码,系统正常,进入动态测试,当全部指示 相似文献
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<正>故障现象:一辆2008年4月产华晨阁瑞斯车因ABS灯常亮而进厂报修。该车装配4G20DL 2.0L电控汽油发动机,5速手动变速器,累计行驶140563km。故障诊断:接车后对故障现象进行了验证,打开点火钥匙至"ON"挡,仪表盘内各指示灯及仪表都能正常指示与点亮,大约3~5s后,发动机故障灯及安全气囊灯都能自动熄灭(说明电控发动机及安全气囊电控系统检测正常),待发动机启动着车后,充电指示灯及机油压力报警灯也都能正常熄灭,唯有ABS灯保持常亮。在车辆行驶过程中造成ABS灯常亮(或报警)的可能原因有:ABS 相似文献
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故障现象:红色ABC故障灯“ABC VISIT WORDSHORD”点亮。
故障诊断:进厂检查ABC障灯亮,车身高度正常。首先检查ABC油液是否正常,发现油液在正常的液位水平。用STAR诊断仪进入ABC系统,查看故障码: 相似文献
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一辆上海大众产2003款波罗(1.4L)轿车,BCC发动机,手动挡MT。制动灯常亮不灭,且仪表板内EPC黄色灯亮,进厂报修。 相似文献
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故障现象:一辆桑塔纳3000轿车,因仪表中ABS警告灯常亮,手制动和制动液位警告灯常闪来进行检修。
故障诊断:接通点火开关后,看到的情况确实如此,但诊断仪无法进入ABS防抱死系统,因此也就无法查询该系统内存在哪些故障。根据以往经验,一般在ABS和手制动警告灯同时点亮时,诊断仪都能进入ABS防抱死系统进行查询,而目前情况却有些反常。 相似文献
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车型:配置1.6LCPJ叫发动机。行驶里程:10000km故障现象:正常行驶过程中会自动熄火,熄火后很难再次发动,勉强鹏动后发动机排放灯常亮小火,ABS和防滑灯常亮,挡位显示红屏,挂挡严重冲。 相似文献
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故障现象一辆2010年产的一汽大众速腾1.6手动挡轿车,行驶里程约为7.3万km。该车因EPC灯常亮而进厂检修。据驾驶人反映,在车辆正常行驶过程中,仪表盘上的EPC灯忽然点亮,能明显感觉到发动力动力下降;此外,还发现发动机有时起动困难。 相似文献
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风度汽车ABS警告灯安装在驾驶室仪表盘上,用来警示ABS系统的工作状况。正常情况下,打开点火开关后,ABS警告灯亮1s自测试后熄灭;当ABS系统出现故障时,ABS警告灯点亮。如果ABS警告灯常亮或打开点火开关后不亮,则表明ABS警告灯出现故障,应进行故障检测并予以排除。 相似文献
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故障现象:一辆三菱帕杰罗越野汽车,在点火开关关闭时,左右转向灯均闪烁正常,应急警告灯闪烁也正常。但当发动机启动后,再打开转向灯或应急灯,则右边转向灯常亮但不闪烁。 相似文献
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故障现象:客户投诉无钥匙进入系统功能不正常。
故障诊断:试车发现,当用无钥匙进入系统锁门时,仪表显示“钥匙在车内”,拉门把手无法解锁,钥匙灯无反应。用无钥匙进入系统启动发动机正常,钥匙灯闪烁。 相似文献
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一辆2007款上海君越,配置2.4L发动机,4T45E手/自一体变速器。行驶里程70000km。故障现象:仪表上黄色"T/C"灯常亮不灭。车辆进厂时能听见明显的噪音。故障诊断:一开始误以为仪表上黄色"T/C"灯是轮胎气压监测警告灯。 相似文献
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<正>VIN:LSGRR6WT8JS××××××。行驶里程:48150km。故障现象:低压交流充电桩不能充电,随车便携式充电器也不能充电。车辆启动后仪表出现很多报警灯(如图1所示)。连接充电桩后自动断开。车辆熄火等5min重启后,只有发动机故障灯常亮,其余的灯则已熄灭,此时可以正常驾驶。 相似文献
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故障现象:一辆三菱帕杰罗汽车,在点火开关关闭时,左、右转向灯闪烁正常,应急警告灯闪烁也正常。但当发动机启动以后。再打开转向灯或警告灯开关,则左侧转向灯常亮而不闪烁。 相似文献
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故障现象:一辆宝马528轿车进厂时左前大灯(远光)常亮。
故障诊断:因该车全车灯光系统都由灯光控制模块统一控制。首先检查了大灯的外围线路、灯光开关,没有发现异常。根据以往维修经验,判断灯光控制模块损坏。先将副驾驶室侧手套箱拆下, 相似文献
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故障现象:一辆2006款菲亚特,因为蓄电池亏电,修理工在充电过程中把电源接反,造成无法启动。故障诊断:初步检查发现防盗灯常亮,启动时没有点火、喷油信号,拆开车身电脑,明显有芯片烧坏的迹象。由于我们没有专业的诊断仪,无法进行车身电脑的匹配,就拆下旧车身电脑里面的防盗数据存储芯片93LC66,把它换在新买来的车身 相似文献