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故障现象:空调打开后,出风口没有风吹出。 诊断与排除:车主说,这个故障是突然出现的。刚开始,时有时无,而且风量也不大,但还有点冷气,后来再也没有风吹出来了。首先用人工方法试着读取该车空调系统的故障代码,无故障代码输出。随后便对此车空调系统进行全面检查。拆开空调空气过滤器,取下滤芯,发现滤芯极脏并且有发霉的味道,几乎完全堵死,用手去触摸鼓风机调速模块,非常烫手。直觉告诉我,功率管可能已经烧坏或正承受着大电流的冲击。风机控制电路如图所示。 相似文献
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一辆奇瑞风云7160ES轿车,出现空调不制冷,出风口出热风的现象,只有不停地拍打空调控制面板,空调才会制冷,而且此时制冷效果也很好。 相似文献
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汽车空调不制冷或制冷效果变差是常见问题,我们可以先测空调系统的压力,如果测得的压力值低于350kPa,则可确认为渗漏。一般来说.长时间不用空调的汽车的渗漏问题都是因为车辆震动造成螺纹接头松动,引起制冷剂渗漏造成的,拧紧这些部位就会解决密封问题。如果不是这种简单的原因导致的渗漏,就要进一步检测渗漏的部位。 相似文献
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<正>故障现象2011款途观车空调制冷效果不好。故障诊断维修人员接车后打开空调,发动机怠速时测试中央出风口温度,显示中央出风口温度为152℃,使用全自动空调加注机(SVW 6415)测量高、低压管路压力,低压管路压力为90 kPa(标准值为120 kPa),高压管路压力为900 kPa(标准值为1 400 kPa),初步判断空调制冷剂缺失。对制冷剂进行回收,制冷剂的回收量为397 g(标准值为575 g±25 g)。由于该车已经使用了3年,估计制冷剂缺失部分为正常损耗量,于是将制冷剂重新加注到标准值让客户离店。但是2周 相似文献
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<正>故障现象一辆2009年款大众朗逸轿车,CFN发动机,排量1.6L,行驶16.7万公里,近期发生交通事故,修复后空调不制冷,吹出的是自然风。连接故障诊断仪对包括空调系统在内的各系统进行检测,无故障码。检查分析起动车辆,打开空调后30s左右,测量出风口温度降到7℃,但运行10min再测出风口温度却升高到26℃,成为自然风。停机过半小时左右重新起动车辆,开空调又恢复基本制冷。测量出风口温度8℃,空调压力高压1897kPa,低压146kPa, 相似文献
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例一故障现象:仪表台左侧出风口吹出热风,右侧出风口吹出凉风,中部风口的风量明显不足。故障诊断:在空调管路上连接制冷剂压力表,空调面板温度设置在L0(最低),发动机运转5min后,观察制冷剂压力表数值,低压维持在250kPa,高压为1650kPa,根据以往的经验,高、低压值均偏低,加注制冷 相似文献
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1迈腾车空调不制冷
故障现象迈腾1.4T轿车空调不制冷,出风口吹出自然风,低压管不凉,高压管不热,高压侧制冷剂压力为7bar(1bar=100kPa)。但鼓风机工作正常,制冷剂量正常。 相似文献
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一辆捷达GiX轿车,因空调不制冷到本修理所处报修。接车后检查发现,打开空调开关,空调不凉,出风口吹出自然风。查看压缩机电磁离合器不工作,反复试了几次,结果都一样。接上空调系统压力表,检测系统内的静态压力为470kPa。打开空调开关,测量空调压缩机离合器线圈处无12V电压,拔下 相似文献
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故障现象:一辆93款佳美在行驶途中出现A/C灯闪,之后空调便不再制冷,等一会再开空调,制冷正常,A/C灯不再闪烁。 故障诊断:在半自动或全自动空调系统中设置了压缩机锁止传感器,其作用是提醒车主,当空调系统出于某种 相似文献
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一、杨树絮毛堵塞空调冷凝器 故障现象:一辆1999年产捷达都市先锋轿车,空调压缩机运转正常,但制冷效果不佳,用测温仪在空调出风口检测,空调运行时车内最低温度为16°C. 相似文献
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一辆丰田大霸王,因空调不制冷,来我修理厂检修。 打开空调开关时,压缩机无反应。据车主讲,压缩机不工作,在别处修理厂检查时,是因为离合器线圈烧坏,更换了一个新的离合器后,压缩机还是不吸合。从常规检测入手,检查了保险、低压开关、空调开关均正常。在检测压缩机继电器时发现,其供电端正常,而始终无控地回路,顺便短接一下继电器触点两端,压缩机离合器吸合,说明问题在 相似文献
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故障2:平时空调系统制冷效果正常,但当车辆跑高速公路行驶近1小时左右时,出风口风量会逐渐减小,最后甚至无风吹出。关闭空调系统后隔一会儿驾驶室侧吹脚处有时会有热水流出,等几分钟后重新启动空调系统该系统又能正常工作。分析这类现象多见于1.8T发动机配置的车型。一般情况下 相似文献
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车型:欧拉R1,续航里程351km.行驶里程:14436km.故障现象:客户反映在行车中使用空调制冷或者制热时,仪表上偶尔会出现故障灯闪烁情况,然后多媒体大屏显示空调关闭,再次开启时无法开启.故障诊断:首先要确定故障现象,通过故障诊断仪辅助找到可能的故障点. 相似文献
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炎热的夏季,夏利轿车有时会出现空调降温性能不好,同时车内开空调感觉动力不足等情况,而在专业人员的指导下进行冷凝器表面清洗及定期对空调系统进行维护后这一现象则明显改善,其原因是脏、堵导致散热恶化,冷凝器温度上升,降温性能下降,直接影响空调制冷性能的发挥。通过降低冷凝器表面脏污程度、增大冷凝器风扇风量,或者改变冷凝器结构及生产工艺水平等方法可以降低冷凝温度,防止散热恶化,提高夏利轿车空调系统的制冷性能。 相似文献
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<正>车型:2009款途安,配置2.0LCGZ发动机。行驶里程:165000km。故障现象:打开空调制冷开关,空调制冷系统不工作,无冷气吹出,散热电子扇没有转动。故障诊断:首先接上空调压力表,检查空调系统是否有足够的制冷剂,结果显示空调高低压力都是600kPa左右,说明空调制冷剂是比较充足的。如果在静态时低于200kPa或者更低会认为制冷剂不足,空调压力开关会切断空调制冷系统,此时要查找系统是否存在泄漏点。启动发动机,打开制冷开关,空调压力表没有变化,电子风扇也没有反应。 相似文献
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车型:FZJ80。该车配有前后空调、冰箱。 发动机型号1FZ-FE。 故障现象:据客户反映,该车空调不够冷,长时间空调不停机还会出热风。客户说,该车空调系统的压缩机总成、空调放大器、前 相似文献
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实例1故障现象一辆上海帕萨特B5GSi车。该车空调制冷效果差,气温较高时,出风口的温度不稳定。该故障现象在汽车低速行驶时容易出现,尤其在强烈阳光直射下驻车运行,空调失控更加严重。故障检查与排除笔者上路试验,故障现象存在。经过询问得知,该车已在其他维修站修理过空调,并且更换过空调制冷剂,但情况没有好转。根据故障现象,不能直接得出故障症结所在。按正常修理程序,首先对空调系统压力进行测量。启动发动机,打开空调,使发动机怠速运行数分钟,空调系统低压表显示系统低压为220kPa,高压表显示系统高压逐渐上升至2000kPa保持不动。同时,… 相似文献