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美国汽车界流传这样一则笑话:一天,一个微软的电脑工程师遇到了一个底特律的汽车工程师。电脑工程师嘲笑说:“你们汽车工业发展太慢了,如果汽车技术的发展速度能赶上微软技术的发展速度,现在的汽车早就应该是32个汽缸、时速1万英里、价格不到50美元了!”微软工程师说完,以为汽车工程师会羞愧难当,不料汽车工程师冷笑道:“可是谁会买一辆一天死机三次的汽车?” 相似文献
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翻看词典,名词“法国”的解释是:“欧洲的国家,浪漫之都?”在汽车领域.敞篷车往往也会和“浪漫”画上等号。有一天,当“法国”遭遇“敞篷车”会发生什么?不是一场精致的邂逅,而是它!一辆最懂浪漫的标致308cc。 相似文献
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老编们:你们好!有几个问题有劳解答一下:1、本人曾在南京的一家汽车销售的展厅见到一辆菲亚特Barchetta,请给此车参数。2、现代在法兰克展出一款“酷派”敞篷版,命名为现代CCS,请贵刊给予参数,附图最佳。3、玻璃硬顶敞篷雷诺梅甘娜CC6月已在厦门上市,贵刊何时测试,好期待。4、凯迪拉克国产后,陆续还会推出什么车型?XLR?另外贵刊有奇瑞M14的参数吗?5、本人想提点建议:Q&A栏目正如贵刊所说“塞车”严重,为何不再扩版缓解“塞车”?售价可为14.8,这也是许多读者的一致认为,何乐而不为呢?其次,能否在“Buy Car 200”各车参数里增加“汽车尺寸”或将“售价”改为车身尺寸? 相似文献
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油价上涨拷问中国汽车业“哥们儿,你为啥不偷那辆奔驰呢?”“嘿嘿,不懂了吧,这辆车的油箱是满的。”这是一幅调侃“油价不断上涨”的漫画,玩笑之余,更多的是无奈和担忧:虽说汽车价格越降越低,但使用成本却不断上升,会不会真有那么一天,油价取代车价,成为制约中国汽车产业发展的重要因素? 相似文献
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中国汽车市场在经过了2003年的“井喷” ,2004年的“黑色五月”和2005年的相对平稳发展之后,2006年的发展形势如何,销量会在哪个范围之间呢?这个问题仿佛难以预测,但是当我们将整个车市分成各个级别,就会发现各个级别车型都有自己的特点。 相似文献
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国家环保总局已拟文规定“最迟在5月1日之前,全国47个环保重点城市禁止销售装配化油器的6座以下、总质量在2.5t以下的汽车”。此文虽待国家经贸委审批,是否会如期执行尚未确定,但对汽车企业已引起了极大的冲击和反响,对微型汽车生产企业造成的振动尤为强烈。一个严峻的重大问题摆在了微车企业面前:微车企业会不会被“洗牌”?微车在我国汽车市场上是否将被“封杀”? 相似文献
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(一)前一阵,在闻名于世的博鳌亚洲论坛会的汽车夜话现场上,龙永图先生再次就中国自主品牌汽车问题发出奇特系列言谈,引发了汽车界广泛重视。他说:“今后能不能不要提自主品牌的汽车?”“在电视里服装行业很少提自主品牌,只有汽车天天喊自主品牌,最后连汽车老板都不知道什么叫自主品牌。” 相似文献
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Q:从去年的Friend-ME开始,日产就宣布在为中国的“80后”设计汽车。现在中国已经成为了全球最大的汽车市场。那么这一群80后年轻消费者是否有可能像美国60年代出现的婴儿潮一样,对未来汽车工业和市场产生深远的影响?安迪·帕尔默:虽然我并不属于“80后”,但这也会让我可以更加客观地来看待这个群体。 相似文献
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有次我问我的个学弟:“作为一名汽车工程系毕业的学生你梦想中未来的工作和工作场所是什么样的?”他说:“有一幢大楼.灯火通明.那里汇集了全世界最好的汽车工程师和设计师.有先进的买验室.有舒适宽敞的办公室,在那里我要用我学到的知识创造出汽车工业的未来。” 相似文献
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当谈:汽车传入中国,就不可不谈到,时至今日,仍静静伫立在北京颐和园内,供游人观赏、历经百年沧桑的那辆慈禧皇太后御用汽车。而谈:这辆足可称为“中国头号汽车文物”的慈禧皇太后御用汽车时,又不得不谈到这辆汽车究竟是什么品牌?何时来到中国?因为研究这些问题,直接关系着:“中国第一车”的桂冠究竟应该加冕给哪一辆汽车? 相似文献
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2005年年初以来,我国汽车市场明显升温,其中尤以微车市场为甚,各大主机厂纷纷加大产量,屡创新高,几近火爆。汽车在经过多年的持续增长,特别是2003年高达70%的急增后,2004年进入了调整期,但是2005年一开始微车却又出现了“井喷式”的爆发现象。对此,人们不禁要问:微车市场怎么了?微车作为我国的.“国情车”,多年以来一直颇具争议,那么,微车市场究竟还会“火”多久呢? 相似文献
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中国的汽车市场,可以说已经形成了一个庞大且琳琅满目的汽车大超市,但买车的人绝对会比买菜的人来得理智。试想一下,有多少人可以因为买到的车不合“胃口”而让它烂在家里?所以今天,我们从各个价位里选出了最具性价比的车型供大家参考,当然是否真的合适您自己,那就要套用一句广告词:“谁用谁知道啊!”[编者按] 相似文献