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特许经营在国际上被称为第三次商业革命,被美国未来学家《大趋势》的作者奈斯比特称之为人类有史以来最成功的营销理念,是当今世界最流行的企业扩张和个人创业的方式。在美国,特许经营是发展最快和渗透性最强的商业模式,平均每人花3美元,就有1美元是花费在特许经营连锁店的。中国的特许经营起始于20世纪80年代,目前有超过600个特许经营体系。汽车租赁特许经营是汽车租赁公司授予某一候选人特许经营权,使其加入租赁公司的服务网络,使用租赁公司的品牌和标识,按照租赁公司的统一规范进行业务运作,租赁公司对特许经营点的经营进行监督和指导,并收取特许经营权使用费。 相似文献
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当前在汽车租赁业通行的经营方式是特许经营方式。特许经营是汽车租赁公司授予某一侯选人特许经营权,使其加入租赁公司的服务网络,使用租赁公司的品牌和标识,按照租赁公司的统一规范进行业务运作。租赁公司对特许经营点的经营进行监督和指导。并收取特许经营权使用费。 相似文献
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模糊层次法在高速公路特许经营项目风险评价中的应用研究 总被引:3,自引:0,他引:3
针对影响高速公路特许经营投资的风险进行分析,在模糊数学原理基础上运用层次分析法。建立了高速公路特许经营项目风险模糊综合评价模型。通过模型在工程实践中的应用,验证了模糊综合评价法在风险评价中的有效性和可操作性。 相似文献
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介绍了特许经营这种新的营销方式,阐述了将这一新兴的营销方式引入我国摩托车经销业的意义,并探讨了特许经营方式的建立和特点。 相似文献
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9月24日上午,丰田汽车公司(以下简称丰田)因中国的独资公司,与第一汽车集团的合资公司以及广州汽车集团的合资公司等9家公司和各地事务所的近60名员工来到河北省丰宁县中日”21世纪中国首都圈环境保护示范基地”开展植树造林活动。丰田汽车公司中国总代理服部悦雄等丰田因中国的高层领导及合资公司高层领导更是亲自和员工一起亲手栽种下一棵棵代表着希望的树苗,为中国的环保事业亲手做出贡献。 相似文献
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法国高速公路特许经营体制的改革 总被引:2,自引:0,他引:2
法国高速公路建设从1955年颁布的高速公路特许经营法案开始起步,到2002年底已建成高速公路9294km,其中超过7720km是在特许经营模式下完成的。在世界各国高速公路建设管理实践中,法国的高速公路特许经营制度是收费高速公路建设管理的典型模式之一。该文对法国收费高速公路特许经营制度的发端、发展和最新改革进行了综述。 相似文献
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2003年3月20日,作为中国城市公共交通学会专题之一,低地板公交客车技术交流会在苏州举行。来自中国城市公共交通学会的会员单位、德国ZF集团、德国公共交通协会、香港九龙巴士公司、苏州ZF公司的近100人参加了专题活动。德国ZF公司客车部WolfgangSchilha总裁专程来到中国,并 相似文献
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欧洲在推行公路特许经营方面取得的成功经验,为我国建立公路特许经营制度提供了有益的借鉴.该文在分析意大利、西班牙和法国公路特许经营特点的基础上,提出了对我国强化经营性收费公路管理的有关启示. 相似文献
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正特许经营(Franchising)是指投权人将其商号、商标、服务标志商业秘密等在一定条件下许可给国外经营者,允许其在一定区域内从事与授权人相同的经营业务。如今,特许经营已成为汽车后市场中重要的存在形式,且发展空间巨大,在此背景下,中国政法大学特许经营研究中心主任、维华商创创始人李维华教授将深入探讨两创四众下的特许经营新走势。 相似文献
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本文简单介绍了汽车金融服务公司的融资发展过程、融资方式和融资结构模型,重点介绍了融资的主要形式包括项目融资战略、特许经营融资战略、无形资产资本化融资战略、信贷资产证券化。 相似文献
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