验船人员资质认可综述

船检行业是对水上安全源头管理影响较大、专业技术水平要求较高的特殊行业.能否把好水上交通安全第一关--船舶检验关,不仅取决于船检规范的科学性和检验监管机制是否健全,而且取决于验船人员的素质,取决于验船人员是否具备资质.     

2003年中国验船人员资质管理回顾

船舶检验行业是对水上安全源头管理影响较大、专业技术水平要求较高的特殊行业.船舶检验工作在推动我国水运经济不断发展和保障水上交通安全方面一直发挥着重要的基础性作用.能否把好水上交通安全第一关--船舶检验关,不仅取决于船舶检验规范的科学性和检验监管机制是否健全,而且取决于验船人员的素质,取决于验船人员是否具备资质.     

我国验船人员结构与资质管理

船舶检验行业是专业技术要求较高的特殊行业,船舶检验工作在维护水上交通安全方面一直发挥着重要作用.     

对实施船检机构资质认可工作的探讨

通过对《中华人民共和国船舶检验机构资质认可与管理规则》的分析，强调把握对检验机构实施资质认可的目的和重要性，探讨资质认可工作的具体操作方法以及开展资质认可工作的重点和难点。     

创新船检管理 我们在行动

过去的三年,在交通运输部和各级人民政府的正确领导下,全国船检系统积极创新,在努力做好“三个服务”,积极推进“三个船检”基础上,有效地缓解了检验需求的矛盾,支持了造船业的快速发展。     

工程建设单位资质管理亟待规范

实行建设项目法人责任制,由项目法人对项目的策划、资金筹措、建设实施、生产经营、债务偿还和资产的保值增值,实行全过程负责,是我国投融资体制改革的重要举措之一.     

物流企业运营资质管理现状、问题与对策

为提升物流企业运营资质管理质量,从运营资质管理的现状、对象及其特征进行归类、分析,在阐述现阶段物流企业运营资质管理实务中存在的主要问题的基础上,提出逐步建立起合规化管理流程、确保资质与业务正相关发展、提升企业持续自律化管理等对策建议,以实现运营资质的合理配置、平衡发展与良性循环,更好地实现提升新时期物流企业软实力的价值目标。     

海事船检人才队伍建设的思考

党的十七届四中全会的召开和江苏沿海大开发上升为国家战略,对盐城海事船检发展规划带来深刻影响,水上交通安全监管执法将面临严峻的形势。同时,交通执法体制势必有较大的变革,海事管理也将面临新的课题和新的形势。     

规范船检业的重要举措--解读《船舶检验机构及验船人员工作过错追究办法》

2002年4月,交通部印发了<船舶检验机构及验船人员工作过错追究办法>,对于这一<办法>的出台,各验船机构反响较为强烈.本刊专访交通部海事局船舶检验处处长刘晓明,就大家关心的一些问题进行了阐释.     

加强船舶运输经营资质管理

交通部颁布的《国内船舶运输经营资擀管理规定》（以下简称“规定”）已于4月1日起实施。这一新规定的实施,对提高水运业的整体水平、促进船舶运输安全,都将产生深远影响。     

非水网地区船检管理的思考

目前，在西部省市区的非水网地区，由于地域特点形成了船舶的多样性、复杂性，船舶检验质量千差万别，管理不规范。笔者结合多年的工作实践和调研，对建立、运行与非水网地区管理特点相适应的船检质量管理体系提出以下一些看法、建议．     

解读海上海事行政处罚规定

2003年9月1日起，交通部制定并颁布的《中华人民共和国海上海事行政处罚规定》(8号令)正式施行。这对于规范海上海事行政处罚行为，保障和监督海上海事行政管理。维护海上交通秩序。防止船舶污染沿海水域具有重大积极意义。近日，国家海事局法规处的陈鹏处长，为本刊介绍了《海上海事行政处罚规定》出台的背景情况，并从专业的角度谈了自己解读该项法规的一些感受。     

交通部发布国内船舶运输经营资质管理的新规定

交通部于2006年3月8日发布《关于进一步加强国内船舶运输经营资质管理的通知》(简称《通知》),自《通知》发出之日起,从事国内船舶运输的企业要建立航运企业经营资质动态管理制度和严禁船舶运输经营人接受船舶挂靠。此次新规定的出台,是交通部为了进一步加强国内水路运输市场准     

国内水路运输经营资质管理规定

第一章 总则 第一条 为了规范国内水路运输市场管理，维护水路运输经营者、旅客、货主的合法权益，保障人民生命和财产安全，促进水路运输事业健康发展，根据《中华人民共和国水路运输管理条例》和有关法律、法规，制定本规定。     

加强港口危险货物安全管理之我见

安全生产是企业获得效率、效益的基础，既是保障经济发展，也是保障人权、稳定社会的需要。港口安全是港口赖以正常运行、不断发展的前提条件，高度重视和深刻认识安全的重要性，是抓好港口安全，保证稳定发展的先决条件。危险货物因其具有易燃、易爆、毒害、放射、腐蚀等特性，一旦发生事故，易形成群死群伤，造成巨大经济损失，破坏环境、波及公众的后果会造成丰十会影响。因此，需要在运输、装卸、储存等各个环节加以重点防范。2004年1月1日《港口法》正式实施，依据《港口法》和《港口危险货物管理规定》的规定，上海港实施了“危险货物港口作业认可证”、“危险货物港口作业申报”和“危险货物作业场所建设审批”等制度，从港口规划、安全设施和环保设施的投入、作业范围评估、人员资质认定、企业市场准入，以及安全检查和事故救援等环节加强了港口危险货物作业监管力度。根据《行政许可法》“事前行政许可与事后监管有机统一”的要求，本文主要探索如何运用危险源与事故隐患的多层次监控、推进企业建立安全质量标准化体系、创建“抓小放大”管理机制等措施，进一步加强上海港危险货物港口作业安全管理。     

关于进一步加强国内船舶运输经营资质管理的通知

为加强国内水路运输市场准入管理,提高国内航运业发展水平,保障运输安全,我部于2001年颁布实施了《国内船舶运输经营资质管理规定》(交通部令2001年第1号,以下简称“1号令”)。针对1号令实施以来的新情况,现就进一步加强国内船舶运输经营资质管理通知如下:一、建立航运企业经营     

解读《国内水路运输经营资质管理规定》

2008年8月1日,国家交通运输部颁布的《国内水路运输经营资质管理规定》（以下简称《规定》）正式实施,距离2001年颁布的《国内船舶运输经营资质管理规定》隔7年之久。     

小型客运船舶经营资质管理探索

上海独特的地理优势和迅捷的现代化发展，使上海水上旅游资源丰富多样。黄浦江游览渐成都市名片；苏州河观光游览蓄势待发；青浦淀山湖游览初具规模；崇明东西滩游览已见端倪；金山城市沙滩、奉贤碧海金沙闪现效益；金山枫泾、七宝古镇、南汇临港新城滴水湖游览也呈快速发展态秘。水上旅游资源布满上海版网，然而，目前小型客运船舶难以取得经营资质，