长安街大修工程启动

北京长安街道路大修工程于2009年3月20日23时开工，预计8月30日完工。 长安街在1998年左右分段进行过大修，目前运行已超过10年，经勘测，到了道路大修年限。本次长安街综合整治的重点以路面大修为主，将对从礼士路至四惠立交桥约12km路段进行主、辅路翻新大修，全面加铺新型沥青混凝土。伴随此次道路大修，将同步进行交通工程、绿化整治和公交优化，     

现场冷再生工艺在县乡道路养护大修中的应用

以山东省德州市陵县义渡乡果园路养护大修工程为例,就现场冷再生工艺的原理、结构层设计、施工过程以及其优点进行了系统的论述,提出了现场冷再生技术在县乡道路大修中推广应用的可行性,为中国今后县乡道路养护大修提供了可供借鉴的经验。     

山西省昔阳县养护县社道路的经验

昔阳县位于山西省东山地区。阳左干线公路由北向南经县城直贯全县。解放后,修筑有县公路11条,连接着全县20个人民公社。此外,有社、队大车路11条。全县所有的供销社、粮仓及县营煤矿,都可以通行汽车。可以说昔阳县自1958年大修道路之后,道路网已基本形成。这些道路,目前基本上可以满足该县农业、工业运输的需要。昔阳县的道路养护得比较好,主要道路由群众专业养路队进行养护;社道划分给各人民公社负责养护。通过日常养护,主要县道的路面达到平整坚突,边坡整齐,水沟畅通,路料充足。从而保征了全县的公路运输。     

北京市沥青路面道路大修中几个问题的探讨

为迎接奥运会,北京市近几年进行了大规模的道路大修工作。该文归纳了道路大修的特点,从道路大修工程实例入手,阐述了北京市沥青路面道路大修中存在的若干问题,针对存在的问题,提出了相应观点或建议。     

某汽车试验场特种道路大修实践

汽车试验场特种道路是用于满足汽车试验和测试要求的专用道路,一旦出现基层损坏,必将导致功能丧失,需通过大修进行整体恢复。本文提出了大修三项原则,并以某汽车试验场特种道路大修为例,总结了现状分析、方案制订、方案实施及道路验收四个方面的内容,对今后汽车试验场特种道路大修具有参考意义。     

上海市金山区杭州湾大道大修整治方案研究

随着交通量的飞速发展,越来越多的道路出现了各种程度的损坏,亟需进行大修养护。结合上海市金山区杭州湾大道大修工程实例,对道路大修工程中的现状调查与检测、路面状况评价标准及几何设计原则进行分析和探讨,为确定大修设计方案提供依据。     

城市道路大修工程的精细化设计

随着城市化建设的快速发展,城市道路设施规模急剧增长,越来越多的城市道路已接近或超过设计使用年限,进入大修养护期。相对于一般新建道路工程,城市道路大修具有工期短、不中断交通施工、与市政管线及周边建筑设施联系密切、控制因素多等特点,需要设计考虑的内容较多,是一项十分细致、复杂而又极其灵活的工作。因此,城市道路大修工程迫切需要进行精细化地设计。特别是"人文交通、科技交通、绿色交通"的新北京交通体系建设,对城市道路大修工程的设计提出了更高要求。该文详细地阐述了城市道路大修工程的精细化设计理念,并结合"长安街道路大修工程"和"前三门道路大修工程"等工程实例,对精细化设计理念的理解,精细化设计内容及细节处理措施等进行了系统的论述,对提升城市道路大修工程精细化设计水平,提高城市道路大修工程质量有着积极的意义。     

分动箱壳体自动线

分动箱外壳自动线制造成功是分动箱车间广大革命职工在分厂党委和车间支部的领导下,批林批孔运动的推动下,高举鞍钢宪法的旗帜,坚持走工业学大庆道路的结果。分动箱车间生产工人发扬了自力更生,艰苦奋斗的精神,在机修、电修及全厂有关单位的共同配合     

城市快速路大修设计要点分析与总结

随着上海进入后世博时代,道路建设的重点逐渐从新建、改建过渡到对现有道路的养护、大中修。道路本身的破损程度不同,破坏原因也比较复杂,如何在道路养护、维修资金有限的情况下,因地制宜地提出合理的大中修设计方案,是每个道路设计者面临的问题。针对道路大中修工程设计的基本步骤、设计要点、需要注意的问题等方面进行了探讨。依托上海市S1迎宾大道外圈全线大修工程建设实践,阐述了城市快速路道路大修设计中的设计要点。     

为建设大寨县大力建设地方公路

我们屯昌县位于海南岛中部,地处五指山北麓,是一个丘陵地带。总面积一千二百一十二平方公里,二十万零七千亩耕地。有汉、黎、苗三个民族,十三万人口。全县有十二个公社,九十七个生产大队,九百九十七个生产队。交通主要靠公路运输。 解放时,全县仅有三十三公里无法通车的公路,在旧社会,这里山区人民流传一首歌谣“羊肠小道路崎岖,运输全靠背和挑,怨恨世间路不平,压断筋骨累断腰”。 解放后,在毛主席革命路线指引下,在各级党委的正确领导下,我县人民积极修建公路。特别是无产阶级文化大革命以来,我们紧紧结合农业学大寨运动,以阶级斗争为     

青海省互助土族自治县修建地方道路的经验介绍

互助土族自治县是我省农业区多民族地区之一。全县除哈拉直沟、红崖子沟、沙塘川,有少部分川地平原外,其余均系山区,交通不便,运输困难。几年来,由于各级党政领导的重视,各族人民群众的大力支援,在“全面规划,加强领导和多快好省”的方针指导下,本着“依靠群众,就地取材,因地制宜,经济适用”的原则,充分发动群众,以民办公助的办法,大力修建地方县乡道路,截至1957年底,全县新建和改建公路152公里,比1952年的公路通车里程增长了7倍;新建和改建大车道101公里比1952年增长了3倍;修建大小桥梁14座,涵洞38道;1956～1957年栽植行道树35,600株。在1956年以前,全县29个乡、234个农业社中,只有23个村镇通大车,现在已有19个乡、88个农业社通行     

西充基本实现道路车子化

四川省西充县群众苦战十天,全县基本实现道路车子化。昨日蜿蜒于山岭之间的羊肠小道,今日变成了车马奔驰的宽广坦途。西充县山岭纵横,道路崎岖,以往每年有70％的劳动力用于肩挑背负,今年农业生产和农业基本建设任务大,劳动力更显得紧张。为了解决这个问题,该县在4月下旬开展了一个实现道路车子化的突击运动。县委首先在晋新乡鹤鸣社进试点,摸经验后,区、乡级党组织又分别在四十一个乡做了示范,通过这些示范工程,全县训练出一万四千多名筑路技术员和一万九千多人的工程规划队伍。广大群众对于实现道路车子化无不欢欣鼓舞,纷纷参加这一伟大的工作。造车技术力量不足,于是两千多个农民,主动向木匠学会了木工技术,并掌握了造车的本领。群众一起来,全县迅速办起了三百六十五个     

完善养护手段全面实现高速公路养护机械化

目前 ,辽宁省高速公路管理局管辖的高速公路通车里程为 10 68km。下设 19个管理处和 1个养护维修管理处 ,道路分为两级养护。管理处负责本处所管辖的60 km左右道路日常维修保养、小修维护 ,为一级养护单位 ;养护维修管理处集中比较精良的大型设备为二级养护单位 ,主要负责全局高速公路的中修和部分大修工作。辽宁省高速公路管理局自 1986年成立以来 ,每年投资上千万元人民币进行养护机械的配置 ,逐步完善了机械化养护手段 ,基本实现了高速公路道路养护机械化。1　研制适合高速公路道路养护的机械设备我局领导非常重视道路养护机械化的问题。…     

基于舒适性指标的道路纵断面设计指标研究

目前在道路改扩建工程以及大修工程中，道路纵断面均以新建道路标准进行设计，这种标准的单一化给道路大修以及路桥过渡段的处理工程带来很大难题，在实际工程中只能依靠工程人员的经验进行处理而缺乏必要的依据。为解决上述难题，本研究从行车平稳、舒适、交通安全角度出发，通过建立合理的车辆模型进行数值分析计算，期望在满足使用要求的基础上找到合理的纵断面设计指标，对实践工程提供相关依据。     

惠州市龙门县交通局

“十五”期间，龙门县交通局在县委、县政府的正确领导和上级交通主管部门的大力支持下，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以科学发展观统揽全局，紧紧围绕县委、县政府中心工作，团结进取，励精图治，全面加快全县交通基础设施建设步伐，实现全县县通镇公路硬底化、网络化，全力推进全县交通事业的发展，圆满地完成了“十五”期初制定的各项工作目标。     

方博利品牌最新动态

2013年7月15日10时许,方博利节油器8周年庆典暨方博摩托之友俱乐部成立3周年大会,在淄博市英豪大酒店多功能厅举行。淄博市环保局、科技局、市文联、财政局、劳动局等分管领导参加了这次庆典活动。此外,山东理工大学、技师学院、交通技校的汽车系专家教授也来到了现场,同时,淄博汽摩运动协会也带来了精彩的节目。8年来,在领导和专家们的关怀下,在     

克服右倾保守思想,进一步把“安全、节约、车吨月产万吨公里”红旗竞赛运动推向新的高潮——交通部公路总局连柏生局长在七省、市、区“安全、节约、车吨月产万吨公里”运动开展情况汇报会上的讲话

运动中取得的成績自从交通部在今年三月二十日发出在汽車运輸方面开展“安全、节約、車吨月产万吨公里”运动的指示以后,各省、市、区在当地党政的正确領导下,均先后开展了这一运动,并获得广大职工热烈的响应。四月十七日在广州召开的全国公路汽車运輸技术革命先进經驗交流大会,更进一步地推动了这一运动的开展。远自1952年开展了“安全、四定、两千吨公里”运动以后,汽車运輸企业有了飞跃的发展,在1955年后連續地开展了“安全、节約、十万公里无大修”以及“安全、节約、二十万公里无大修”运动,又进一步的推动     

大办山区公路

我县地处太行、太岳、中条三大山系之交,境内山峦起伏,沟河纵横,是个革命老根据地。几年来,在各级党组织领导下,我们加强领导,全面规划,依靠群众,综合治理,全县公路事业得到了迅速的发展。1979年底已有公路38条总长820余公里,其中干线一条51公里,县社路十二条242公里,其余为社队公路。全县24个人民公社,社社通公路,463个大队92%的通了汽车,基本改变了过去交通不便的落后状况,初步形成了一个城乡公路交通网,为加快四化建设,做出了积极的贡献。解放前,我县几乎没有公路。边远山     

乳化沥青冷再生基层混合料配合比及施工质量控制

本文以旧路养护大修工程为依托,首先,对旧沥青路面的性能进行了研究,分析了旧沥青铣刨料的材料组成和级配,通过试验确定了石料、水泥、乳化沥青的掺配比例,并提出了路用性能试验方法。通过试验路的施工,验证了乳化沥青冷再生混合料基层补强技术,是一种有效的道路大修方法,具有节约原材料、减少污染、绿色环保的社会和经济效益。     

关于普通公路沥青路面大修工程设计的研究

本文以德觅路为依托，结合现场实际调查情况，对道路病害进行详细分析，提出了针对性的大修方案，并为类似工程提供借鉴。