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随着食品冷链、生鲜电商等蓬勃发展,国家对药品、疫苗等生物制品运输安全的逐步重视,我国冷链物流市场需求快速增长。据不完全统计,2018年冷链物流市场总规模达2886亿元,其中食品冷链连物流需求总量1.887亿t,果蔬冷链需求量9914.4万t,肉制品冷链需求量3345.6万t,水产品冷链需求量3867.2万t。 相似文献
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随着国内人民生活水平的不断提高,冷链市场发展如火如荼,随之激活了冷藏保温车的市场需求。目前,国内的制冷市场非常巨大,涉及领域也非常广,大到尖端、国防、化工生产、畜牧水产渔业、肉类加工、食品、果蔬加工,小到菜篮子及千家万户的日常生活。提起冷链,大多数人会首先想到的是承担运输任务的冷藏车,其实冷库在整个冷链链条上也发挥着非常重要的作用。冷库的建设也直接关系到冷藏保温车的市场需求。 相似文献
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2014年我国冷藏车市场高速增长 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>长期以来,我国的冷链运输技术落后,冷藏保温车千人保有量仅为美国的1/50,仅果蔬一类产品每年损失就达1 000亿元以上。但是,随着近年冷链物流的快速发展,作为公路冷链物流的基础交通工具,冷藏汽车表现出迅猛的增长势头,可称为物流车市场中的"SUV"。冷藏汽车是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车,按照专用设备功能可细分为冷藏车和保温车。只有隔热车体而无制冷机组的称为保温车;有隔热车体和制冷机组,且厢内温 相似文献
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通过对食品行业对冷链物流业务的要求,以及冷链物流企业发展趋势的分析,探讨了冷链运输车辆(冷藏车)制造企业服务的发展模式,包括如何协助冷链运输企业高效运行,继而为食品行业提供安全、高效的服务。 相似文献
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分析近年来我国加速冷链建设和促进冷藏车市场快速发展的政策及其他因素,总结分析近年国内冷藏车市场概况及主要企业生产概况以及未来市场发展态势。 相似文献
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分析《农产品冷链物流发展规划》出台对冷藏车市场产生的积极影响,介绍我国冷藏车的技术现状。要很好适应未来市场需求,我国冷藏车生产企业还有一些功课要做。 相似文献
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分析《农产品冷链物流发展规划》出台对冷藏车市场产生的积极影响,介绍我国冷藏车的技术现状。要很好适应未来市场需求,我国冷藏车生产企业还有一些功课要做。 相似文献
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出台不久的《农产品冷链物流发展规划》给农产品冷链物流发展提出了具体目标、任务和措施,给冷藏车市场带来新的机遇。记者近日走访了北京市具有代表性的农产品批发集散地、农贸市场、超市以及零售商店等,实际了解了农副产品在不同运输过程中冷藏车的使用比例及其他情况。 相似文献
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《农产品冷链物流发展规划》(2010—2015年)在分析我国当前农产品冷链物流发展现状基础上,提出了到2015年我国农产品冷链物流发展的目标、主要任务、重点工程及保障措施。该《规划》的实施,为我国冷藏车生产企业带来了新的发展机遇。 相似文献
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2014年4月18、19日,由中国食品工业协会食品物流专业委员、中国冷链物流服务主办,北京启达冷链企业管理服务中心承办,郑明现代物流、龙工叉车、五环顺通、精创电气、华储集团、恒慧集团、京科伦、永贵冷链物流、蒙牛、重庆明品福等协办的"中国食品流通安全与冷链物流服务协同发展大会"(下简称:食品冷链协同大会)在北京举办。 相似文献
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我国冷藏车标准化工作概况1.标准概况目前国内与冷藏车相关的标准共有12项,其中国家标准3项,行业标准7项,地方标准2项,详见表1。2.标准主要内容GB 29753-2013《道路运输食品与生物制品冷藏车安全要求及试验方法》是国内唯一与冷藏车相关的强制性国家标准,由工业和信息化部提出。 相似文献
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我国冷藏车行业长期处于高位增长态势,2011~2019年10年间冷藏车年销量从5423辆跃升到4.8万辆,年平均增长率超过31%,成为专用车行业“热门”车型。随着社会经济的飞速发展和人民生活水平的不断提高,人们对冷藏食品的需求不断增多,同时催生了一些冷藏技术新技术、新产品的发展。为推动冷链物流行业健康规范发展,保障生鲜农产品和食品消费安全,结合国务院办公厅及相关部委文件要求,受工业和信息化部委托,汉阳专用汽车研究所牵头组织本标准修订,这是时隔7年后冷藏车行业GB 29753的再次修订。 相似文献
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正冷藏车堪称是当下最火的专用车型。从2016年的1.4万辆到2017年的3.4万辆,产量和企业数双双创下新高,并且保持强劲的增长势头。刚刚结束的2018年冷藏车技术研讨会上,参会人员热情之高也足以显示当下冷藏车市场的火热。据统计,我国冷链物流行业发展滞后造成我国农产品在流通过程中损耗严重,仅果蔬一类每年损失就 相似文献
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冷藏车,这个多年来一直被业内人士认为是最具发展前景的专用汽车,在国内的市场表现却一直表现平平,即使在中国专用汽车发展的爆发期也依然不瘟不火.
自2008年开始,伴随着多项利于冷链运输发展政策的相继出台,有专家由此预测,国内冷藏车市场即将出现爆发式增长,但多数专家却并不认同这一观点,他们认为国内冷藏车并不会出现这种激增,只能继续目前温吞平稳的发展态势. 相似文献