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对于液压制动,紧急制动时两前轮拖印一致,无跑偏现象,减速制动时前轮却偏向一边。这类故障,说明两前轮制动器制动效果基本一致。当紧急制动时踩下刹车踏板,制动鼓与蹄片有足够 相似文献
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主要原因 造成单项跑偏的主要原因是左右车轮制动力不相等。①前轮制动鼓与摩擦片的间隙不一,制动鼓内径差相差大。(爹两前轮制动蹄同位弹簧弹力不等,轮缸活塞与缸壁磨损过甚。③前轮制动鼓圆度超限或鼓壁过薄,轮缸工作不良。④两前轮气压不一致.前轮摩擦片油污、水湿、硬化或铆钉外露。(9两前轮制动蹄支销偏心套磨损程度不一,制动蹄弯曲、变形或磨棒片松动。 相似文献
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故障现象:一辆金杯汽车,制动系统采用前盘、后鼓式,自整车大修后,便出现制动不灵、2前轮制动拖滞不回现象。随车速提高、行驶里程增加,拖滞加剧。曾因制动拖滞造成高温将2前轮烤焦报废。 相似文献
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故障现象:一辆北京BJ2022型“勇士”汽车。制动时.右前轮无拖印,方向严重向左跑偏。
故障检查:经测试.右前轮制动蹄片与制动鼓的间隙过大,但按标准调整后.故障未能排除。对该车前制动的驱动机构进行检查.踏下制动踏板时.发现右前轮制动气室支架变形量比左前轮的大,而且制动气室回位弹簧歪斜。推杆连接义也到达不了相应位置。 相似文献
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前些日子,我买了一辆弯梁90型摩托车,因为我知道液压制动系统要比鼓式制动系统平稳省力,所以在购买时特意选择了带有前轮液压盘式制动系统的车型,新车开回家,便迫不及待地骑车外出游玩,当我行至一处安静路段时,听见车体部位发出轻微的"擦、擦"声,停车后便消失,用手触摸前轮刹车盘有烫手的感觉,我判断是前轮液压刹车盘与刹车蹄片摩擦而产生的,用手转动前轮,当转到某位置时有刹车感觉,赶 相似文献
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一辆弯梁90型摩托车,其前轮为液压盘式制动系统,车辆行驶途中发出轻微的"擦,擦"声响,停车后声响可消失,触摸前轮制动盘有烫手的感觉,判断是前轮液压制动盘与制动蹄片摩擦所产生. 相似文献
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制动机构是摩托车的重要组成部分,其性能好坏直接关系着行车的安全。目前,绝大多数摩托车前后轮制动是分开操作的,一般前轮是手握,后轮是脚踏。这种分开操作方式有以下不足: 相似文献
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4.3缩短制动距离 制动距离主要取决于制动过程中的平均减速度,如果摩托车能够充分有效地利用前、后车轮的最大纵向附着力进行制动,就能够在最短的距离内制动停车。摩托车在制动过程中,前轮的附着力通常约占整车全部附着力的70%~80%,因此充分地利用前轮的最大附着力进行制动是缩短制动距离的关键。 相似文献
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故障现象:一辆北京切诺基汽车,整车大修后在试车过程中发现前轮制动不良,踩制动踏板时感觉发软,连续踩几下后踏板才变硬,前轮才有制动反应,但制动力不大. 相似文献
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一辆93款三菱帕杰罗越野乘用车(未采用ABS系统),其前轮制动器为盘式,后轮制动器为鼓式。在刚行驶时两前轮制动状况良好,当行驶了一段路程后两前轮无制动,而两后轮制动正常。一般情况下,盘式制动器的制动效能要优于鼓式制动器,而该车却恰恰相反。 相似文献
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汽车侧滑一般是指前轮侧滑和制动侧滑。前轮侧滑是指前束和外倾角不匹配(外倾角产生的侧向力和前束产生的侧向力不平衡),使汽车在直线行驶时产生向左或向右的偏移现象。它反映的是汽车直线行驶的稳定性。制动侧滑是制动时汽车某一轴的车轮或两轴的车轮(两轴车)发生横向滑动的现象。 相似文献
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故障现象:一辆LCK6742型中通客车,按规定行驶里程进行二级维护时,更换了全车制动蹄摩擦片,次日长途行驶中2前轮制动鼓出现过热现象,左前轮轮毂轴承的润滑脂甚至溶化流出。 相似文献
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捷达轿车ABS系统主要由液压传动系统、车轮转速传感器、控制器等组成,各部件在车上的布置见图1。该车采用液压对角线双回路制动系统,其布置见图2。制动主缸的前腔与通左前轮、右后轮的制动回路相通;制动主缸的后腔与通右前轮、左后轮的制动回路相通。两个制动回路呈对角线交叉型布置。 相似文献
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