抽吸系统对汽车风洞试验的影响及优化

为了通过优化风洞抽吸系统参数来改善抽吸效果从而提高汽车模型风洞流场品质,利用风洞试验数据与计算流体动力学仿真方法建立抽吸系统的Kriging近似模型,采用非支配排序遗传算法对抽吸系统参数进行多目标优化,对比分析参数优化前后抽吸系统对MIRA阶梯背模型风洞试验结果所造成的影响,从风洞附面层厚度、模型尾流结构、模型外部压力的变化3个方面探讨了抽吸参数差异引起流场变化的物理机制。结果表明:参数优化后风洞抽吸系统的抽吸效果得到增强,地面附面层厚度减小导致模型底部气流速度增大,尾部负压区增大导致阻力增大,底部前端负压区增大和行李舱盖上方正压区增大导致升力减小。     

《公路路面基层施工技术规范》JTJ034—93的修订要点

本文论述＜＜公路路面基层施工技术规范＞＞ＪＴＪ０３４－９３与原规范ＪＴＪ０３４－８５比的主要修订内容，包括三部分，即材料技术要求，施工方法和机械设备以及质量评定方法。这些修订内容主要是针对高速公路和一级公路的。     

TJ-2风洞汽车模型试验的修正方法

讨论了同济大学TJ-2风洞汽车模型试验的修正方法，通过MIRA标准模型组和桑塔纳2000轿车1/4模型的气动力比较试验，建立了TJ-2风洞汽车模型试验的修正程序，比较试验分别在TJ-2和德国斯图加特大学TVK汽车模型风洞中实验，试验分析数据相比，两者之间修正后的阻力系数误差在0.006以内。比较试验结果证明了TJ-2风洞汽车模型试验测量的可靠性和修正方法的适用性。     

汽车环境风洞的流场数值模拟

使用计算流体力学对汽车环境风洞的全风道流场进行模拟。结果表明,使用封闭风道,fan边界条件模拟风机风压时,喷口出风速度的计算误差最小。湍流模型对计算结果影响较小,而忽略风洞拐角处导流叶片的厚度,会影响拐角处流动阻力的计算,使喷口速度的计算误差增大。试验段边界层水平抽吸系统的最佳抽吸率在1左右,在相应抽吸量下,试验区域的边界层得到了有效的控制,同时,边界层厚度的数值模拟结果有较高精度。     

可调涡轮增压器改善柴油机低速扭矩特性的试验研究

为考察可调涡轮增压器对柴油机低速扭矩特性的影响，将所研制的ＶＧＴ－７０Ａ型转叶式可调涡轮增压器与Ｊ６１１０Ｚ型柴油机匹配进行了性能试验。介绍了试验设备和试验方法。试验结果表明，ＶＧＴ－７０Ａ型增压器具有在全工况范围内与柴油机良好匹配的潜力，特别是在提高低速扭矩储备方面有明显效果。     

谈非整公里路段怎样评定养护质量等级

为正确贯彻实施交通部《公路养护质量检查评定标准》（ＪＴＪ０２５－９４）推动公路养护质量检查评定工作的进一步发展。本文针对评定工作中的一大难点－非整公里路段评定－进行了详细地说明，并提出评定中常出现错误，供有关养护人员参考。     

TJ—3程序在泉厦高速公路隧道设计中的应用

泉厦高速公路隧道采用了新奥法原理进行设计，本文着重阐述其设计，计算特点，ＴＪ－３程序的原理，功能及评价。     

按三种方法计算宽翼形梁最大正应力的对比

按公路桥规（ＪＴＪ０２３－８５）法，Ｆ，史来麦尔表（手册）法，有限条法分别计算了宽翼开梁弯曲正应力最大值，并与有机玻璃模试结果进行了对比分析。     

按三种方法计算宽翼冂形梁最大正应力的对比

按公路桥规（ＪＴＪ０２３－８５）法，Ｆ，史来麦尔表（手册）法，有限条法分别计算了宽翼冂形梁弯曲正应力最大值，并与有机玻璃模型试验结果进行了对比分析。     

公路沥青路面设计计算系统

本文通过ＪＴＪ０１４－９７新《公路沥青路面设计规范》与旧柔性路面规范的对比，阐述了新规范的特点，并对其不足之处进行了探讨，采用ＶＢ编制了人机交互界面的沥青路面设计程序。     

关于连续箱梁翼缘有效分布宽度的分析

本文采用ＳｕｐｅｒＳＡＰ９１空间有限元分析程序分析了丹本高速公路上长悬臂连续箱梁的剪力滞效应，并与ＪＴＪ０２３－８５规范和美国公路桥梁设计规范分别进行了比较。     

交通行业标准《汽车维护工艺规范》（JT／T201—95）简介与释点

本文简要介绍了《汽车维护工艺规范》（ＪＴ／Ｔ２０１－９５）的主要内容及编制原则，并对标准中主要技术内容和检测诊断参数进行了论证、说明。     

对《公路工程质量检验评定标准》的商榷

文章针对《公路工程质量检验评定标准》（ＪＴＪ０７１－９４）中存在的问题，结合工程实践和体会提出一些修改意见。     

对M法计算用表的修正

本文对现行的《公路桥涵地基与基础设计规范》（ＪＴＪ０２４－８５）中Ｍ法计算用表（附表６．１１、６．１２）进行了修正，并验证分析了规范用表的误差存在及其原因。     

TJ376Q—E型电子控制燃油喷射（EFI）汽油机

本文阐述了ＴＪ３７６Ｑ－Ｅ型汽油机的设计思想，控制内容，控制方法和实际在到的水平，包括系统的构成，结构特点，喷油墨控制，点火正时控制，怠速提高控制，散热器冷却风扇控制，加速时切断空调控制和汽油泵控制等。     

偏压构件裂缝宽度计算公式探讨

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（ＪＴＪ０２３－８５），仅对受弯构件裂缝提出了计算公式，而没有提及其他受力构件。本文从偏压构件裂纹判别，到我件裂缝两种计算方法，并结合实例，进行了初步分析。     

浅谈高等级公路线形设计

依据《公路路线设计规范》（ＪＴＪ０１１－９４）的有关规定，论述了公路平面线形设计、纵断面线形设计、平纵线形组合设计及其运用，并推荐了国外有关资料。     

车身防雨密封性检测与喷淋装置

按交通部行业标准ＪＴ／Ｔ１９８－９５《汽车技术等级评定标准》的规定，检测防雨密封性是１５个关键项目之一。重点介绍了人工淋雨试验时配备的防雨密封性检测设备－喷淋装置的设计与计算。     

EQ1092型载货车加装气动附加装置的模型风洞试验研究

在KD－3型低速风洞中采用1：10的EQ1092汽车模型进行风洞测力试验，研究了对该模型底部，车箱两侧作平整处理，装前阻风板，驾驶室与货箱间圆滑过渡等改型方案对其气特性的影响。结果表明，加装适当的空气动力学 加装置能有效地提高汽车的气动性能，加装形状合适的阻风板能降低空气阻力6．25％，各附加装置的组合使EQ140汽车模型的空气阻力系下降11．9％。     

平面弯曲下任意截面形状钢筋混凝土构件配筋及程序

本文根据极限平衡的力学原理和“桥规”（ＪＴＪ０２３－８５）给出了在轴力和主平面内弯矩作用下任意截面形状钢筋混凝土构件断面配筋的计算机方法，并编制了使用方便，计算精度高的微机程序。可在ＰＣ－１５００上使用。