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一、粤海铁路通道情况粤海铁路通道北起广东湛江市,穿过雷州半岛,乘火车渡船跨越琼州海峡进入海南省,经海口市至琼西叉河镇,与现有的铁路接轨,直达三亚市。新建铁路全长321公里,是我国第一条横跨海峡的铁路。湛江至海安段铁路139公里,规划货运能力1100万吨,客车8对;海口至叉河段铁路182公里,规划货运能力1000万吨,客车9对。两线均为国铁II级干线、单线,限制坡度10%;内燃机车牵引,预留电气化条件,继电半自动闭塞。琼州海峡火车渡船规划货运能力1000万吨,客车8对。采用新造火车/汽车/旅客混合装载船型,可同时装载货车40节(或客车18节)、汽车… 相似文献
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海澜 《中国远洋航务公告》2004,(4):55-55
国际干散货运输市场在今年头三个月给人的总体感觉是波动快振幅大在此期间波罗的海综合运价指数BD在5700点和5100点之间历经4次大的调整,其司最高值和最低值的差距接近1000点.B0I全季平均值为5321点。相比之下.去年同期的市场状况要平稳得多,其间仅有一次小的调整.总体走势以向上为主.BDI全季平均值为1705点。 相似文献
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杂货运输市场回顾与展望 总被引:1,自引:0,他引:1
广研 《中国远洋航务公告》2003,(2):69-70
受世界经济衰退特别是“9.11”事件的影响,2002年航运市场仍处于低迷之中。杂货船运输受集装箱和散货船双重侵蚀,近几年生存空间更是日趋狭小。但是,由于杂货运输所具有的一些特殊性和不可替代性,杂货运输市场不会无限萎缩下去。而且由于世界经济发展的不平衡性,杂货运输在区域市场上仍不 相似文献
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充满生机的国际油轮运输市场 总被引:1,自引:0,他引:1
目前全球石油主要出口地区有中东、印尼、西非、巴西、委内瑞拉、墨西哥湾、俄罗斯巨海、北海等地。据香港船东协会“2003年后的国际海运市场”的预测报告,全球海运市场的国示油轮需求量前景看好。20世纪90年代世界石自需求量为每年增长1200万桶,2001—2002年 相似文献
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海澜 《中国远洋航务公告》2004,(1):37-39
2003年是国际干散货运输市场迄今为止表现最为强劲的一年。以中国进口铁矿石和日本进口煤炭为核心的需求空前高涨,谷物和小宗散货海运贸易也十分活跃,历史罕见的压港和低增长的新交船使运力供应高度紧张,市场出现严重的“结构性失调”,不仅夏季淡季不淡,表现火爆,而且在中国“十一”长假期间出现井喷行情,波罗的海综合运价指数BDI一举冲破4500点大关,较上一个历史高点1995年5月1日的2352点高出2000多点,三大船型运价水平均创历史新高。之后市场经过半个月的调整又再度发力,BDI再度越过4700点大关,以完美的表现宣告了2003年的结束。 相似文献
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孔凡华 《中国远洋航务公告》2004,(3):54-54
一、油轮船队 世界油轮船队是世界上最大的一类船队,占世界商船队总吨位的比重为38.5%。结构情况见下表: 根据世界著名航运咨询机构德国航运经济与物流研究所(ISL)的最新统计,按国家或经济区控制的油轮船队分,截至2003年年初,希腊的油轮船队达到 相似文献
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船舶在雾中航行,由于能见度低,瞭望、定位困难,极易发生海上交通事故,造成人员、船舶的经济损失及海洋环境的污染。据统计,在雾航中发生的船舶碰撞事故占整个海上碰撞事故总数的70%以上,因此,对雾航安全的研究一直是航运界关注的重点。琼州海峡位于海南岛与雷州半岛之间,是我国南海沟通北部湾和华南沿海的一个主要海峡通道,同时也 相似文献
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目前,我国内河航运市场存在的主要问题是运力与运量失衡,经营主体小、散、弱,从业人员素质较低,船舶老、旧、差,运输方式落后单一,运输结构不尽合理,无序竞争现象普遍存在等等。这些问题的存在导致水运经济效益低下,市场行为不规范,资源配置不合理,直接影响了内 相似文献
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介绍新建的琼州海峡铁路轮渡工程和汽车和旅客活动栈桥液压系统设计方案及其实施后的效果。 相似文献
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文中介绍了琼州海峡的自然条件,详细分析了船舶交通状况和航标配布现状,提出了改善琼州海峡船舶交通状况的航标配布优化方案。 相似文献