浅谈高速公路建设项目后评价

开展后评价对于总结高速公路建设项目从立项到运营整个过程中存在的问题，改进项目管理和提高项目效益．从而提高项目决策的科学化水平，促进投资活动规范化，有着极其重要的作用。     

对高速公路建设项目后评价问题的探讨

高速公路建设项目后评价是一种事后评价,是对高速公路建设项目的立项决策、方案设计、工程施工和运营管理全过程各阶段工作及其技术经济指标变化的成因,进行全面、系统的跟踪、调查、分析和评价,旨在从投资开发高速公路建设项目中吸取经验教训,以在之后的高速公路建设项目投资开发中能科学合理地做出决策,提高管理水平和投资效益。     

高速公路建设项目后评价浅探

项目后评价是用项目的实际成果和效益来分析评价项目的决策、管理和实施,通过经验教训的总结,为决策者和投资者服务,为新项目的决策提供较为可靠的依据。以石太高速公路后评价为实例,浅要探讨了公路建设项目后评价的理论方法和研究指标体系。     

高速公路环境影响后评价的发展现状及存在的问题

随着高速公路建设的飞速发展,高速公路建设对环境的影响也越来越大。通过对高速公路环境影响后评价发展历程的介绍,指出了高速公路环境影响后评价中存在的问题,最后对高速公路环境影响后评价进行了展望。     

浅谈高速公路建设项目后评价

1988年10月31日，全长18.5公里的上海一嘉定高速公路建成通车，标志着我国高速公路通车里程实现了零的突破，至2003年底，我国高速公路通车里程已达29000公里，高速公路的建设给我国国民经济和区域经济的持续发展带来了巨大的效益。随着九八年国家采取积极的财政政策以来，高速公路的建设规模愈来愈大，项目愈来愈多。全面总结高速公路工程建设经验，指导当前和今后一段时期的高速公路建设，同时对加强高速公路工程的建设、维护、运营管理以及安全具有重要的指导意义。高速公路建设项目后评价是实现这些目的的科学方式。本文对高速公路建设项目后评价的意义、主要内容、评价重点及实施中的具体问题等进行分析探讨。     

山区高速公路建设中几个值得思考的问题

改革开放以来,我国的高速公路建设得到了前所未有的飞跃发展,至2008年年底,现已建成高速公路298万km,高速公路总里程居世界第二位。特别是在东部沿海的平原地区,高速公路网显现规模。内地山区的高速公路也正呈现快速发展之势。纵观山区高速公路的建设技术滞后,除其制约它的关键因素—经济之外,我们还应因地制宜地考虑其它因素。     

关于山区高速公路线形设计的几个问题

针对山区地形复杂、公路线形设计困难，对工程造价、交通安全、施工难度等方面影响大的特点，提出了山区高速公路线形设计应注意的几个问题，并通过邵阳至怀化高速公路的具体实例，阐述了平面线形设计在山区高速公路建设中的运用。     

高速公路路基高填方的几个问题

高速公路路基高填方会带来许多问题，诸如占地面积在、增加工程造价等，避免高填方的 三：（地）降低路基标高；（２）合理交换高速公路两侧土地；（３）开发两侧土地。     

公路建设项目后评价与前评估交通流量对比分析

交通流量预测与分析是公路建设项目可行性研究或后评价的重要组成部分.基于交通流量预测与分析的思路,对比分析了近几年一些高速公路实际运营交通量与前期可研阶段预测交通量值,提出改进交通流量预测与分析的一些建议.以西安———宝鸡高速公路后评价研究为背景,应用有关成果进行了实证分析,效果良好.     

关于公路线形探讨

论述了在公路建设中针对路线线形设计的一些实践体会     

城市建设项目交通影响后评价模型

基于后评价原理、建立了城市建设项目交通影响后评价模型, 采用权重判断法筛选评价指标, 根据单准则AHP构权法确定各指标权重, 通过计算偏差率, 将各指标归一化。在确定的三级评价指标体系中, 一级指标分别为交通需求预测后评价指标、交通改善措施后评价指标、交通可持续性后评价指标; 二级指标分别为背景交通需求预测指标、项目交通需求预测指标、区域交通需求预测指标、公共交通需求预测指标、静态交通需求预测指标、土地利用改善指标、交通组织改善措施指标、交通适应性指标、经济影响指标、环境影响指标与社会影响指标。评价结果表明: 成都市博远花园住宅项目后评价最大隶属度为0.527 7, 评价等级为部分成功, 评价结果符合实际。可见, 评价指标和模型有效。     

铁路建设项目财务后评价的随机评价方法

针对铁路客货运价调整不断放开的政策变化以及客货运价受市场因素影响日益增大的趋势, 分析了现行铁路建设项目财务后评价方法的不足, 运用随机过程理论, 分别描述了铁路客运收入率、货运收入率的波动过程, 建立了铁路建设项目财务后评价的随机模型, 借助计算机模拟技术, 给出了铁路建设项目财务后评价的随机评价方法, 以某铁路建设项目为对象, 计算了各种财务后评价指标。计算结果表明财务后评价的随机评价方法更好地反映了铁路建设项目的实际, 能更为客观地进行铁路建设项目财务后评价。     

公路工程建设项目后评价

介绍公路建设项目后评价的目的、作用、内容和方法,阐述了公路建设项目后评价的意义。     

对解决我国公路建设资金缺口问题的几点建议

目前公路建设资金缺口较大,筹融资任务艰巨,在解决资金缺口的基础上,提出融资政策的建议及具体融资方法和策略,为交通主管部门决策和制定相关政策提供重要的参考依据。     

浅谈公路施工中的工程质量管理问题

公路的设计标准和工程质量要求高,必须重视和加强公路现场施工中的工程质量管理问题。本文从提高全员质量意识、重视工地试验室建设、重视现场跟踪检查、采取有效的质量奖罚措施等方面阐述了公路现场施工中的质量管理问题。     

浅谈公路建设的投资控制

结合工程实践,从现行体制、设计、管理等方面分析了造成公路投资浪费的主要原因,并提出了对投资实行有效管理的具体措施。     

关于公路施工工程中的索赔问题

论述了公路工程施工过程中索赔的意义、引起索赔的原因、索赔款确认内容、索赔款确认原则以及如何计算索赔款等内容。     

公路建设与生态工程建设

宏观分析了公路建设对沿线生态环境的影响,并提出了实施交通生态工程建设的措施和意义。