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竞争市场的压力使热衷开发自主品牌产品的中国汽车厂商意识到,面对强大的跨国公司及合资企业的市场推进,营销仅依靠市场需求来进行管理是不够的。许多成功企业的经验是不仅要“满足用户”、更要“创造市场”,即寻找潜在市场的商机,如开发“Niche”市场的汽车产品。 相似文献
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随着经济的全球化发展,企业普遍注重社会责任的理念,使得公益营销成为了被社会和企业所重点关注的营销方式。本文从探讨公益营销的优势着手,通过对跨国公司在我国公益营销成功实践的分析,为我国本土企业提供了运作公益营销的策略,以帮助其有效地实现企业与社会的共赢。 相似文献
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吴中元 《拖拉机汽车驾驶员》2009,(5):190-193
在世界汽车史上,没有哪个高档豪华品牌具有奥迪那样波渊壮阔、复杂曲折的传奇般经历:曾是德国汽印技术的先驱者、顶级豪华车市场领导者、顶尖国际汽车赛事的统治者,遭遇过战争带来的灭顶之火,被非市场之力“没收”和“注销”之后却又从“零”做起,历经磨难而百折不挠,创造了今天的辉煌,成为全球汽印市场上一个顶尖的高档豪华品牌。 相似文献
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长安公司实施的以“人才工程、新品工程、精品工程、成本工程和营销工程”为一体的“五大工程”,以适应市场条件下的质量管理的形势,从而强化了企业的质量管理,提高了企业的经济效益。 相似文献
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尽管进入2011年后,国内汽车市场的增长已失往日风采,陷入一阵低迷状态;尽管从今之后,2009年和2010年高速之梦再也难圆;尽管从国内相关管理部门到媒体关于“产能过剩”之批评言论一波又一波从未平息过;尽管欧美日等发达国家市场不断负增长,且有的公司业绩也不尽人意,但跨国公司对于在中国的产能扩张却“痴情不改”,大有“不达目的誓不罢休”之势。 相似文献
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20世纪90年代中期,中国汽车业开始实施"市场换技术"战略,众多大型汽车跨国公司纷纷来华投资合作。10多年来,我国汽车业在快速发展的同时,汽车企业却成为跨国公司的组装工厂,让出市场却 相似文献
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中国汽车市场已经进入“品牌战国”时代。仨无可否认的是,中国的汽车企业品牌建设起步晚.基础差,在世界汽车舞台上,虽然已经是“制造六国”,却还是个“品牌弱国”。尤其在汽车行业发展期,各种信息应接不暇,各种变化纷至沓来,对亍品牌建设当中的各种关系,争论者有之,误读者确之,模糊不明者亦有之。因此,必须从汽车企业品牌建设中的若干关系入手,明确概念,厘清内涵!提出正确观点并辨析关系。 相似文献
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一、跨国战略联盟浅析。20世纪六七十年代以来,随着第三次科技革命的爆发,国际分工的深化,各国民族主义、保护主义的兴起,以及一些行业中存在的激烈竞争格局,越来越多的跨国公司认识到,仅凭企业自身的力量难以在激烈的市场环境下求得生存和发展。跨国公司正日益把经营方式的重点转向跨国战略联盟,运用战略联盟的理论来指导企业的实践活动。据有关专家预测,国际性的战略联盟每年将以25%的速度增长。跨国战略联盟作为一种全新的现代组织形式,已被众多当代企业家视为企业发展全球战略中最迅速、最经济的方法,已成为现代企业提高国际市场竞争力的有效形式,被称为“世纪末最重要的组织创新”。 相似文献
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今年中国金融业全面对外开放,自外资银行进入中国市场以来,发展势头强劲,中外资银行的市场竞争之战在中国的金融中心上海拉开帷幕。观察半年多来市场情势的变化,可以说这既是中外资银行的竞争之战,也是中外资银行的合作之战,更是中国银行业改革深化之战。面对外资银行具有品牌声誉高、风险管理和创新能力强、营销手段先进等优势,中国银行业在和外资银行的竞争与合作中将发挥本土优势,改革自身弊端,吸收他人之长,将自身打造成具有品牌的跨国银行。[编者按] 相似文献
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在房车还未在我国生根发芽的时候,长城“旅行家”房车却以其16万元的超低震撼价格为人们所津津乐道,可见其前卫的理念和做房车市场领头羊的决心。 相似文献
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商品和服务的观念、定价、推销及分配进行筹划,从而满足个人和组织需要的过程。"当营销把企业与市场连在一起后,每个企业都将以其不同的方式去诠释它的定义,创造它的过程,演绎它的精彩。在摩托车市场营销中,"试乘试驾"摩托车活动作为一种辅助营销手段,已被众多有实力的企业所运用。但将其作为一种主要营销手段,并确立为一套"体验式营销"模式而加以系统化、规范化,使之普遍化、特色化,则为重庆银钢科技(集团)有限公司所独创。以"快乐消费"为目的的"试乘试驾"活动,是银钢差异化营销的突出表现,是银钢产品营销手段的精髓, 相似文献
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国际摩托车营销主要经历了“以产定销”、“市场营销”和“社会市场营销”阶段。我国目前为摩托车产量第一,摩托车市场的买市场已形成,消费者日趋成熟,对人格质量和售后服务的重视程度愈来愈高。在在竞争中位于不败之地,企业就应改变“以产定销”的经营方式,完善“市场营销”在价格,质量上占有优势,以用户需要为中心。 相似文献
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中国本土汽车市场巨大的发展前景,以及低成本产品的竞争优势,使外资早对其垂涎欲滴。目前,世界“6+3”格局中的汽车寡头们已经全部进驻中国,中国国内汽车市场的竞争,实质上已经演变为跨国公司之间的竞争,先入者要守住阵脚,迟到者要后来居上,从整车营销、零部件、汽车金融、后市场等多方面搅动中国车市,掀起了一轮又一轮的攻势,为了扩大市场份额而争的不可开交。 相似文献