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1.
尉少森 《交通世界(建养机械)》2010,(7):169-170
水损坏的范畴较宽,一般认为只要是路面结构层透入水后使路面产生的早期破坏现象,都可称为水损坏。主要表现为水使沥青膜从集料表面脱落.失去附着力的过程.对公路沥青路面的安全性能影响很大。本文对公路沥青路面水损坏的影响因素进行分析,探讨相应的养护对策。 相似文献
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王子鹏 《交通世界(建养机械)》2008,(12)
高速公路的水损坏是一个普遍现象,导致路面产生水损坏的因素很多,有路面结构本身存在的种种不足、混合料的抗水损坏能力不足、施工和管理的内部原因,也有交通量大、超重车多和行车渠化、气温升高等外部原因,但水是造成水损坏的根本诱因是无庸质疑的。本文通过对水损坏的分类、不同损坏发展阶段和水的来源这一专题进行分析,并对相应养护对策进行阐述,供公路养护部门参考。 相似文献
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目前在我国社会经济发展的过程中,人们为了节省道路交通的施工成本,就通过对旧水泥混凝土路面加铺沥青面层的方法,来对路面进行修复和改造,从而使得公路路面的服务性能得到有效的提升。首先对旧水泥混凝土路面损坏的原因进行分析,讨论了旧水泥混凝土路面加铺沥青面层施工的相关方法,以供参考。 相似文献
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在建成的高速公路沥青混凝土路面中,都或多或少的存在着水损坏的现象,水损坏现象降低了沥青混凝土路面的行车舒适性、使用寿命,人们越来越意识到解决水损坏的重要性,可是如何解决这个问题,一直是困扰着高速公路的建设者的一个难题,通过分析高速公路沥青混凝土路面水损坏的原因、水进入路面结构层的途径以及水损坏的现象和类型,从设计方面就如何解决水损坏提出了自己的一些看法。 相似文献
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高速公路沥青路面的水损坏及防排水设计 总被引:2,自引:0,他引:2
在建成的高速公路沥青混凝土路面中,都或多或少的存在着水损坏的现象,水损坏现象降低了沥青混凝土路面的行车舒适性、使用寿命,人们越来越意识到解决水损坏的重要性,可是如何解决这个问题,一直是困扰着高速公路的建设者的一个难题,通过分析高速公路沥青混凝土路面水损坏的原因、水进入路面结构层的途径以及水损坏的现象和类型,从设计方面就如何解决水损坏提出了自己的一些看法。 相似文献
10.
齐静芳 《交通世界(建养机械)》2013,(8):184-185
沥青混凝土路面是公路中常见的一种路面形式,在高速公路及干线公路中被广泛的应用,本文主要对沥青路面在使用过程中经常出现的问题做了分析,提出了有效的解决措施。沥青混凝土路面是目前高速及普通公路常用的柔性路面,近些年来,这种路面结构形式被广泛的采用。随着新修公路的陆续建成并投入运营后,沥青路面早期损坏较为普遍,沥青路面暴露出来了一些质量通病,如坑槽、麻面、松散、裂缝、拥包等各种现象。以下主要是针对这些 相似文献
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沥青混凝土路面早期产生的大量水损害已经严重影响到路面的使用性能。文章揭示了公路路面出现的水损害的特征和产生机理,并且对目前如何减少路面水损害提出了相应的对策。 相似文献
12.
随着基础交通建设的不断发展,沥青混凝土路面以它特有的优势逐渐得到青睐。在施工过程中胀缝和缩缝的设置没有明确的规定。在温度变化的作用下,路面半刚性基层在没有设置胀缝或缩缝情况下会出现膨胀起拱及收缩开裂现象,造成沥青混凝土路面早期局部破坏,影响了行车的舒适和安全,损坏了公路的社会形象。随着我国高等级公路的不断发展,车辆荷载等级也不断提高,随之对路面水稳基层的要求也越来越严格。因此,必须重视和加强在沥青混凝土路面水稳基层伸缩缝的施工控制。 相似文献
13.
刘科民 《交通世界(建养机械)》2009,(15):127-128
沥青混凝土结构层被越来越多的应用在高速公路和普通干线公路上。沥青路面的平整度是评定路面质量和使用性能的主要指标之一,公路等级越高,对路面平整度的要求也越高。路面平整度.不仅直接关系到行车的安全、舒适,还会影响车辆的燃料消耗、轮胎磨损、运输时效及其它经济指标。而且路面不平整会导致车辆对路面冲击、振动.反过来加速路面的损坏。然而,影响沥青混凝土路面平整度的因素很多,每一个环节甚至微小失误都会造成平整度指标降低。本人在这里主要从路基不均匀沉降.沥青混合料质量、碾压工艺,施工缝等方面对平整度影响因素作一简要分析并提出相应解决对策。 相似文献
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随着我国市政基础设施建设进程的加快,路面的使用性能会随行车荷载和环境因素的作用而逐年变化。当路面的使用性能(平整度、抗滑能力、结构损坏和承载能力)退化到某一规定的限值,或者其承载能力不能满足未来交通的需要时,需要采取恢复措施以恢复或提高其使用性能。对公路沥青混凝土路面病害与防治措施进行了探讨。 相似文献
15.
李会新 《交通世界(建养机械)》2009,(7):139-140
水是危害公路的主要自然因素。公路路基沉陷、冲刷、坍塌、翻浆,水泥混凝土路面唧泥、脱空、错台及断板等病害.都不同程度的与地表水和地下水的侵蚀有关。水的作用加剧了路基和路面结构的损坏,加快了路面使用性能的变坏.缩短了路面的使用寿命。因而.公路排水系统是公路工程的重要组成部分,对保证公路的使用性能和使用寿命具有十分重要的作用。 相似文献
16.
申可庆 《交通世界(建养机械)》2014,(34):42-43
随着我国公路建设事业的迅速发展,我国公路通车里程不断增长.公路交通量、交通轴载也处于持续上升的阶段.我国绝大多数的公路处于超负荷工作状态.路面损坏问题尤其是沥青路面损坏问题非常严重,路面的维修养护和翻建任务越来越多,对沥青路面进行养护维修势必会产生大量的废旧沥青材料。 相似文献
17.
佘玮杰 《交通世界(建养机械)》2009,(17):176-177
目前我国已建成的公路中水泥混凝土路面约19万km,在已建成的高速公路路面中,水泥混凝土路面约7436km.随着我国部分早期修建的水泥混凝土路面和部分近期修建的但已出现不同程度的早期损坏的水泥混凝土路面,已达到需要翻修的程度,如何翻修的问题已日益成为公路部门必须面对和必须解决的技术问题。虽然我国有些省份在采用沥青加铺层技术改造水泥混凝土路面方面进行了许多有益的尝试和艰苦的技术探索, 相似文献
18.
鲁凯 《交通世界(建养机械)》2013,(19):278-279
随着我国交通事业的大力发展.高等级公路的建设越来越快,同时对高等级公路的路面质量要求也越来越高,路面质量的好坏不仅影响到公路本身、开裂、剥落、松散和坑洞等病害.同时也影响到人们生命和财产安全。传统的沥青混凝土路面由于本身材料质量的不足,加上公路路面设计也达不到要求,在重力荷载和气象气候的影响下.容易产生各种各样的病害.从而使公路路面的使用寿命大大减少.除了存在公路材料及设计施工不当的原因外.与路面的材料类型有非常大的关系,故对公路路面材料的性能提高是防止公路病害发生的重要技术手段。 相似文献
19.
王子鹏 《交通世界(建养机械)》2008,(23):106-108
高速公路的水损坏是一个普遍现象.导致路面产生水损坏的因素很多,有路面结构本身存在的种种不足、混合料的抗水损坏能力不足、施工和管理的内部原因.也有交通量大、超重车多和行车渠化、气温升高等外部原因.但水是造成水损坏的根本诱因是无庸质疑的。本文通过对水损坏的分类、不同损坏发展阶段和水的来源这一专题进行分析,并对相应养护对策进行阐述,供公路养护部门参考。 相似文献
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位建召 《交通世界(建养机械)》2009,(6)
引言随着我国经济的高速发展,汽车交通量不断增加,对公路路面的质量标准和技术要求不断提高。公路排水是否通畅是影响路面使用性能和寿命的一个重要因素,据调查,近年来我国建设的高速公路出现了不少路面早期损坏的问题(通车后3~5年内出现路面松散、坑槽、卿浆、开裂等损坏)。无论沥青路 相似文献