弯道特辑 过弯达人基础篇

压弯就等于打破平衡正如已经提到的,一辆良好操纵的摩托车是要保持直线运动的。前端几何点自动地操控车子直立地直线向前,向前的牵引力和回转力帮助保持平衡。要使两轮车转弯,需要使它倾斜。所以,转弯实际是先打破车子的平衡使其倾斜,然后在弯道上再恢复平衡的过程。明确摩托车转向的几个重要概念直接倾斜转向和逆转向直接转向就是将前轮直接指向运动的方向。赛车手是直接转向吗?当然,许多的时候,他是直接转     

险阻重重——2006年世界摩托车锦标赛加泰罗尼亚站比赛述评

位于西班牙的加泰罗尼亚赛道建成于1992年,它由最高时速可超过335公里的长主直道、连续中高速弯道以及两个左向发夹弯道构成,几个大弯度的中高速弯道相连,各个路面的倾斜度不同,这样的路况不但需要良好的底盘平衡性,对赛车的前轮装置也提出了更高的要求,同时对轮胎的耐久性也是一个巨大的考验,而就是在这样复杂的赛道上,已经连续,15年举办世界摩托车锦标赛的加泰罗尼亚赛道又迎来了今年的比赛。加泰罗尼亚站的比赛是今年世界摩托车锦标赛在西     

新型摩托车前轮轴内转向装置

摩托车的前转向装置一般都在前轮悬挂(前叉)与车架相连处,通过转向把带动前叉与车轮完成转向。它的阻力臂长而固定臂短,这种力学结构上的缺点会导致前轮悬挂的减振量不平衡,纵向抗冲击力差。如何克服这些缺点成为摩托车制造商需要解决的难题。     

汽车转弯爆胎真要命

汽车转弯时,如果发生后轮爆胎将是极其危险的!它比前轮爆胎更危险。汽车在转弯时如果是前轮发生了爆胎事故,很大可能是会使前轮改变为直线行驶,即形成转向不足的现象。遇到这种情形,驾驶者通常的反应是再多打一点方向盘,加大转向力度。在车速不是很快的情况下,车辆仍有可能顺利通过弯道,平安的逃离危险境地。     

CMX空降水城西乡 泥泞雨战考验赛手毅力——广东佛山佳得士头盔队战报

赛道点评：该赛道既有长距离的直线路段,又有多个大型高速弯道,对于参赛车手而言,在这种赛道上比赛,可以轻松做出各种漂亮的飞跃动作和外超高过弯动作!可谓是观赏性极强的赛道。观众关注度：作为西北山区的交通重镇,当地培养了大批热爱越野摩托车运动的爱好者,     

汽车是如何工作的？（七）转向系统

所有汽车都是通过操纵前轮转过一定的角度，后轮循迹而实现转向的。后轮转向有一些不足．其中主要的是会导致车辆行驶的不稳定。自行车上，转向是直接由车把手控制的。但是在汽车上，驾驶者不可能有那么大的力气足够直接控制转向轮。所以转向系统必须包括一个转向器，有些时候还需要助力装置。     

赢在弯道 力帆KPR150赛道秘籍之弯道篇

在公路赛道上,弯道是一个充满了魔力和传奇的地方。正是因为有了弯道,公路赛事才充满了乐趣。当我们掌握了赛道的常识和驾驶姿势,我们就可以初探这个赛道上的神秘之地,这里充满了挑战,也充满了未知……示范车手档案姓名：王孝源年龄：25岁曾获主要荣誉：2006年全国公路摩托车锦标赛西安站150cc组冠军、上海站150cc组冠军、长沙站150cc组冠军、全年150cc组年度冠军;     

使用电热手把应注意的问题

摩托车电热手把(手把电热器),在一定程度上解决了冬季驾驶摩托车时手指尖特别冷的问题。近年来,摩托车电热手把的种类较多,并且在技术上不断改进,从由电热丝加热到由电热涂层加热,暖手效果不断提高,被越     

积分战术

法国勒芒赛道是一条拥有多年历史的赛道，经过修改现在看起来美观了许多。勒芒赛道的弯道内侧与其他赛道不同，一般的赛道在弯道内侧和外侧都是红白相间的路肩，而勒芒则改用黄蓝色相间，看起来很有特点。     

力挽狂澜——2006年世界摩托车锦标赛马来西亚站比赛述评

9月8日,2006年世界摩托车锦标赛第13站比赛在马来西亚雪邦赛道开始举行,曾经在这一站中夺得过2001年、2003年、2004年度分站冠军的罗西又回到了自己的福地,但去年被杜卡迪车手卡皮罗西夺去冠军的梦魇依然萦绕在他的心头,让他挥之不去,所以在这次比赛开始之前,罗西竟向记者放出了对本站失去信心的信号,让媒体不要对他抱太大的希望,并称自己能进入前三名就算不错了。不管罗西是真的对马来西亚站生出畏惧之心,还是有意示弱来迷惑对手,但位于马来西亚首都吉隆坡约65公里的雪邦赛道的确对车手是一个很大的挑战。竣工于1998年11月的雪邦赛道耗资约1.2亿美元,单圈长度5548米,最长的直道为920米,赛道宽度25米,左弯道有5个,右弯道10个,赛场的主观众席可容纳3万人,其     

漫谈摩托车主销前倾角

仔细观察过摩托车的朋友可能会发现这样一个现象:摩托车的转向柱都是向后倾斜一定角度的,和自行车一样,两者都靠两个车轮行驶,其转向系统的基本结构是相同的。为什么摩托车的转向柱需要有这一倾斜角度呢?答案是因为摩托车的操纵性和安定性的需要。下面我们来看一看它是怎样起作用的。如图1所示,在摩托车的纵中心平面内转向柱轴线与铅垂线所成的角α称为主销前倾角。摩托车有了主销前倾角α后,为了使前轮拖后量T控制在适当的数值范围内,通常将与转向柱平行的前减震器向前平移一个距离S,这样前轮、前减     

摩托车转向轮转角及前后轮中心平面偏差测试台（2）

（上接2009年第8期） 2．2机构装置及功能 2．2．1前轮夹持机构 前轮夹持机构独立于设备前部安装在机架上,由前轮夹持器、侧倾补偿机构、平移补偿机构、侧倾补偿对中锁紧装置、平移补偿对中锁紧装置、光电编码器和直滑式位移传感器等组成。当车辆测试时,它与后轮夹持机构配合,同步夹紧车辆前轮,进行摩托车转向轮转角及车前后轮中心平面偏差的测量,摩托车转向轮转角测试台如图3所示。     

巧拆前轮内轴承过紧的前轮

新车由于过盈量配合较紧．前轮往往会“卡”死在转向节羊角轴上。找千斤顶起欲拆的前轮前桥上，使轮胎与地面分离，一般用手拨动轮胎转动自如为佳（要注意的是，找木头将前桥支稳，以防作业时千斤滑落，碰伤人员）。一人用撬杆插进轮鼓花眼并向外用力搬，另一人使劲用锤向外捣轮胎，前轮就会与转向节自动分离。     

让橙色开跑

<正>赛道,一个彰显品牌激情和活力的神圣之地。还记得在弯道中奋力把轮胎用到极限的那一刻吗?还记得方格旗挥舞,心跳才再度回归正常的那一秒吗?这是赛道的魅力,也是KTM的魅力老实说,在参加了不计其数的汽车赛道活动之后,这是我第一次参加摩托车赛道体验活动。也许你会问两者区别在哪儿?其实答案就在那些对机车充满激情的"摩友"心中。或许你还不是一位摩托车骑手,那么你可能很难想象摩托车所能带来的乐趣。让身体裸露在铁皮之外,不去计较是不是有先进的人机交互系统,是不是有齐全的座椅按摩功能,我们要的是完全掌控大局的每一分每一秒。说到摩托车,我们有说不完的话题。其中不可避免的是摩托车在中国远不及全球其他国家和地区受人尊敬,但就算如此,各大     

汽车制动系统电子化技术

防抱死制动系统(ABS) 在没有防抱死制动系统(ABS,Anti-Lock Brake System)时,汽车紧急制动时4个车轮将被完全抱死,这时汽车只要在轻微侧向力作用下(比如倾斜的路面或者地上的一块小石头)就会发生侧滑,汽车急剧摆动,甚至完全调头;而更加危险的是,当汽车行驶在弯道时,由于前轮抱死,汽车将丧失转向能力,这时转动转向盘虽然也能带动前轮转向,但由于车轮缺乏附着使汽车无法转向,而是沿着惯性方向向前直至停止.     

山道达人 速成特辑

两轮带来的驾驭感要比四轮强许多,仅凭这一点就足以征服每个男人的心。摩托车仿佛天生就是为弯道而生的,在弯中尽情加速带来的那种晕眩感觉总是令人痴迷,但想要安全地游弋在山道中,这是一门学问。也许你没有赛道练习的机会,但这并不能剥夺你驰骋弯道的权利。就在7月,《摩托车》编辑部特意为大家奉上这道夏日盛宴!让您从山道小白迅速进阶为跑山达人!     

探访最热弯道

还有200m，然后右转，二等弯；150m，左转，一等弯——小心石头：这段景象很可能是记录在Col de Braus赛道上，主副驾驶关于接连而来的弯道而展开的对话。对应弯道的等级数越低，说明这个弯道越加狭窄紧急。猛烈的加速之后，来到的是曾经用来对赛车进行评分测试的蒙特卡罗拉力赛赛道，同样是猛烈而且紧急的刹车。     

国内信息

<正>下一站光阳"KCC杯"赛道嘉年华将更精彩4月18日,光阳"KCC杯"赛道嘉年华在山东泰安花样年华赛车场竞赛圆满落幕。此次活动吸引了不少车迷参加,甚至有一些是从青海、北京、内蒙、上海、安徽等地的专程赶到山东泰安参加此次活动,车手们在此次历练中收获了速度与激情的同时,在车技方面有了很大的成长。"光阳摩托KCC杯赛道嘉年华"活动是以赛道体验为主,所使用的赛车是光阳的弯道情人150m L踏板车和CK1、125ml跨骑车。自2013年连续3年成功举办光阳KCC杯之后,弯道情人150以优越的动力,灵活的弯道表现,高水准的赛事成绩,深深打动了赛车手和摩托车爱好者的心,掀起了一股弯道情人踏板车的旋风。"弯道情人"KCC版是来自台湾的经典4气门电喷     

汽车制动系统的电子化技术

在没有防抱死制动系统(ABS，Anti—Lock Brake System)时，汽车在紧急制动时，四个车轮被完全抱死，这时汽车只要在轻微侧向力作用下(比如倾斜的路面或者地上的一块小石头)，就会发生侧滑，汽车急剧摆动，甚至完全调头；而更加危险的是，当汽车在弯道行驶时，由于前轮抱死，汽车将丧失转向能力，这时转动方向盘虽然也能带动前轮转向，但由于车轮缺乏附着使汽车无法转向，而是沿着惯性方向向前直至停止。     

爆胎最危险 换胎学问多

出去旅游最怕的就是汽车爆胎,特别是在高速路上行驶的时候,很容易引起交通事故。所以除了在出发前对轮胎进行检查以外,我们还必须了解行驶中爆胎的症状和处理办法,还有换备胎的方法,以备不时之需。首先是判断。车胎破损漏气并不会马上导致汽车失控,而是漏气达到一定的时候车胎才会完全失去支撑作用而崩塌。在这之前,其实我们都有机会根据车的状态上去判断,从而把危险消灭在萌芽阶段。在直道上若是前轮爆胎,车辆会表现出立刻跑偏或严重飘摆的现象。一般前轮哪个胎爆了,车会立刻向那个方向偏转。这个时候不能惊慌,必须双手用力控制住转向盘,立即放开油门,自然减速,切忌猛踩刹车,打开双闪警示灯并尽量保持原行车方向让汽