论综合运输与多式联运、现代物流之间的关系

在分析综合运输、多式联运、现代物流概念内涵和外延的基础上,阐述了综合运输体系架构的组成,并系统比较及理清了综合运输、多式联运、现代物流三者之间的关系,以便更好地、有针对性地制定分类的产业发展政策,促进综合运输、多式联运、现代物流的发展。     

公平运输的定义与评价思路

交通运输是影响社会和谐的重要因素。通过对交通运输资源特性的分析,指出它是人工制造的一种稀缺资源,也是实现社会财富和发展机会再分配的重要工具,在此基础上从社会经济的角度提出了公平运输的概念。对公平运输的内涵进行了界定,并讨论了测评运输公平性的基本思路。     

道路货物网络化运输的服务类别和发展模式

基于我国道路货物运输的发展现状,以探索推行道路货物运输网络化的发展模式为主线,以提高道路货物运输组织效率和行业发展水平为最终目标,阐述道路货物网络化运输的概念及内涵,对网络化运输服务进行了划分,构建了我国推行道路货物网络化运输的两类发展模式,并利用图示和文字结合的方式对其进行了分析评价。     

关于综合运输需求内涵及相关概念的界定

本文重点剖析了综合运输需求的内涵及其特征,并对与之相关的三对概念进行了界定和评述,以期为综合运输其他相关领域的基础研究提供相应的理论和技术支持。     

发展长江低成本运输服务链的战略思考

长江流域经济发展的特点和我国的国情决定了我国需要发展长江低成本物流。本文提出了长江低成本运输服务链的概念,并论述了发展长江低成本运输服务链对长江流域经济发展的重要性,分析了发展长江低成本运输服务链对我国建设和谐社会与现代物流产业的积极影响。     

我国运输服务业政策体系评述

本文从市场准入政策、市场管理政策、运输价格管理政策、对外开放政策、节能减排政策、运输安全政策、公益性运输补贴政策等七个方面对我国运输服务业相关发展政策进行了系统梳理,并总结了现有政策体系存在的主要问题。     

关于完善运输服务业营改增税收政策的建议

本文研究＂营改增＂政策对运输服务业的影响,并深入剖析问题产生的原因,从财税和运输理论的综合视角提出进一步完善我国运输服务业＂营改增＂税收政策的建议。     

区域运输通道资源的综合利用研究

本文在定义区域运输通道概念、特点及资源综合利用内涵的基础上,通过分析区域运输通道资源综合利用的重要意义和目前存在的主要问题,有针对性地提出了实现区域运输通道资源综合利用的现实途径。     

道路运输:向现代服务业转型

国际经验表明,服务业加速发展期,一般都发生在一个国家由中低收入水平向中上收入水平转变的时期。我国经济发展目前正处于这样的历史阶段。国家把交通运输定位为服务业,意味着交通运输是我国经济发展的战略重点之一。随着人民群众生活水平的不断提高,参与道路运输活动愈加频繁,服务内容、服务方式、服务质量发生了新的变化,发展道路运输服务业不仅能扩大就业,而且能满足人民群众的消费性需求。道路运输曾是传统服务业,如果运用现代经营方式,依托信息技术对其加以改良,提高运输的机动性、便捷性,降低运输成本,就能促进整体国民经济效益的提高。     

向现代服务业转型的艺术——专访新国线运输集团有限公司董事长王永立

新国线运输集团有限公司(简称"新国线")成立六年以来,通过多种战略手段,基本实现了由一个在传统产业基础上创建大型道路运输企业集团的目标。六年中,新国线根据网络、品牌、人才和产业链的分工,不断调整企业的发展战略和经营策略,对我国道路运输由传统产业向现代服务业转型进行了许多有益的探索和尝试。新国线董事长王永立认为,道路运输企业向现代服务业转型是社会主义市场经济体制下深化改革的一件大事,是势在必行的,但必然要经历一个较长的过程。     

交通运输中网络效应问题探讨

本文在根据网络经济学理论讨论网络型产业和网络效应概念的基础上,分析了交通运输的网络型产业与网络效应特点,分别从运输供应方和需求方说明了交通运输中网络效应产生与作用的机理,并指出了交通运输中网络效应作用和影响与对此进行深入研究的意义。     

在市场和体制缝隙中前行——对话杭州长运董事长、总经理王德润

经历60年的风风雨雨,经过几代长运人孜孜不倦的求索,杭州长运,这家与共和国同龄,生于杭州长于杭州的道路运输骨干企业2001年改制以来,在现代服务业沃土上焕发出勃勃生机,服务质量不断提高,服务内涵持续提升,上缴国家税收大幅增加.     

经济学家眼中的保价运输——北京交通大学经济管理学院副教授任英专访

<正>保价运输属于运输契约的组成部分,它随着交通运输产业的发展而产生,并在市场经济环境下得到了进一步完善。随着贸易活动的频繁以及物流行业的发展,人们对保价运输的研究越来越深入。如何降低运输成本、保障多方的利益,是相关从业者需要长期研究的课题。北京交通大学经济管理学院的任英女士是该领域内的专家,长期致力于风险管理与保险、金融机构与市场、运输风险管理问题研究。近期,笔者对任英女士进行专访,请她从专业角度来为我们解析一下保价运输的由来、内涵与作用。     

物流业发展中长期规划(2014-2020年)

<正>2014年9月12日物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业,是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。加快发展现代物流业,对于促进产业结构调整、转变发展方式、提高国民经济竞争力和建设生态文明具有重要意义。为促进物流业健康发展,根据党的十八大、十八届三中全会精神和《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》、《服务业发展"十二五"规划》等,制定本规划。规划期为2014—2020年。     

多式联运发展趋势及我国的对策

本文研究了多式联运产生的背景、概念、内涵及其特征,在分析美国、欧洲和我国集装箱多式联运发展现状和存在问题的基础上,提出了促进集装箱多式联运发展的三大途径:运输技术、运输组织和公共政策,提出我国综合运输体系和集装箱多式联运的发展对策和建议。     

基于系统分析的综合运输体系协调发展对策

本文在对综合交通运输体系的概念及内涵进行清晰界定的基础上,采用系统分析方法对综合交通运输体系的目标、输入、输出、外部环境影响、内部构成及其相互关系等进行深入分析,构建出综合交通运输体系概念模型;并在对多种运输方式关系进行分析的同时,提出综合交通运输体系内部协调模式与外部协调发展的对策建议。     

试论提高铁路运输产品的竞争力

<正> 一、运输产品的内涵 运输产品是运输供给方提供运输需求方所需人或物的位移。运输企业必须通过向运输需求者提供满意的运输产品来获取利润。运输需要是运输企业设计运输产品的出发点。从运输需求方视角审视,运输产品是一个整体概念,可划分四个层次:核心产品层次、基本产品层次、期望产品层次和扩大产品层次。运输产品各层次内容随运输对象不同而有所变化。     

我国铁路集装化运输现状及发展趋势分析

本文阐述了集装化运输的概念及其优势,重点对近年来我国铁路货运量、集装化货物运量及集装化运输市场份额进行了详细分析和预测,并结合相关政策文件,总结铁路发展集装化运输的政策措施。     

城市主导产业选择对交通规划的影响——以鄂尔多斯市为例

国民经济各部门之间存在较大的差异性,农业、工业、服务业在产业形态、选址布局、组织方式等方面各有不同,也对交通运输方式、运输能力、运输效率等提出不同的要求。所以,城市在推进产业转型升级的时候,有必要配合交通规划与产业发展相适应的交通设施和服务。本文以鄂尔多斯市为例,针对产业转型升级的三大战略设想,针对不同战略选择下城市主导产业的差异性,结合主导产业的生产特征和布局特点,提出差异性的交通规划和建设思路。只有当交通系统的供给契合产业转型升级的战略需求,产业转型升级才能得以顺利贯彻和实施。     

发达国家综合运输体系的概念由来

综合运输的概念提出要晚于其实际发展。国外提出综合运输体系这一概念大概是在20世纪40－50年代，但真正被普遍使用仅是最近一二十年的事。此期间，国外才大量出现有关综合运输的论文和专著，尤其在政府文件中才开始正式使用综合运输这一概念，而且概念的名称和内涵也才趋于一致。美国较早提出综合运输概念是在20世纪40年代，使用的是“运输系统”这一名称。美国《1940年的运输条例》规定：运输系统具有多种方式的性质，国家对各种运输方式实行公平待遇，承认和保护各种运输方式的内在优势，防止运输方式间的过度竞争；国家运输政策的目的是…