拿来主义的榜样

"对于国外先进的东西,我们要运用脑髓,放出眼光,自己来拿!挑选它,占有它。"这是鲁迅先生的"拿来主义"。绅宝的"拿来主义"却将来自北欧的萨博9-5贴上了中国的标签。     

AUDI ENGINE IN CHINA 雄心勃勃

<正>很高兴在"中国心"年度十佳发动机评选中又看到了一汽-大众奥迪的身影,这说明在核心技术国产化方面,一汽-大众奥迪成绩斐然。作为中国车市上豪华车型的领先品牌,奥迪一直都是其他品牌羡慕的目标。但早已国产多年的奥迪车型,其核心部件——发动机却长期处于进口状态,这直接让一汽-大众奥迪连续几届都缺席了"中国心"年度十佳发动机评选,无论市场还是我们,都感到异常遗憾。     

三人行之东风本田新思域

"CIVIC"本该是个响亮的名字,却被淹没在中国这个庞大的汽车市场里;"本田"本是个不平凡的汽车品牌,却因为市场而慢慢妥协。当得知本田将要复苏运动车型的时候,我们无比兴奋,抓起新一代CIVIC又细细品味了一番。     

雨季，它更需要撑开的“保护伞”

八月雨季,阴雨连连。当我们坐在温暖的家中躲避风雨时,我们的爱车却在潮湿中独自守候。车已经不再是我们简单而笨重的代步工具，它代表了我们的生活,是出行时亲密无间的朋友，它也有自己的个性、脾气,不开心时也会抛锚、熄火,而作为它的主人和朋友,我们也许更应该去了解它的感受,为它排除那些故障的枷锁……     

延续关爱主题:壳牌劲霸打造品牌软实力

"10年来随着对卡车驾驶员的了解,我们发现如果把卡车驾驶员的家庭比作一辆卡车,那么他们本身就是这辆卡车的动力来源,所以中国卡车驾驶员应该是我们壳牌动能保护所关爱的一部分。"     

2005年中国汽车业呈现出浮躁与惶恐

我们应该感到庆幸,但还不值得欣慰,尽管汽车社会离我们越来越近了,却并不代表我们能够尽情地享受它。2005年,中国汽车业纷繁复杂的景象,让我们越来越觉得中国的汽车企业就像步入青春期的孩子,雄心勃勃却充满叛逆情绪,目光远大却脱离不了稚气。     

中国首条高原地铁运营 昆明渐成综合交通枢纽

昆明地铁1号和2号线首期工程南段2013年5月20日载客试运行。昆明作为中国面向东南亚、南亚的区域大都市,其综合交通枢纽建设又迈出坚实一步。建在云贵高原上的昆明地铁1号和2号线是中国首条开通运营的高原地铁。20日一早,许多昆明市民赶来乘坐首趟地铁"尝鲜"。多年前,昆明是个偏居中国西南一隅的闭塞城市,但随着中国与东南亚、南亚交往的日益深入,昆明成为中国面向西南开放的门户,"东连黔桂通沿海,北经川渝进中原,南下越老达泰柬,西接缅甸连印巴"成为昆明重要性的形象表达。昆明也抓紧时机,将自     

师夷长技以自强 SGMW BAOJUN 630

合资自主,这个听上去有些名不正言不顺的名字如今却在中国汽车业界遍地开花,到底是政策使然还是市场利润驱使,恐怕只有身处其中的人才最为清楚,不过我们更期望它能够起到"师夷长技以自强"的目的。     

中国燃油的环保问题(二)

中国汽车污染不是天灾,是人祸!如果没有那么多的弄虚作假,中国天空应当是蓝的!——倪初宁2012年2月20日,昆明都市时报报道了"昆明多品牌汽车扎堆出相同故障,元凶疑为问题汽油"一事,记者做了试验:问题汽油燃烧后竟然能拉出5厘米长的丝来,可见其胶质含量有多高。2012年2月,贵阳多个品牌汽车加油后出现发动机故障,维修技师和司机都将故障原因指向了93号汽油,掀起了一次"油品风波"。2012年5月,江苏常州1500多辆汽车加油后受损,造成车辆出现汽车没力,突然熄火等情况,导致车主围堵加油站讨要"说法"事件发生。记者     

谢谢,请叫我高富帅

<正>不知道谁发明了"属丝"一词,近几年该词出镜率极高,以至于DS来到中国时被无情地称之为"属丝(拼音缩写为DS)"牌,相信作为DS厂家来说这就是哑巴吃黄连——有苦说不出。不过,DS6的上市或许能摆脱"属丝"一词了。卖点1.外观内饰都拥有超强的设计感;2.1.6THP动力充沛,油耗表现良好;3.豪华品牌却拥有亲民的价格。     

赢在产品 胜在终端——2013年大运新品推介会昆明分会现场直击

2012年对于中国摩托车行业来说是极不平凡的一年。在过去的一年中,摩托车行业经受着严峻的市场考验,但大运却脱颖而出,与风头正劲的合资品牌齐头并进,取得逆势增长的骄人成绩。困境逆势,大运传递正能量究竟是什么成就了大运的逆势增长?透过近期大运在云南昆明高原明珠大酒店举行的"赢在产品胜在终端"2013年大运新品推介会昆明分会,或许我们能够从中一窥大运成功的奥秘。"赢在产品胜在终端"新品推介会是大运今年战略部署     

“井岗山”摩托车的诞生——开创中国摩托车生产新纪元

前言中国摩托车60年,是一部波澜壮阔的创业史。古人云:以史为鉴,可知兴替。我们不能忘记历史。我们不能忘记中国摩托车发展的历史。这不仅仅是"可知兴替",更为重要的是,这辉煌壮丽的历史,是中国摩托车产业的一笔宝贵的财富,不能让它湮没在岁月的流逝中。我们也不能忘记那些创造中国摩托车辉煌历史的人,应该把他们的名字镌刻在中国摩托车产业的这块丰碑上!摩海随笔将陆续将那些辉煌的人和事、呈现给热心的读者。     

突破＆重塑

每当提起幸运数字，中国人会对“8或6”很迷恋，美国人对“7”情有独钟，而数字“3”很少有人眷顾，因为它既不是一个开始也不是一个结束，但这对于东风悦达·起亚来说却不一样，因为家族的全新成员K3是他们K系列第一款A级车，也是高端家用车型的首次尝试。然而对于这样的一款全新车型来说，其实我们并不陌生，我们大可以从福瑞迪和K2身上初见端倪。     

优雅的新境界 北京现代ix35

刚过去的2009年对于北京现代来讲无疑是个奇迹，这块金字招牌已经在大江南北不再陌生，迅速攀升的号召力更让它敢于大胆地推陈出新。推出一款火一款!用在北京现代身上不算夸张，我们惊讶的同时也应该肯定它对于定位上的独到之处——物美价廉、简单实用，看似不难的事情，却让北京现代深受其惠，于是又一款创世之作应声而来，以同样的优雅、同样的近人，觊觎着同样的奇迹。     

以“退”为进 比亚迪F3 1．5L白金版

排量降低,动力却有增无减,比亚迪F3这是何等用意?比亚迪F3白金版的价格更低、性能更高,这在高性价比制胜的中国经济行车市场,无疑是一招以"退"为进的妙棋。虽然排量降低到1.5L,但这款东安三菱4G15S发动机却丝毫不输于原先的1.6L航天三菱4G18发动机。看上去与老款拉开了差距,实际上却超越前辈,白金版的称号得到了印证。     

市场预测并非万全之策

<正>市场预测是研究市场动态以及企业运营的一个重要工具。随着时代转变与科技进步,市场预测涵盖面越来越广,函数也越来越复杂,但结果却不一定准确。根据经济理论,市场运作应该离不开"供与求"的框架;但其间变化包罗万象,包括大自然、国内外经济情势、政治环境,乃至于个人因素。用一句中国老话"诸行无常"来形容,最贴切不过。这个现象在我们生活上最常见的是商场季节性大减价,某些产品因为市场预测不准确,销售量不如原先的     

“心”的凯旋 昆仑润滑油杯“中国心”2012年度十佳发动机评选实车测试

由《汽车与运动》杂志社主办的"中国心"十佳发动机评选不知不觉已经步入了第七个年头。在中国人的传统观念当中,"七年"是个坎儿。因为它意味着长久相处之后由当初那份热情逐渐冷却从而转向平淡。然而此次"中国心"十佳发动机评选活动却丝毫没有冷却的迹象。从报名厂商、《汽车与运动》的全体工作人员到参与评选的诸位知名专家,都以极高的热情投入到了评选活动当中。     

法式豪华DS5&DS4

"野有蔓草,零露漙兮。有美一人,清扬婉兮。邂逅相遇,适我愿兮。"——《诗经》。邂逅常带着一种旖旎的美丽感觉,没人拒绝,却鲜有人演绎。当然,法国人除外。他们甚至把’邂逅’带入了汽车设计当中。至少,DS5和DS4是这样。相信对于大部分中国人来说,DS这个品牌是陌生的。对于DS,我们可以理解为雪铁龙的高端品牌,就像迈巴赫之于奔驰一样,虽然德国人很不开心,但不影响我们这样理解。     

改装法拉利 NOVITEC ROSSO FERRARI

法拉利改装专家Novitec Rosso认为:"只要是一辆好车,我们就应该让它独特起来,即便是按需生产的法拉利,我们也可以将它改造得更个性,因为我们的格言就是:远离常规。"     

亦商亦家 初试斯巴鲁第五代力狮

我们在淅沥的雨中踏上海南三亚的一方宝地,揣着期盼和忐忑,急切地想亲历第五代斯巴鲁力狮(Legacy)在中国的首试。时隔6年之后,斯巴鲁堪称经典的第五代力狮才露出真容。不知道这次"慢工出细活"的斯巴鲁,又会拿出什么样的看家绝活带给我们"惊喜"?