车身反光标识交通安全效果分析

通过实地调查车身反光标识使用前后交通事故数据,运用对比分析方法研究了车身反光标识的交通安全效果,指出粘贴车身反光标识可增强车辆的可识别性、提高行车安全,对交通事故主动预防具有重要意义;分析了车身反光标识对交通安全的贡献率.     

车身反光标识的交通安全效果分析

粘贴车身反光标识能增强车辆的可识别性,提高行车安全,对交通事故主动预防工作有重要意义。在实地调查车身反光标识使用前后交通事故情况的基础上,运用对比分析的方法研究其交通安全效果,希望研究结果能对相关工作提供参考。     

回复反射技术在汽车上的应用和标准研究

回复反射技术以其独特的回复反射性能广泛应用于交通领域。文章以回复反射器、三角警告牌、车身反光标识和尾部标志板等回复反射产品为例,分析了回复反射技术在汽车领域的应用现状,重点探讨了回复反射技术中的车身反光标识技术。在对我国车身反光标识标准中所规定的回复反射性能和粘贴技术规范等方面与欧美国家标准的异同分析比较的基础上,提出了中国的应对措施。回复反射产品增加了车辆的识别性,提高了道路行车安全性能。     

车身反光标识的安全价值和标准演进

<正>近来,伴随国家修订的机动车安全技术检验标准的出台,一个在汽车制造厂商和交通安全管理机关之间长期存在"争议"的话题——车身反光标识的安全价值和标准参照,再次引起关注。甚至在行业内,出现了"车身反光标识无用"、"应该参照欧洲标准取消车身反光标识"这种误读国际标准、违背安全研究结论的声音。本文为大家提供一些基本的技术资讯,从车身反光标识的安全价值,车身反光标识的国际标准,以及车身反光标识的材     

车辆警示标识欧洲标准解读与应用分享

本文介绍并解读了ECE R104 2015版标准中为提高工程车辆车身视认性而制定的F类反光标识图案及应用规范。F类反光标识有效提高了工程车辆在夜间的视认性,对于提高车辆安全及交通安全起到了积极作用。     

八年"铸剑"执着创新--常州华日升反光材料有限公司的发展之路

背景资料 2004年10月 1日,GB7258- 2004《机动车运行安全技术条件》正式颁布实施。与修订之前的GB7258- 1997不同的是, GB7258-2004是在《中华人民共和国道路交通安全法》之下,更进一步地规范和加强了机动车运行安全技术管理,提高机动车运行安全技术水平。其中,公安标准GA 406- 2002《车身反光标识》是该标准的引用标准之一,因而在某种意义上,《车身反光标识》从 2004年10月份开始被提升至强制性国标的范畴, 反光膜的需求量一时间大为增加。     

车辆夜间视认性目视检查智能辅助设备在车检领域的应用

本文介绍了一种用于辅助目视检查车身反光标识逆反射性能的智能设备,其采用先进的光学设计有效解决了白天太阳光对逆反射光线的干扰问题,高效判定整个车辆尾部反光标识的视认性能,结合人工智能技术对图像进行分析并给出判定结果,开启反光标识智能检测新模式。     

反射器? 反光膜? 两种反光材料有待统一

<正>近期有企业向记者反映,自2011年工信部第632号文发布以后,货车及挂车车身上需要粘贴的反光标识由于型式较多,给生产企业和用户造成了一定的困扰。632号文中明确规定,总质量大于12吨的货车、车长大于8米的挂车应设置符合国家标准的车辆尾部标志板,厢式货车和厢式挂车应装备符合规定的反射器型车身反光标识。而其他情况下则按照标准粘贴反光膜型反光材料。同为反光标识,反光膜、车辆尾部标志板和反射器型反光标识究竟有何不同?他们各自起到怎样的作用?为何需要分车型粘贴不同型式的反光标识?带着这些问题,本刊记者采访了有关专家。     

反光标识全面推行监管机制尚需完善

据相关研究报告指出.使用反光标识可以减少41%的追尾事故、37%的侧面碰撞事故.如果车辆没有使用反光标识.发生事故的概率增加30倍.在车辆上安装车身反光标识,倡导"防患于未然"的交通安全概念已经在全球范围内获得广泛关注.     

车身反光标识标准应用与认证检测要求

一、车身反光标识的应用目的 近年来,我国公路交通发展十分迅速,高速公路总里程已位居世界第二位。与此同时,道路交通事故也明显增加,给人们的生命财产安全造成很大的损失．     

尊重生命提高汽车安全是永恒追求记中国汽车安全论坛暨汽车产品3C认证专题研讨会

中国汽车安全论坛暨汽车产品3C认证研讨会近日在西安召开。本次研讨会围绕国家强制性认证标准和认证工作的有效性展开讨论,提出了关于中国道路交通安全法律体系建设的现状、问题及对策建议等。研讨会旨在推动“汽车行驶记录仪”、“车身反光标识”等涉及汽车安全的国家强制性标准措施的执行。     

汽车反光产品——不可忽视的安全装备

近年来,随着我国高等级公路的不断增加,车辆行驶速度不断提高,在夜间等低能见度条件下发生的车辆追尾或侧碰事故时有发生。据对我国道路交通事故的不完全统计,39．0％的追尾相撞交通事故和28．8％的侧面相撞交通事故发生在夜间。从上个世纪八十年代开始,欧洲、美国等西方发达国家开始重视反光标识的研发和在实际中的应用。到了九十年代,反光技术的不断发展、高亮度反光膜的发明,利用高亮度的反射材料勾勒车身轮廓、来提高大型运输车辆在夜间的可视认性,成为预防车辆追尾等事故的首要选择。我国有关部门正在制定有关车身反光标识新的国家标准。按计划新标准有望2007年正式出台。     

史密斯将轮廓反光标识作为标配

最近,史密斯公司将反光安全标识作为挂车的标配提供给客户。7月份,欧盟实行了新的规定,3.5t以上挂车、7.5t以上卡车都必须安装反光标识。据统计,有     

车辆安全性受重视——GB7258-2004正在修订

车辆的运行安全越来越受重视。今年元月份,GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》征求意见稿在网上公布,向众企业广泛征求意见,算上征求意见稿,GB7258-2004自2004年10月1日实施以来在五年间共做了四次修改。其中,2006年、2007年和2008年分别下发过三个修改单,内容涉及校车安全技术要求、货车粘贴车身反光标识、安装侧后部防护装置等多个方面。     

政策

财政部：以关税推动节能车发展；发改委将从五方面推进汽车零部件再制造；发改委：燃料乙醇规划年底出台；汽车养护用品车身反光标识新标准明年出台；交通部通知继续征收养路费汽车燃油税暂没戏。     

氟碳反光材料在波形梁钢护栏的适用性研究

波形梁钢护栏是高速公路重要的安全防护措施,为进一步提升高速公路行车安全性,需要研究更适合的波形梁钢护栏。本文提出了一种白色氟碳反光波形梁钢护栏板,根据其在遂广遂西高速公路的应用效果,从反光性能、耐久性能、颜色影响、雨水冲刷自洁功能、行车导向性、抗疲劳性及最优设置间隔等方面进行了系统性研究,结果表明它具有更优的效果,适合高速公路安全防护工程的更新换代,对其他高速公路安全防护工程具有积极的借鉴意义。     

危化品运输车安全行车注意事项

正危险化学品具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀和放射性等危险性,危化品运输是一项技术性和专业性强的工作,本文从危化品的装载、路前准备、安全行车、应急处置四个方面为大家整理出相关要点。路前五必查1.车辆号牌安装是否完好,安全检验标志、保险标志是否放置正确,行驶证、道路运输证、剧毒化学品道路运输通行证是否齐全有效、随车携带。2.车辆标志灯、标志牌、反光标识、侧后防护装置、灭火器等安全装置配置是否完好,     

如何把握车辆检验重点(一)

今年来,重特大道路交通事故频发,给人民群众生命财产安全造成巨大损失。从事故调研情况分析,既有超员、超速、违规载货、疲劳驾驶等管理和操作问题,也存在大中型客货车逾期未检验造成的问题。进一步提高车辆安全技术性能,加强车辆安全技术检验管理,结合现场检验过程及监督过程中发现的问题,把握机动车检验重点,是确保机动车在道路上行驶安全的关键。严格大中型客车、重中型货车、工程车、危险品运输车、校车等重点车辆检验工作,车辆轮胎、外廓尺寸、座位数、安全带、一级安全部位等是否符合国家标准,货车是否按规定粘贴车身反光标识、安装侧、后部防护装     

回复反射器的理论

回复反射器以其独特的过反射性能广泛应用于交通器材领域，在保证行车安全方面发挥着重要作用。本文详细论述了回复反射器的反光原理、制造技术及反光性能检测技术，指出了回复反射器在汽车工程的应用中应注意的事项。     

城市道路降噪排水路面设计与施工

排水沥青混凝土路面具有迅速排除路表面雨水,消除行车水漂及水雾,减少雨后反光,提高雨后行车安全,降低行车噪音等优良的路用性能,在欧美日及澳大利亚等发达国家的道路上得到广泛应用.详细介绍了某市政主干道降噪排水路面结构设计与施工工艺,为这种新型路面在市政道路上进一步推广应用提供参考.