基于热再生技术的沥青混凝土路面铣刨工艺

采用两种铣刨方案对沥青混凝土路面进行铣刨,对回收沥青混凝土路面材料(RAP)矿料级配、沥青含量、回收沥青性质进行对比研究.结果表明RAP矿料级配取决于铣刨机具,与铣刨方式无关,普通沥青与改性沥青长期老化后性质趋于一致.对于使用7年左右的沥青混凝土路面,推荐采用全厚度铣刨.     

旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层改造技术

对旧水泥混凝土路面采取加铺沥青混凝土面层改造以改善路面结构及路面使用性能,采用铣刨旧路面及铺设土工布等措施确保沥青混凝土与水泥混凝土的粘结及防止、延缓反射裂缝.     

高等级公路沥青混凝土路面养护铣刨施工及特殊部位铣刨处置方法研究

根据高等级公路沥青混凝土路面养护施工中路面铣刨的施工实践和公司多年从事养护铣刨施工积累的经验,介绍了沥青混凝土路面养护铣刨施工的工作准备、工艺流程、参数选取、质量控制和施工验收等内容,并详细阐述了特殊路段铣刨施工的处置原则、注意事项和铣刨标准等,以解决目前养护铣刨施工中存在的问题,提高铣刨施工质量和工作效率等,促进沥青混凝土路面养护铣刨施工工作的规范化和标准化,更利于铣刨施工在路面养护中的推广应用。     

水泥稳定废旧沥青铣刨料技术性能的试验研究

分析了水泥稳定废旧沥青铣刨料原材料的性质,并通过相关试验确定了混合料的配合比.基于无机结合料稳定材料和沥青混合料两种试验方法从不同的角度测试了其相关技术参数,并通过与常规材料的对比分析,评价了水泥稳定废旧沥青铣刨料的技术性能,同时对该材料所能适用的路面结构层次进行了分析.研究表明:水泥稳定废旧沥青铣刨料能作为农村二级公路沥青路面结构的基层或承接层材料使用.     

高速公路改扩建工程乳化沥青厂拌冷再生施工技术研究

乳化沥青冷再生指的是将旧沥青路面的沥青混合料进行铣刨并筛分,并掺入适当比例的新集料、活性填料、矿粉及加水、乳化沥青后经过常温拌和、摊铺、碾压等工序重新铺筑成新的路面,实现旧沥青路面再生的技术。通过对旧路面铣刨的沥青混合料回收利用,既降低了施工成本,同时更有利于保护生态环境。对铣刨料的再生,常温下即可施工,施工简便,易于控制。可直接对原有拌合设备进行改造,投入小。施工工艺易于控制,能够确保工程质量。     

沥青混凝土路面大修中的铣刨技术

根据铣刨技术在公路沥青混凝土路面病害治理中的施工实践,探讨介绍了铣刨施工工艺和流程,阐述了铣刨施工技术质量控制应注意的问题,以期提高公路路面病害处治质量和施工效率,从而使铣刨施工技术在实践中更好地运用.     

浅谈就地冷再生技术在公路工程中的应用

就地冷再生技术是在旧沥青混凝土路面上用大功率路面铣刨拌和机将路面混合料在原路面上就地铣刨、翻挖、破碎,再加入稳定剂、水泥、水和新集料等按一定比例重新拌和并形成混合料,最后碾压成型,使之能够满足一定路用性能的一套工艺技术,可广泛应用于旧路改造升级和公路大修工程.     

热再生沥青混合料应用于透水性沥青稳定基层

半刚性基层沥青混凝土路面大修或改造工程中,铣刨出的基层和面层废料若不进行回收和再利用,既浪费资源,又污染环境。本文将中面层铣刨料和基层铣刨料热再生后应用于大粒径透水性沥青混合料柔性基层。首先,测定了回收沥青和集料的技术性能;其次,对再生混合料进行了组成设计;最后,重点评价了设计混合料中粗集料骨架嵌挤程度和混合料的抗水损坏性能。结果表明,所设计的掺加基层和面层铣刨料的热再生大粒径透水性沥青混合料具有优良的路用性能,满足高速公路柔性基层的技术要求。该成果为高速公路半刚性基层沥青混凝土路面的大修和改造提供了有益的参考。     

浅谈340省道金坛段路面改造方案

结合340省道金坛段路面改造工程,阐述了水泥路面及沥青路面加铺改造的方案设计,此工程紧密结合老路特点,采用分幅设计方案,同时采用新工艺、新材料,将旧沥青路面铣刨料进行乳化沥青冷再生,同时采用凿除旧水泥板块破碎再利用的方案.     

RS—500型道路再生及稳定土拌和机

道路冷拌再生是一种修复已损沥青混凝土路面的新兴技术,即对已损路面进行冷铣刨的同时,加入一定比例的冷粘结材料如乳化沥青,并拌和均匀直接摊铺在路基上,经压实后即可恢复路面的使用性能,是传统再生工艺的一种替代方法,无需将铣刨下来的路面材料进行收集、输送、加热加料拌和和重新摊铺,经济效益显著.正得到越来越多的应用.CMI公司最新推岀的RS-500型道路再生及稳定土拌和机代表了这一新兴技术的最高水平,是当代轮式冷拌再生和稳定土拌和     

厂拌热再生沥青技术在广佛高速公路路面大修工程的应用

广佛高速公路路面大修项目是全国第一个大规模应用厂拌热再生沥青技术的高速公路维修项目。本文介绍了旧路的再生适用性评价．再生沥青和再生沥青混合料的设计方法及其性能评价。沥青混凝土路面回收料的铣刨和预处理,再生沥青混合料的拌和、摊铺、碾压工艺及其质量控制等。认为厂拌热再生沥青混凝土路面可以达到普通全新沥青混凝土路面的技术和质量标准。可以用于高等级路面。     

无锡华中全新LZB-1500型沥青热再生设备

LZB-1500型沥青热再生设备为无锡华中科技有限公司独立开发设计的全新产品,主要用来再生翻新沥青混凝土路面时产生的沥青铣刨料.它能起到资源再利用的作用,可有效节约公路建设资源,同时解决了废弃沥青铣刨料及其二次污染问题,在降低生产成本的同时,还能创造更高的经济效益.     

厂拌热再生沥青混合料物理力学性能试验研究

采用4种不同使用年限铣刨料及同一铣刨料的不同掺配率进行系统地厂拌热再生沥青混合料的配合比设计及物理力学性能试验。结果表明,对于不同老化程度的铣刨料,在同一铣刨料的掺配率下,铣刨料中回收沥青老化越严重,热再生沥青混合料的60℃稳定度越大,毛体积密度、空隙率和水稳定性越差,但变化幅度不大。对于同种铣刨料,混合料的毛体积密度及残留稳定度随着铣刨料掺配率的增加而呈减小的趋势,混合料的空隙率随着铣刨料掺配率的增大而增大,而混合料的动稳定度则表现先增加后减小的趋势。     

Blaw—Knox MC－330沥青混合料转运车

Blaw—KnoxMC-330沥青混合料转运车是轮式驱动并带有27．2t流动贮藏容量的物料处理和传输设备。用于沥青混凝土材料、骨料或混凝土材料直线或侧道摊铺、道路加宽及路面铣刨等操作作业中。使用该设备能有     

路面铣刨材料的再利用

采用路面铣刨材料进行道路的维修在中国已有多年的历史。国内各大城市的市政部门及高等级公路养护部门或多或少均配备有路面铣刨机，绝大多数为德国维特根公司产品。道路的现代化维修方法主要有三种：冷铣刨加摊铺，就地冷再生，就地热再生。冷铣刨加摊铺既适用于面层，也适用于基层，工程大小不限，是最常用的一种方法。就地冷再生主要适用于基层的加强和旧路等级的提高，适合于较大规模的工程。就地热再生适用于沥青路面的大规模维修，仅针对沥青面层。对于第一种方法，不论是面层的铣刨，还是基层的铣刨，均会产生大量的旧材料。以前，这…     

基于橡胶沥青应力吸收层的混凝土路面层间界面处理方法与评价

对于设置橡胶沥青应力吸收层的旧水泥混凝土路面加铺改造工程,路面结构层间处理技术对层间抗剪强度影响很大。通过室内试验对比,研究旧水泥混凝土路面刻槽、抛丸、铣刨3种界面处理方式对层间黏结抗剪强度的影响。试验结果表明:铣刨处理的效果最好,抛丸次之,人工刻槽方式最差。同时,根据试验结果,推荐了旧水泥混凝土路面界面处理的技术要求。     

精铣刨技术在隧道路面抗滑性能提升中的应用

精铣刨是指采用两刀具间距较小的铣刨鼓进行路面铣刨处置,可以使路面的纹理达到更加精细的目的。本文结合G80广昆高速公路粤境河口至平台段内隧道水泥混凝土路面抗滑提升工程,在分析抗滑性能衰变原因的前提下,探讨了精铣刨提升路面抗滑性能的施工工艺,对比了精铣刨前后路面的抗滑性能,表明精铣刨可以显著提升路面抗滑性能,大幅度减小隧道内事故发生率。     

乳化沥青厂拌冷再生技术在京石高速公路改扩建中的应用

使用新的沥青混合料进行路面重建并加铺柔性基层,不仅造价高,产生大量的铣刨废料,而且浪费了大量旧沥青路面中的优质沥青材料;采用乳化沥青厂拌冷再生技术对旧沥青材料进行再生利用,不仅成本低,而且节约了沥青资源及能源,是交通运输部"十二五"期间的重点推广技术。     

旧沥青混合料热再生利用质量控制

该文从沥青混合料路面铣刨回收管理、工厂热再生沥青混合料设备配制及工厂热再生工艺等环节,探讨了再生沥青混合料质量控制关键点,并提出沥青混合料再生利用进一步推广的建议。     

废旧沥青混合料厂拌热再生配比设计

结合山西省东山过境高速公路维修工程，分析了旧沥青混凝土路面铣刨料的性状．并通过再生沥青混合料室内试验结果．分析在不同级配组成、不同旧料掺配比例及不同沥青含量情况下的材料性能．对不掺加再生剂情况下的再生沥青混合料的配合比设计方法进行研究和探索。