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介绍了子午线轮胎的特性,对国产轿车常用子午线轮胎在使用中出现的磨损,滚动噪声,运转不平顺,车辆跑偏等常见故障进行了分析,并提出了相应的检测方法。 相似文献
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汽车轮胎螺母挤镦复合成形过程的数值模拟 总被引:1,自引:0,他引:1
本文用有限元法对汽车轮胎螺母挤镦复合成形过程进行了数值模拟,分析了变形过程中工件的应变,应变速率,速度分布以及冲头从工件拔出时应力分布,揭示了挤镦复合成形过程中金属的塑性变形规律。 相似文献
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1.看。仔细观察轮胎的磨损程度,比较左右、前后轮胎胎纹是否出现单边磨损,这往往是由于颠簸的路面造成的,可通过四轮定位检测。另外,注意清除夹在轮胎花纹中的异物,必要时进行轮胎换位或测量动平衡。 相似文献
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为解决轮胎纵滑非稳态特性的高精度测量行业难题,本文结合国际先进测试机构的经验,提出更合理的纵向滑移率正弦扫频测量法。首先,通过物理模型与理论推导,引入纵向松弛长度概念来表征轮胎纵滑非稳态特性。其次,分析现有刚度法、定频法存在的不足,并进行扫频法的原理推导与试验设计。然后,使用MTS Flat Trac CT+高速轮胎六分力试验台进行扫频法的纵向松弛长度测试;同时,以刚度法为参考进行扫频法的精度验证,对比显示两种方法的测量值非常接近,两者偏差在8%以内。最后得出结论:扫频法更加省时省力,可替代刚度法进行轮胎纵滑非稳态特性的合理准确测量。 相似文献
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在拿到已经装好了飞达AR01轮胎的MPV前,脑海里从未出现过这么一个轮胎品牌的概念。但不管怎样,一款新轮胎已摆在面前,我怀着不带有任何“偏见”的“无罪推定原则”进行了全面的测试。[编者按] 相似文献
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轮胎在沙地上牵引特性的新预测模型 总被引:4,自引:0,他引:4
本文分析了汽车在松软地面上行驶时轮台的受力状态及轮胎单元与土壤的相互作用方式,揭示了轮胎在松软地面上牵引特性传充预测模型的不足之处,建立了轮胎在沙地上牵引特性的新预测模型,并进行了实验验证。结果表明,采用本文所建立的模型进行预测时,预测值与实测值更接近。 相似文献
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应当至少每月或每次长途旅行前检查次胎压,包括备用胎。检查胎压时应冷车状态下进行,不管是车厂标示或是轮胎厂标示,都假设环境温度是20度,然而空气热胀冷缩的效果非常明显,轮胎有一定体积,温度升高时轮胎空气体积膨胀不起来,便转而表现在压力的升高。一般来说温度每升高5度左右,轮胎压力就会升高1psi,意思是您 相似文献
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本文提出一种自适应轮膜模型参数的简易测定方法,给出轮胎垂直振动动力学方程及相应的求解方法,并进行计算分析与试验测定。将分析结果与通常的点接触式模型相比较,对点接触式模型及本文所建立的自适应模型做了综合评价,结果表明,本模型的计算结果是令人满意的。 相似文献
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春,夏,秋三个季节可选用正常的夏季轮胎。当进入冬季后,如果您所处的地区下雪,您应该换上冬季胎。因为在冰雪路面行驶时,夏季轮胎的抓地力会大大下降,严重影响汽车的操控能力。米其林的X-ICE花纹轮胎,与路面所接触的胎面橡胶采用了一种特殊的含硅的配方,确保轮胎在温度极低的条件下仍特别柔软从而带来了出色的冰面抓地力, 相似文献
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分析了汽车轮胎产生锯齿形磨损的主要原因,并对各种花纹轮胎的磨损进行了比较。还介绍对BK6141和CK640型公共汽车车以及装用同一花纹轮胎的公共汽车和载货汽车的轮胎锯齿形磨损情况进行了分析对比。 相似文献
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众所周知,汽车轮胎分为高压胎和低压胎两大类。由于高压胎弹性差、胎壁散热性能不好等原因在现代汽车上已基本不再采用。现代大部分汽车都使用低压胎,而低压胎又分为子午线轮胎和斜交线轮胎两种,这两种轮胎哪种更好,它们之间有什么区别呢?…… 相似文献
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近几年,汽车轮胎用橡胶材料的开发动向一是降低旋转阻力并兼顾安全性;二是提高车辆在冰上行驶的安全性。文章通过分析,阐明了降低旋转阻力并兼顾行驶安全性的理论依据,指出具备该性能的橡胶材料可通过使橡胶的微观结构最佳化,分子量的分布峰值化及加入与碳进行变性反应的填充剂等方法进行开发,并对冰上行驶轮胎用橡胶材料的开发状况进行了综述。 相似文献
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接地面部分溶化条件下冰面轮胎摩托车的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
综合运用流体动力润滑理论的能量守恒定律,提出了接地面部分溶化条件下冰面上汽车轮胎的摩擦力或牵引力的理论计算模型。证明了正常工作条件下,接地面上冰产生溶化的可能,对不同制动和驱动条件下轮胎摩托车进行了计算,取得了同试验数据吻合很好的预测结果,并同已有预测模型进行了比较,比较结果表明:本文依据严格的润滑理论所推导的冰面轮胎牵引力模型比其它已有理论模型更接近试验结果。 相似文献
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