共查询到20条相似文献,搜索用时 0 毫秒
2.
汽车发动机机油压力的高低对于汽车的修保周期和使用寿命来说起着相当重要的作用.过低的机油压力,会使各润滑副之间不能形成有效的润滑油膜,造成各部件之间不正常的磨损,各运动部件之间摩擦产生的热量也不会得到有效的散发,同时各部件上的脏物也不会得到有效的清洗.因此要使发动机有一个正常的工作环境,保持一个正常的机油压力是相当重要的.那么机油压力低会出哪些现象呢?又是由哪些原因引起的呢?该如何排除?下面就我们几年来的修理经验谈几点看法,以供参考. 相似文献
3.
4.
例1
故障现象:一台在外厂进行过大修的DC6110A发动机,工作时机油压力很低.水温为50℃时,发动机中速运转机油压力为0.2MPa左右,怠速运转时为0.1MPa;水温为70℃时,怠速运转时为0.05MPa左右,显然不符合发动机的技术要求. 相似文献
5.
6.
7.
8.
无锡一个体用户将一台EQ1141G型东风车拖来我站,称由于发动机机油压力低,在社会上请修理工修理未能解决,便继续带故障行车,结果在广州因发动机连杆瓦烧结,引起曲轴报废,在广州某服务站更换曲轴后(同时更换了机油泵),机油压力低的故障仍未能排除。回无锡途中,发动机又出现异响,用户不敢继续行驶,将车辆从江西南昌拖回无锡,请求无锡服务站帮助解决该故障。我们首先检查了该发动机的机油压力情况,在机油滤清器座上直接接上压力表,观察机油压力只有5.88×104Pa,且怠速与高速时压力情况基本无变化。这是一个比较典型的故障形态,根据用户的陈述,… 相似文献
9.
一、润滑正时齿轮的喷嘴没有安装
故障现象:一辆装用EQ6100-I型汽油发动机的汽车,因发动机捣缸而进行大修后,出现发动机机油压力过低故障。 相似文献
10.
11.
12.
13.
当发动机温度正常时,怠速时的机油压力一般应为49 kPa-78 kPa,发动机转速在2 500 r/min时,其压力应不低于 196 kPa。1 机油压力过低的原因 造成机油压力过低的原因:一是泵油量不足,如缺少机油、机油变稀、滤网堵塞及机油泵磨损严重等。二是润滑系泄油量过大,如曲轴、凸轮轴等轴瓦间隙过大;设在机体部位的限压阀或某些车型的机油散热装置中的安全阀失控;机油泵至主油道的油管接口等密闭不严等。2 利用机油压力表进行故障检查与判断 利用机油压力表指示变化特征,初步判断故障原因。 对于采用指示灯报警… 相似文献
14.
发动机的机油压力过低,是柴油机使用和维修中的常见故障。当柴油机在热车怠速时其机油压力低于0.1MPa,中、高速时低于0.2MPa或随发动机转速变化而忽高忽低,甚至突然降至零,均表示机油压力过低。 相似文献
15.
汽车发动机机油压力的高低对于汽车的保修周期和使用寿命来说起着相当重要的作用。过低的机油压力,会使各润滑副之间不能形成有效的润滑油膜,因此要使发动机有一个正常的工作环境,保持一个正常的机油压力是相当重要的。 相似文献
16.
17.
18.
汽车发动机机油压力的高低对于汽车的修保周期和使用寿命起着相当重要的作用。过低的机油压力,会使各润滑副之间不能形成有效的润滑油膜,造成各部件之间硬摩擦。要使发动机有一个正常的工作环境,保持一个正常的机油压力相当重要。机油压力低的故障大致可以归纳为两种:一是机油压力从发动机冷机启动后始终比正常压力低;二是发动机刚启动时机油压力较高,随着发动机温度上升,机油压力下降较快,直到很低。 相似文献
19.
20.