FAG商用车轮毂轴承维修插入单元

<正>对于汽车维修技师们来说,商用车轮毂轴承的维护和修理从来都不是一件轻松的活。作为汽车上不可或缺的零部件之一,轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导,它既承受载重又兼有负责引导转向的功能,因此无论是在轴向还是在径向上都有很大的负荷,这也是导致轮毂轴承磨损的主要原因。     

重型载货汽车转向前桥轮毂轴承疲劳寿命的研究

为揭示重型载货汽车转向前桥轮毂轴承寿命不长的原因,制定了轮毂轴承寿命分析的汽车行驶工况,确定了相应的载荷谱.以Lundberg-Palmgren和Ioannidis-Harris轴承寿命理论为依据,用Romax软件建立了轮毂轴承疲劳寿命分析模型,计算了7.5t转向前桥额定载荷时轮毂轴承的疲劳寿命和损伤率.结果表明,轮毂内轴承满足设计要求,但轮毂外轴承均不满足设计要求.其中寿命最短的右侧轮毂外轴承,内、外国有明显的错位,滚子承载不均匀,内圈挡肩上轴向载荷的合力方向偏离旋转轴线,产生弯曲力矩,内、外圈存在严重的应力集中.     

立用焊条E4303堆焊修复轮毂轴承座孔

轮毂在使用过程中，由于路况恶劣等原因，容易发生轮毂轴承外圈在轮毂轴承座孔内松旷，轮毂轴承温度升高，轮毂轴承内润滑脂因熔化为液体而流出，以致轮毂轴承烧坏。笔者采用普通低碳钢焊条E4303对轮毂轴承座孔进行了堆焊修复，既节约了资金，又解决了某些特殊轮毂因一时买不到而导致车辆停运的问题，受到了客户的好评。     

轿车后轮轴承早期失效分析

汽车轮毂轴承是汽车中最重要的关键零件之一，不断受到汽车设计和制造人员的关注。面对设计要求和环境条件的变化，汽车轮毂轴承必须保持较高的可靠性。文章介绍了轿车用轮毂轴承使用状况，对轴承失效提出了改进方案。     

电动轻卡前轮毂轴承失效分析

轮毂轴承是汽车前后桥上重要的零件之一,它通过传递载荷和本身的旋转运动,实现汽车的正常行驶.某汽车行驶到2-3万公里左右时,多辆车出现前轴轮毂轴承异响、松旷的不良反馈.通过对故障车辆的相关零部件进行失效分析,发现故障是轮毂轴承出现疲劳失效引起,又经过对轮毂轴承分别在标载和超载状态下行驶寿命计算,前轴系统刚度有限元分析,以...     

轮毂轴承和轮毂单元的更换（下）

轮毂单元安装指导原则（见轮毂单元安装指导原则图） 当安装和调整轮毂轴承时，由于车辆结构的差异，下述的指导原则只针对通用技术原则。当更换轴承时，确保使用正确的安装方法，及使用合适的工具，并遵循所有部件的安装步骤，特别是轴承，在没有做好安装准备前勿打开包装，在安装时，要防止铁锈物质滞留在轴承上。     

基于驱动轴锁紧力分析解决某SUV轮毂断裂问题

为解决某款运动型多用途汽车车型制动器在路试试验过程中,出现的前盘式制动器轮毂断裂问题,对故障件进行轮毂断口电静扫描检测、材料化学成分、金相组织、动态模拟装车状态力矩加载、轴承锁紧力台架试验等,结果表明,实车驱动轴实际提供的轴承锁紧力达不到轴承理论计算需求的锁紧力。在进行路试及操稳试验等过程中,轮胎在整车Y方向微观呈外八字,车轮作为着力点,轴承对轮毂配合端面形成挤压。随着车轮的旋转逐渐形成台阶,轮毂形成疲劳断裂。通过对轴承锁紧力矩进行优化,改善轴承轴向锁紧力,该车型轮毂断裂现象得到很好控制,达到了设计要求。     

汽车轮毂轴承径向突然断裂的原因分析与对策

分析了汽车轮毂轴承径向突然断裂的原因,提出了汽车轮毂轴承径向突然断裂的预防措施和对策,并阐述了轮毂轴承技术及发展趋势。     

圆锥滚子轴承负荷分布计算

给出了圆锥滚子轴承负荷分布的计算方法，建立了轴承系统承载运行是的平衡方程，提出了求解方程的方法，形成了较原圆锥滚子轴承负荷分布计算模型，为建立轴承几何设计与性能分析交互式优化设计系统奠定了基础。     

汽车轮毂的发热原因及维护

轮毂轴承是汽车重要的行走机件。轮毂轴承担负着降低底盘运转时的摩擦阻力,维持汽车正常行驶的重任。如果轮毂轴承出了故障,可能会引起噪音、轴承发热等的现象,特别是前轮更为明显,容易导致方向失控等危险现象。因此,轮毂轴承必须定期进行维护。轮毂轴承的检查（1）检查轮毂轴承紧度时,首先将汽车受检轮毂一端车轮的车桥架起,用支车凳、掩车木等工具把车安     

基于有限元法的重型卡车轮毂松动原因及改进

针对某重型卡车出现的轮毂轴承松动问题,利用厚壁筒理论及ANASYS有限元分析方法,对直线行驶及转弯工况下轮毂轴承的非线性接触问题进行受力分析和接触应力求解,得到了轮毂塑性变形的临界接触应力及实际接触应力,揭示了轮毂轴承座因塑性变形而产生扩径进而松动的过程；提出了改变轮毂材料及结构尺寸的改进措施,计算及模拟结果表明,改进后,轮毂临界塑性接触应力提高78.1％,实际接触应力降低12.2％,单桥承载30 t时安全系数为2.6.     

制动系统轴承"跑外圆"问题的分析

在汽车制动系统中，大多采用向心球轴承和圆锥滚子轴承。近几年来，轿车上又出现了将轮毂与轴承结合为一体的轮毂轴承单元，减少了制造和装配误差，整体刚性和精度有了很大提高，且故障率较低。由于制动系统中的轴承工作条件恶劣，受力复杂，不但要承受整车重力产生的向心力，还要承受道路颠簸产生的冲击力及由转向等产生的横向力，     

润滑脂对轮毂轴承摩擦力矩和整车油耗影响的试验研究

润滑脂的黏度影响轮毂轴承的摩擦力矩及其使用性能,从而影响整车性能和油耗。本文中通过试验研究,分析不同润滑脂对轮毂轴承摩擦力矩和整车滑行油耗的影响,结果表明,黏度较低的润滑脂对降低轮毂轴承摩擦力矩和整车油耗有重要意义。     

广州本田雅阁轿车悬架系统及其检修

3.轮毂轴承装置的更换 轮毂轴承装置装配图如图27所示.     

博士信箱

问:轮毂轴承为什么经常磨损?请博士解疑。四川刘涛答:摩托车前后轮转动的关键部件为两端的向心滚珠轴承,此类轴承只允许承受径向力和极小的轴向分力。常有一些车经常更换轮毂轴承,或一些车先天不足,新车骑上三至五天、个把月轮毂轴承即告破损,这除了与所装轴承本身的材料及精度有关外,还有一个重要原因就是两轴承中间的衬套由于轴承破损     

新FAG 4列角接触球轴承——更节能、更环保

舍弗勒集团旗下的FAG品牌为汽车轮毂总成成功开发了4列角接触球轴承，又名“对串联轴承”。它替代了传统的圆锥滚子轴承并能有效减低油耗。该款新轮毂总成特别适合SUV，轻卡和货运面包车。如若在前后轴上都用对串联轴承取代圆锥滚子轴承，则日常行驶能节省1.5％的油耗。这项创新对有效提高燃油经济性和降低排放有着重要的贡献。     

转向前轴轮毂轴承游隙探讨分析

本文介绍了转向前轴轮毂轴承游隙的分类，游隙大小对轴承的影响，探讨了轴承游隙的调整与检测方法，区分了货车与客车前轴轴承游隙。     

曲轴弹性主轴承负荷连续梁计算法研究及其对轴心轨迹的影响(一)

本文介绍了曲轴弹性主轴承负荷连续梁计算法,文中将用此法计算的轴承负荷与用简支梁法计算的结果进行了比较。本文还对支承刚度问题进行了探讨,并用不同支承刚度和不同计算方法,作了12种方案的轴承负荷和轴心轨迹计算。本文还给出了用电子计算机进行连续梁计算的程序方框图。     

基于轮毂轴承润滑脂泄漏失效的润滑脂选用分析

本文通过故障树分析方法(FTA)分析了轮毂轴承油脂泄漏原因,通过实车路试和台架试验确认了不同稠化剂类型对聚脲型润滑脂的剪切稳定性的影响,进而确认了对轮毂轴承润滑脂泄漏性能的影响,从而为新车型轮毂轴承润滑脂的选型提供了依据。     

中国汽车轮毂轴承用脂的发展

1 汽车轮毂轴承的发展 汽车轮毂轴承的作用主要是承受汽车的质量及为轮毂的传动提供准确的向导.轮毂轴承既承受径向载荷又承受轴向载荷,是一个非常重要的安全件.原来国产车大多仍采用传统的2套单独的圆锥滚子轴承或角接触球轴承,这种结构在汽车装配时要经过调整游隙.预紧.加脂等诸多工序,人为控制因素较多.装配难度较大,从而造成汽车装配线加长,成本过高且可靠性差,难以适应激烈的市场竞争.近年来,随着前置前驱动轿车的发展,轮毂轴承发生了很大变化.尤其是国外知名的汽车生产厂家与轴承制造商联合研发,新型轮毂轴承单元不断涌现.