国产调距桨设备获得国外船级社认证的分析与对策

文章介绍了国产调距桨进入出口船舶市场所面临的入级问题,分析了近几年各世界船舶船市场上的船级社入级情况,统计出据有代表性船级社(ABS、BV、GL、DNV等)的入级船只数量,并以GL入级为例介绍了调距桨电控系统入级的基本步骤,并分析4000DWT多功能运输船调距桨系统入级GL船级社的具体要求.     

GL婚嫁一波三折

临近岁尾,风云变幻的海事界再一次吸引了公众的目光。11月9日,法国船级社(简称“BV”)以5亿欧元的高价向德国船级社(简称“GL”)股东正式提交收购方案。次日,各家媒体开始披露这一消息。11月13日,BV在其网站主页上正式刊登了这一消息。     

各领风骚海事界--管窥DNV等四家船级社的管理理念

编者按:船级社作为海事界举足轻重的风险管理机构,其地位和职责早已被业界所熟知.然而,船级社是如何制订和有效地运行高效的管理模式,使之健康持续地承载海事领域的安全、环保重任?2002年11月29日,在由中国海事局组织的"外国船级社驻华机构论坛"上,世界著名的几大船级社代表集聚上海,结合自身特点阐述了较为先进的管理经验及其理念.本刊着重推介挪威船级社(DNV)、美国船级社(ABS)、法国船级社(BV)、德国船级社(GL)四家船级社所侧重的管理理念,以飨读者.     

国外船级社规范翻译与约定词

正1国外船级社规范翻译简况自1982年起,国内技术人员从便于我国出口船及远洋船设计与建造的实际需要出发,陆续翻译、出版国外著名船级社(LR、ABS、BV、DNV、GL、NK)的钢船规范,供免费使用。鉴于上述六个船级社均已在上海设立办事处,为了方便中国读者,更为了拓展其各自在中国的业务,这些船级社均关心上述规范的中文译本。美国船级社(ABS)早在上世纪80年代就委托中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)     

IACS:国际海事组织“首席技术官”

正IACS的历史可以追溯到1930年《国际载重线公约》及其建议案。该公约建议船级社之间进行合作,以保证"尽可能统一应用干舷所依据的强度标准"。为响应该公约的建议,意大利船级社(RINA)于1939年主持召开了主要船级社的第一次大会,大会同意各船级社之间进一步加强合作。出席大会的有:美国船级社(ABS)、法国船级社(BV)、挪威船级社(DNV)、德国劳氏船级社(GL)、英国劳氏船     

BV上市影响几何?

2006年底，法国船级社（BV）试图收购德国劳氏船级社（GL），虽然最终未能如愿，但仍在海事界掀起了轩然大波。今年年初，BV再出惊人之举，提出IPO计划，并最终于10月24日在欧洲交易所（Euronext）成功上市，一举成为第一家上市的船级社。 作为第一家成功上市的船级社，BV的未来发展无疑将备受公众关注，同时，它对船级社行业可能带来的影响也值得深思。     

海事局召开外国船级社驻华机构座谈会

1999年11月18日,中华人民共和国海事局在北京召开外国船级社驻华机构座谈会.会议由海事局副局长刘德洪主持,参加座谈会的有美国船级社(ABS)、法国船级社(BV)、挪威船级社(DNV)、德国劳氏船级社(GL)、韩国船级社(KR)、英国劳氏船级社(LR)、日本海事协会(NK)、意大利船级社(RINA)等八家船级社的驻华代表.中国船级社(CCS)副总裁刘福生参加了座谈会.     

DNV与GL两大船级社合并组建DNV GL集团

2012年12月20日,全球两大知名船级社DNV(挪威船级社)与GL(德国劳氏)正式签署合并协议,并同时在奥斯陆和汉堡对外宣布.合并后的新机构将命名为DNVGL集团(DNV GL Group),采用挪威有限公司(AS)的组织形式.这一合并交易将成为全球船级社领域有史以来最大的并购事件,并将在获得欧盟及其竞争委员会(competition authorities)批准后正式运营.     

上海船研所荣获DNV·GL颁发的亚洲首张EEDI水池试验资质证书

正2018年4月25日,国际船舶界权威认证机构DNV·GL集团向上海船舶运输科学研究所颁发了亚洲首张船舶能效设计指数(EEDI)水池试验资质证书。继获得法国船级社和英国劳氏船级社颁发的EEDI水池试验资质证书后,此次获得DNV·GL集团的认可,是对上海船研所EEDI验证和评估技术能力的又一次肯定。瞿辉副所长代表上海船研所接受了DNV·GL集团中国审图中心经理Fabian Kock颁发的证书,并就双方的主要业务和合作意愿进行了交流。     

居住船(设施)船级符号解读

文章介绍了BV船级社关于居住船(设施)船级符号的定义及相关的规范要求,着重解读“Autonomous”船级符号对于该类船舶设计及改装的总体要求。为该类船舶在建造及改装过程中,如何满足BV船级社规范要求提供了技术参考。     

IACS主席:船级社应加快迎接数字化挑战

正12月5日,DNV GL在上海举办媒体见面会。国际船级社协会(IACS)主席、DNV GL海事首席执行官柯努特(Knut(?)rbeck-Nilssen),DNV GL大中国区总经理施泰睿(Torgeir Sterri),新任地区总经理Norbert Kray出席并发言。柯努特表示,国际海运界正处于一个快速变化时期,日益发展的数字化技术、新的规则和市场的转变等,正带来新的挑战。国际船级社将致力于帮助业界消除壁垒、加快转型进程,促使相关方面从新格局中获取最大利益。     

多家船级社切断与伊朗船舶业务往来

随着7月1日欧盟对伊朗实施制裁措施生效，英国劳氏船级社（LR）、法国船级社（BV）、德国船级社（GL）等多家船级社已陆续停止了与伊朗船级的相关业务。LR于4月26El宣布停止对伊朗的服务．LRCEO表示，LR停止了对伊朗国航旗下60艘油轮和集装箱船的评估业务。     

DNV与GL两大船级社合并组建DNV GL集团

2012年12月20日,全球两大知名船级社DNV(挪威船级社)与GL(德国劳氏)正式签署合并协议,并同时在奥斯陆和汉堡对外宣布。合并后的新机构将命名为DNVGL集团(DNV GL Group),采用挪威有限公司(AS)的组织形式。这一合并交易将成为全球船级社领域有史以来最大的并购事件,并将在获得欧盟及其竞争委员会(competition authorities)批准后正式运营。     

智能化——拖轮行业发展的未来

一、拖轮行业智能化的市场动力 1.无人货船开创未来海运新模式 近年来,智能船舶已成为国际海事界新热点.国际海事组织(IMO)将智能船舶列为重要议题,正在开展相关法规研究;国际标准化组织(ISO)启动了“智能航运标准化路线图”工作;国际上包括中国船级社(CCS)、法国船级社(BV)、日本船级社(NK)、美国船级社(ABS...     

超大型集装箱船纵骨屈服强度和疲劳强度的计算与分析

纵骨的屈服强度和疲劳强度对于集装箱船十分重要,在设计建造阶段准确有效地评估连接处的屈服强度和疲劳强度具有重要意义。文章基于梁系理论和S-N曲线法,根据德国船级社(GL)和法国船级社(BV)的船体结构规范,对超大型集装箱船纵骨与主要支撑构件连接处的屈服强度和疲劳强度进行校核,将结果进行比较和分析,并提出合理化建议。     

上海仁发合成材料有限公司

<正>SL-ⅢA型轴承材料简介上海仁发合成材料有限公司研发、生产的"申龙"SL-ⅢA型高分子轴承材料,是通过稀土和纳米技术改性改性获得,具有自主知识产权,获国家发明专利(专利号ZL 2001 1 00677256),产品主要用作船(舰)艉(舵)轴承。其综合性能达到国际同类产品的先进水平,已取得CCS、DNV.GL LR、ABS、BV、NK等国家船级社型式认可证书。产品在国内外各类船舶及军船上使用。一、优异的机械性能     

DNV GL为所有船舶推广使用远程检验

正全球领先的船级社DNVGL近日宣布,目前通过Veracity数据平台所有在该船级社入级的船舶均可在部分检验项目中使用远程检验。这意味着在一系列检验中,DNV GL验船师将不再需要亲临船舶,专属远程验船师团队通过在线连接或视频直播链接,可以根据客户和船员提供的文件、图片、视频(直播或录播)     

BV将目光瞄准北极区域

法国船级社（BV）正在寻求将其在液化天然气船方面的经验运用到高纬度航线上。2006年BV发布了极地船级符号标准．内容涉及北极航线船舶的船体、机械以及舾装等。     

37000 DWT多用途船挂舵臂建造工艺与精度控制

37 000 DWT多用途船是长航集团青山船厂承建的满足德国＂GL＂船级社规范的大吨位多用途船。该船技术含量较高,用途广泛,且结构复杂,建造难度大。     

27000 dwt多用途船能效设计指数研究与分析

随着世界贸易的快速发展,海运业对环境的污染日益显著,国际海事组织（IMO）海上环境保护委员会提出船舶能效设计指数（EEDI）用来衡量船舶设计能效水平.本文对27 000 dwt多用途船其EEDI指数进行分析研究,该船的EEDI计算过程和计算结果已经得到法国BV船级社的认可,相关研究结论可供船舶设计人员参考.