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为了适应国际集装箱运输的发展,提高鹿特丹港口的竞争能力,鹿特丹港建设了世界上最大的集装箱码头——欧洲集装箱码头“ECT-Delta码头)”。该码头长1600米,共4个集装箱泊位,码头纵深900米,码头前沿水深—15米,可接纳第五代集装箱船进行装卸,既可进行吊上吊下作业,也可进行滚上滚下作业,该码头有以下特点: 相似文献
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提高集装箱码头作业效率的措施 总被引:3,自引:0,他引:3
集装箱码头的作业效率是码头能力的综合反应.提高集装箱码头作业效率可从管理方面入手,合理配置设备,挖掘码头设施和设备的潜力,根本途径是实现码头作业的完全自动化. 相似文献
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集装箱码头堆场交通条件和船舶作业效率(1) 总被引:1,自引:1,他引:0
集装箱码头船舶作业效率是指船舶作业期间,装卸集装箱数量与装卸作业时间的比值.这一比值与船舶尺度以及装卸箱量有关,也是集装箱码头综合能力的集中反映,不但受码头设施和设备的数量与能力以及码头布局等因素的制约,而且还受码头管理水平的影响.近年来,由于集装箱码头面临越来越激烈的市场竞争,除了提高港口航道和泊位适应大型船舶的能力外,各港口纷纷致力于提高船舶的作业效率,在这方面国内集装箱码头与国外先进码头的差距较大.除了由于近年集装箱吞吐量持续高速增长,码头设备和设施超负荷运转的原因外,港区内的交通不畅是重要原因之一.本文介绍国外集装箱码头缓解堆场交通拥挤状况的措施以及研究码头内有关交通问题的计算机模拟手段. 相似文献
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现代集装箱码头设备昂贵,作业频繁,如何对集装箱码头设备的备件进行科学管理,将库存备件的数量、品种、资金占用降到最低,提高备件的使用率,同时又能够满足现场高效生产的需求,一直是集装箱码头经营者、设备设计、研发单位关注和研究的重大课题,也是各国集装箱码头管理者急需解决的问题.大连集装箱码头公司(DCT)经过多年摸索和生产实践,采取一系列措施,在降低库存备件资金上取得了显著的成效. 相似文献
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改革开放以来,我国集装箱运输得到高速发展,集装箱运输在国民经济中愈来愈显示出其重要的作用,集装箱码头更是受到各地政府的极大重视。因而对于集装箱码头的研究就显得尤为重要。其中,堆场作业作为码头作业的一个枢纽环节,其效率直接关系到码头作业效率,因此,关于堆场作业管理的研究对码头作业有着重要的作用。 相似文献
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为提高设备运行效率,节约生产成本,创建绿色环保集装箱码头,欧洲一些专业集装箱码头在集装箱平面运输上穿插性使用一拖多挂集卡作业方式。作为一种新的集装箱运输方式,一拖多挂集卡作业目前在我国公路系统的运行条件还不成熟。不过,在平面通过性较好的集装箱码头使用一拖多挂集卡作业方式有利于集装箱码头作业效率的提高及节能减排目标的实现。基于以上背景,2010—2012年宁波港吉码头经营有限公司(以下简称港吉码头)在港区集装箱平面运输中引入一拖双挂集卡 相似文献
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冷藏集装箱(简称冷藏箱)是一种特殊用途的集装箱,需要人员进行冷藏箱插拔电等辅助作业,因此在设计、建设自动化集装箱码头时,需结合自动化集装箱码头冷藏箱作业特点,综合考虑冷藏箱作业安全及作业效率,对冷藏箱区进行专门设计,并制定安全合理的自动化集装箱码头冷藏箱作业安全策略。本文根据青岛港全自动化码头的特点对冷藏箱的布局设计进行分析,并就冷藏箱区作业安全策略进行了探讨。 相似文献